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摘要：作为公路工程中的一项重要组成，高边坡的施工质量对项目的整体质量有着决定性的影响，而通过材料性能的提升、施工方法的改进，高边坡施工质量有着明显的进步。传统的高边坡施工技术已经无法有效满足技术、质量以及安全方面的要求，因此我们急需通过应用预应力锚索技术的方式改变这一现状。预应力锚索技术虽然能够有效提升工程施工质量，但是这种技术由于具有一定的复杂性，因此对作业人员的要求较高，因此我们也要根据施工现场实际情况进行优化，有效提升公路边坡运行的安全性。本文对公路高边坡施工中预应力锚索技术的应用进行了分析。
关键词：公路高边坡；预应力锚索技术；分析；
公路的施工对于一个城市的交通来说具有重要的意义，提高公路施工质量不容忽视。公路在施工中，会遇到高边坡的情况，如果不采取有效的措施加以预防，可能会出现高边坡的坍塌，造成公路的破坏。公路在进行高边坡的施工环节，预应力的锚索技术属于较为常用的防护技术。通过对该技术在实践中的运用，提高运用效果。
1预应力锚索的作用机理及其结构
预应力锚索是通过在岩体上钻孔，使用锚杆和内外锚头进行对岩层的施压，具体说来就是先在施工的岩体上打好钻孔，钻孔要注意能够穿越脆弱岩层或者滑动面，将一端的锚杆锚固在比较坚硬的岩层中，固定好后作为内锚头，之后使用另一端的外锚头进行合理的张拉动作，以此来对不稳定的岩体进行锚固，使其可以保证路桥工程建设时的稳定性，保证不在施工中出现塌方等事故。
锚索的结构通常是由三个部分构成的，分别是锚索体、内锚头以及外锚头，锚索体是用来连接内外锚头的一种构件，也是锚固后进行张拉动作的受力者，它可以通过这种承受张拉作用力的方式产生预应力，来完成锚索的作用力，因此锚索体使用的材料需要高强度和很强的承载能力，比如高强度的钢筋或者螺纹钢筋，这些都可充当锚索体。内锚头是指锚索经过锚固后，在岩体内持续的提供预应力的根基，外锚头是指锚索利用其提供的张拉作用力的吨位，以及锁定的位置。
2预应力锚索的技术应用和技术分析
2.1钻孔
对于预应力锚索技术的应用来说，钻孔是其中较为关键的一环，现阶段的钻孔大多采用无水干钻的施工方法，严禁使用水钻工艺，要保证钻孔深度等指标都能够有效满足相关设计、使用要求。钻孔主要有三个步骤，分别是定位、钻进以及冲洗钻孔。
首先，我们按照相关设计图纸要求，使用经过校验的尺子进行测量，进行放样定位。在钻机安装就位后，调整钻机的方位角以及倾角，满足相关标准要求后即可钻进。其次是在钻进过程中应使用统一定尺的钻杆，并按照锚索设计长度确定钻杆长度，并且要整齐排列，不能够随意摆放。对每根钻杆逐一进行钻孔，保证孔的深度符合要求，钻进过程中要注意工作风压以及地质情况，根据实际情况进行调整。如果钻孔过程中的遇到的是碎裂带的底层或者软弱底层，我们应立刻调整钻进速度，避免坍塌情况的出现。钻孔结束后，要对钻孔进行冲洗，同时将高压风管插入孔底，吹净孔内残渣。
2.2组装锚索
在进行锚索组装的过程中，一般较常用的材料是钢绞线，钢绞线的下料长度要是锚固段的长度以及自由段、张拉段的长度和。下料长度的误差一般是要小于5cm的。钢绞线在使用之前要进行除锈的工作，然后顺直地放到组装台上，自由段首先要刷上一层防止锈蚀的漆，另外再涂上一层油脂，最后用上防护管，另外钢绞线的自由段和锚固段两个部分相交的位置用塑料胶带缠上，并用铁丝将其紧紧扎住，注浆管要置于锚索中间，锚固段会呈现出核状，另外加上导向帽。
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2.3安放锚索
将锚索抬放到孔口旁边，在锚孔出来之后再把锚放进去。放置之前，需要利用硬塑料管将孔内部岩屑清理干净，再将锚索放置到孔内，要保证锚索留有一定的长度在空孔外侧。如果在对孔进行岩屑的清理时，发生碎石落下的情况，会导致锚索没有办法顺利地放进去，这个时候，需要在钻孔结束之后就将锚索放入孔内，再进行孔内岩屑的清理。而且为了尽可能避免地下水的渗出，要用清水或者压缩空气进行不断地冲洗，直到洗成了清水再结束，洗完之后再开始灌浆的工作。
2.4锚索灌浆
由于水泥砂浆在孔内的流动性较差，因此极易造成堵塞，而且水泥砂浆一旦遇到水就会出现离析，使沙子沉于锚固段，导致锚固段强度降低。因此锚索灌浆时我们应使用纯水泥浆，而且遇到特殊岩层时，还需要使用二次高压劈裂注浆法，提高地层的锚固力。在锚孔钻造完成后我们应尽快完成锚索体的安装以及锚孔的注浆工作，没有特殊情况下，应不超过一天。
2.5浇筑框架
在对框架进行浇筑时，使用到的锚索框架都是正方形的，然后再利用混凝土实行浇筑任务。钢筋在绑扎之后，模板支立。套上管子，当锚索和框架有干扰时，就要适当的调整两者之间的距离。浇筑框架时要化整为零，进行分段浇筑，框架的厚度在两米，选用的填塞模板的材料是沥青，而且浇筑过程中要保证质量，完成之后的也要做好相应的养护工作。
2.6锚索锁定技术
在进行锚具的选择时，需要确认在施工中使用钢绞线的数量，根据钢绞线的数量来选择规格合适的锚具和夹片，否则会出现偏大或者偏小的情况。锚具锁定的过程，需要按照钢绞线的位置来穿入，然后还需要利用钢管将锚具和夹片压紧，再把千斤顶安装好，一切安装到位之后，将张拉的数值设置在标准位置，这个时候，千斤顶就可以卸下来了。
2.7封锚的操作
锚索固定进行张拉需要维持两天的时间，然后再对锁定的锚具和夹片以及钢绞线进行检查确认，查看是否存在不正常的情况。如果没有，就可以利用手砂轮将钢绞线锯断，但是需要留下大约9cm的钢绞线长度，同时要把剩下的钢绞线清洗干净，再利用混凝土将整个锚头封闭起来，不能够有任何缝隙。
2.8预应力锚索验收试验
验收试验，也称现场验收试验或质量控制实验，其目的是获知锚索受力大于设计荷载时的短期锚固性能，以及满足设计条件时锚索的安全系数，它是针对所有工作的锚索进行的。验收试验锚索数量不少于工作锚索总数的5%，且不少于3根，并要根据普遍性和代表性的原则随机抽样。本段预应力锚索加固工程随机抽取4孔进行验收试验，试验表明，各孔的50%试验荷载到最大试验和在所测的锚头位移变化量，均大于该荷载范围内的锚索理论伸长量的80%，且小于自由段与1/2锚固段长度之和的锚索理论弹性伸长量，说明锚索的抗拉拔承载力达到本路段高边坡的加固要求。安全性满足本路段的地质情况，说明本路段预应力锚索采用的施工工艺及质量控制措施是可行，施工质量是合格的。
3结语
公路高边坡施工是不能够小觑的一件事，高边坡的防护工作不到位，会造成非常严重的后果，不仅会阻碍交通的顺畅，也可能威胁人民生命财产安全。因此，相关的公路施工单位应该重视高边坡的施工工作，加强预应力锚索技术的运用，将公路高边坡可能出现的滑塌情况降到最低，尽最大力量保证公路的正常运行，为人们提供一个安全的出行环境。
参考文献
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论文作者:陈伟
论文发表刊物:《防护工程》2017年第9期
论文发表时间:2017/9/7
标签：预应力论文; 锚固论文; 钻孔论文; 公路论文; 技术论文; 长度论文; 钢绞线论文; 《防护工程》2017年第9期论文;