摘要：随着社会经济的快速发展，公路已经成为居民出行的主要交通元素，公路的质量与经济发展有着十分密切的联系，因此在公路施工过程中，应做好相应技术的分析与研究，才能确保整个工程的质量。公路工程施工的主要内容包括路基施工、路面施工及涵洞施工等，在进行施工时，应严格按照相应的原则，确定好施工的关键点，进行有针对性的施工，才能确保公路的整体质量。
关键词：公路工程施工；关键部位；施工技术探讨
1 公路工程施工中的关键部位
1.1路基
路基是公路工程的主要构成部分，其质量的好坏直接影响到公路工程的使用情况，因此加强路基施工，能够有效的提高公路工程的整体质量，这要求相关工作人员在路基施工当中注意几点，首先要保证应用于路基施工的填料都具有出厂合格证，管理部门应该采取相应的料场质量管理措施，确保施工材料的整体质量。首先，企业应该采用竞标的方式，选择口碑好、距离近的材料供应商。其次，应该做好前期准备工作，包括填料的运输工作，在运输过程中，管理部门应该起到指导作用，规划好运输路线，确保填料在施工开展之前就能到达现场。此外，要采取一定的措施，保证填料在运输过程中填料的质量。一般来说，填料的吸水率与强度都会影响路基路面压实技术的整体效果，在运输过程中，要确保填料的干燥，进场之前，也要对填料进行级配检查。
1.2路面
路面是指使用筑路材料铺设在路基顶层的结构，评价一项公路工程的性能如何，路面的平整度与质量是重要的评估指标，因此加强路面施工技术的研究，能够有效的提高公路工程的性能，提高公路工程的使用效果，通常来说，公路工程的路面大多采用沥青路面，在某些地区也会采用水泥路面，针对不同材质的路面，施工的方法也有所差异，相关工作人员应该注意这个问题。为了提高路面压实技术使用效果，在正式施工之前，需要进行一百米以上的实验预铺工作，在实验预铺工作当中，管理部门应该保持正式施工时的严格，使实验预铺工作顺利完成，相关工作人员应该做好实验的记录工作，做出完整、详细的实验报告，从而分析公路工程路面压实施工中所出现的问题，减少公路工程的施工隐患。相关工作人员要在预铺实验当中，总结经验教训，以便确定公路工程施工的标准化作业，不断的改进材料的配比、用量，保证公路工程路面的压实质量。
2 公路工程施工中的关键部位施工技术
2.1路基施工技术的要点
2.1.1控制路基边坡的高度和坡度
在一般的情况下，只要控制好路基的坡度，不让路基的坡度太过陡峭，就可以保证路基的稳定性。因此如果施工现场的地形比较平坦，在施工的时候可以放宽对边坡的要求。然而，在实际的施工中，常常受施工现场的地形，以及地质情况等因素的影响，在进行路基施工的过程中，必须要将边坡的高度和路基的坡度都纳入考虑的范围内，当岩层倾向路基时，应避免设计高边坡。当软质岩层倾向路基，倾角大于 25°走向与路线平行或交角较小时，边坡坡度宜与倾角一致。当挖方边坡高度超过 20—30m 时，其边坡坡度，可根据现场情况，调查附近已建工程的人工边坡及自然山坡情况进行边坡稳定性分析来决定。
2.1.2 做好路基的排水设置
雨水对路基的破坏作用是巨大的，因此为了防止雨水破坏路基的稳定，我们必须做好路基的排水工作。在雨水的侵蚀下，路基可能会出现沉降，坍塌等现象，这将给公路的使用埋下安全隐患。因此，必须重视路基的排水工作，避免地基被雨水侵蚀。尤其是在河道旁边的公路，如果出现洪水等灾害，路基可能长时间的被雨水浸泡，更要加强排水设施的建设。在建造排水设施的时候，首先应该保证路基和其周围的排水系统之间是通畅的。其次，施工单位还可以在公路两边设置急流槽，边沟等来帮助排水。最后，路基排水的方式有很多，有集中排水还有分散排水，施工单位应该根据施工现场的具体情况，选择合适的排水方式，保证路基排水通畅。
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2.1.3压实路基的技术要点
2.1.3.1碾压的技术要点
碾压是保证路基平整度的重要环节，如果碾压的不均匀，或者碾压的次数不够都可能会导致路面不平整，影响行车的舒适度。因此在对地基进行碾压的过程中，必须按照施工要求和规范进行施工。碾压的时候要注意以下几个方面：首先，要选择合适的压路机，不同性质的土壤应该先择不同型号的压路机，选择合适的压路机可以保证碾压的效果，还要保证设备能够正常使用，并且机械的压实吨位是符合工程要求的。其次，在碾压的过程中，要保证碾压的次数。路基碾压必须在六遍以上，压实度未达到 91％的区域，应多遍碾压，达到要求。对松软的路段，最好选用较轻的压路机碾压一二遍，或用推土机碾压一二遍后，再用较重的压路机或振动压路机进行复压。碾压的方法也非常重要，碾压的时候要从中间开始，向两边碾压。这样才能保证路基在碾压后，是均匀的，平整的。
2.2路面的施工要点
2.2.1 底基层的施工要点
在对底基层进行的施工的时候，主要有两个技术要点。首先要保证基层的配比的准确性，基层粗集料压碎值不能大于 28％，最大粒径不要超过 32mm。其次要将底基层的配料进行均匀的搅拌。这是对材料的要求，在施工的时候还要将底基层碾压密实，不留空隙。
2.2.2 基层的施工要点
和底基层的施工要点相似，基层施工时也要准确的计量配料的比例，并对配料进行充分的搅拌。在施工前对配好的材料还要进行测试，只选取配比最接近标准值的混合料。基层所用到的石料，也应该分级购买。在施工时要用到摊铺机进行铺筑，并采用钢轮压路机进行压实，最后还要用胶轮压路机对路面进行碾平。
2.2.3 面层的施工要点
2.2.3.1 对设备的要求
在对路面进行施工的时候，会用到拌合机，摊铺机，和压路机。面层对设备的要求较高，在选择设备的时候，要选择产量高的拌合机。这样可以保证施工的效率和质量。同时碾压设备应该选择重型的压路机，具体选择胶轮压路机 15 ～25 t，双钢轮 12 ～ 15 t 的还是振动压路机 8 ～ 14 t，需要在施工现场进行试验，选择效果最好的碾压机械组合。
2.2.3.2对混合料的温度要求
在进行面层施工过程的时候，所使用的混合料不仅要搅拌均匀，保证配比的准确度，还对温度有相应的要求。混合料必须保持在一个高温的状态。混合料中的矿料，沥青要加热到 150℃左右，混合料在出厂的时候，温度必须控制在 165 ℃左右，混合料存储时的温度必须保持在 170 ℃以上。在对混合料进行碾压的时候，其温度不能低于 145 ℃，开放交通的温度也不能低于温 80 ℃。
2.2.3.3对环境的要求
为了对混合料进行保温，在对公路的面层进行施工的时候，应该选择气温较高的时间段。沥青是重要的保温材料，如果对温度有要求，还可以在不影响工程质量的前提下，适当的加大沥青的含量来保证混合料的温度。
结束语
在公路工程施工中，掌握关键部位的施工技术是质量保障的关键，需要提前确定关键部位位置，不断提升不同位置的施工技术水平，尤其注意一些质量弊端频发部位，须采用合适的办法进行改善，在最大的经济效益基础上保障公路工程施工质量。
参考文献
[1]马晓艳.公路工程施工中关键部位施工技术的研究[J].甘肃科技纵横，2014，37（38）：247~248.
[2]李艳龙.公路工程施工中的关键部位施工技术研究[J].科技创新与应用，2013，30（16）：196~198.
论文作者:李锦
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/22
标签：路基论文; 压路机论文; 路面论文; 公路论文; 公路工程论文; 填料论文; 质量论文; 《基层建设》2018年第6期论文;