地理凹凸规律应用题，本文主要内容关键词为：应用题论文,凹凸论文,规律论文,地理论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
一、凹岸侵蚀，凸岸沉积
在比较河流两岸的侵蚀程度大小时，一般分两种情况区别对待：在河道比较平直时，可以从地转偏向力上来解释；如果是弯曲的河道，应该根据凹岸与凸岸的情形来判断：凹岸侵蚀，凸岸沉积。其原理是河流流经弯道时，水质点作曲线运动，产生离心力。由于惯性和离心力的作用，使水流向凹岸方向冲去，凹岸受到强烈侵蚀，形成深槽；同时，在河底产生向凸岸的补偿水流，将底层水流压向凸岸，把从凹岸冲下的物质搬运至凸岸，因凸岸流速变慢而堆积下来(如下图所示)。
在这里，又涉及到一个概念的明确：凹岸凸岸是如何界定的？其实，凹岸、凸岸是指陆地岸边的形状，如图所示，a岸是凹岸，b岸是凸岸。
例1 下图是某河流河曲处的示意图，读图回答①～②题
①下列四幅河床横剖面示意图中，能正确反映沿EF断面的是()
②有关该河的叙述，正确的是()
A.若规划在EF两地建一河港，应选择E地
B.此河流位于南半球
C.若规划在EF两地建一河港，应选择F地
D.此河流位于北半球
[解析]据图分析E为凹岸，F为凸岸，根据“凹岸侵蚀，凸岸沉积”的规律，可知第①题所示的河床剖面示意图中，d图中E处坡度陡，是由于侵蚀而形成，F处坡度缓，是由于泥沙的沉积而形成，与EF断面相吻合。第②题，河港的区位条件，应最大限度地避免泥沙的淤积，由上题可知，F处水流较缓，淤积较严重，而E处以侵蚀作用为主，河港要布局在河宽水深(侵蚀岸一侧)的地方。此河所在的半球无法判断。
[答案]①D ②A
二、凸高为低，凸低为高
等值线弯曲的普遍规律——凸高为低，凸低为高。凸高为低，是指等值线的弯曲部位向高值凸出，即每条等值线弯曲的凸出部分指向等值线数值递增的方向，这时弯曲所示部位为低值(相对)区域；凸低为高与凸高为低相反，即每条等值线弯曲的凸出部分指向等值线数值递减的方向，这时弯曲所示部位为高值(相对)区域。
在等高线地形图中，若等高线的弯曲部分向等高线高度值较高的方向凸出，则该弯曲部分所示为山谷(“低”)；反之，若等高线的弯曲部分向等高线高度值较低的方向凸出，则该弯曲部分所示为山脊(“高”)。
在海平面等压线图中，若等压线的弯曲部分向等压线气压值较低的方向凸出，则该弯曲部分所示为高压脊(“高”)；反之，若等压线的弯曲部分向等压线气压值较高的方向凸出，则该弯曲部分所示为低压槽(“低”)。
在海平面等温线图中，若等温线的弯曲部分向等温线温度值较低的方向凸出，则该弯曲部分所示为暖流(“高”)；反之，若等温线的弯曲部分向等温线温度值较高的方向凸出，则该弯曲部分所示为寒流(“低”)。
例2 读上图，等值线a＜b＜c，据此完成③～④题。
③如果甲为陆地，乙为海洋，a、b、c为等温线。则图示区域为()
A.南半球7月等温线图
B.北半球1月等温线图
C.北半球7月等温线图
D.南半球1月等温线图
④如果a、b、c为等压线，则甲地天气最可能是()
A.阴雨B.晴朗
C.暴雨D.偏北风
解析：第③题，首先判断该图所示的是北半球还是南半球，假设是南半球，则越向北纬度越低，气温越高，与题中等值线a＜b＜c恰好相反，因此假设不成立，图示只能是北半球。再判断月份，根据凸高为低、凸低为高的规律，甲处凸向低值区，气温高，乙处凸向高值区，气温低。而甲为陆地，乙为海洋，说明此时陆地气温高于海洋，根据海陆热力性质的差异，可知应为7月份。第④题，若a、b、c为等压线，且a＜b＜c，则甲等压线的弯曲部分向等压线气压值较低的方向凸出，则该弯曲部分所示为高压脊，在高压脊线上，一般为晴朗的天气。而风向一般由高压区指向低压区，因此甲处应为偏南风。
答案：③C ④B
三、最短航线，凸向高纬
地球上两点间最短航线为球面最短距离，即经过两点的大圆劣弧长度(注：所谓大圆是指过地心的平面与球面的交线)。若两地经度和等于180°，过这两点的大圆便是经线圈，最短航线经过极点，如下图B、P两地同位于北半球，且在同一经线圈上，两地的最近航程一定是先向北，过北极点后，再向南。当然，若两点同在南半球，则先向南，过南极点后，再向北。若两地位于不同半球(如上图中的A、P两地)，则要具体看过哪一个极点为劣弧。在这个地方，我们主要讨论的是第二种情况，即两地经度和不等于180°的情况。
若两地经度和不等于180°，则过两点的大圆不是经线圈，而是与经线圈斜交，最短航线不过极点。如右图，K、M两地经度和不等于180°，两地的最短航线是弧MPK，且弧线凸向高纬方向。在局部的经纬网图中，若考查任意两点的最短航线，一般做题方法是：过这两点作弧线，弧线凸向高纬地区，从而确定航向，即最短航线，凸向高纬，举例如下：
例3 读地球表面某区域的经纬网示意图，完成⑤～⑥题。
⑤M和N两地的实际距离约是()
A.4444千米B.3333千米
C.2222千米D.1823千米
⑥若一架飞机从M点起飞，沿最短的航线到达N点，则飞机飞行的方向为()
A.一直向东B.先东北再东南
C.一直向西D.先东南再东北
解析：本题主要考查局部经纬网图的距离计算及最短航线问题。第⑤题，在60°纬线上，每隔一个经度，距离约为55千米，因为60°纬线周长约是赤道周长的一半。在上图中，M、N两地的经度差是80°-40°＝40°，因此两地的实际距离约为55×40＝2200千米。第⑥题，地图的一般方向是“上北下南，左西右东”，如下图，越向北，纬度数值增大，由30°增大到60°，因此图示为北半球。很明显，M、N两地不在同一经线圈上，根据“最短航线，凸向高纬”的规律，作过两地的最短航线，弧线如下图所示向上凸出，即凸向高纬地区。因此从M到N的最短航线沿图示弧线，方向是先向东北到弧线的最高点，而后向东南到N地。
答案：⑤C⑥B
四、河流向凹，洋流向凸
河流一般发育在山谷地区，而山谷的等高线特征是凸向高值，即凸向海拔较高处。水往低处流，即由海拔高处流向低处，因此，河流的流向与等高线凸出的方向相反，即河流向凹。
寒流中心比同纬度的其他海区水温低，故等温线向低纬弯曲，即凸向水温较高的海区，而寒流是一般由水温低的海区流向水温高的海区的洋流；暖流中心比同纬度的其他海区水温高，故等温线向高纬弯曲，即凸向水温较低的海区，而暖流是一般由水温高的海区流向水温低的海区的洋流。由上可以总结出洋流流向与等温线的凸出方向是一致的，即洋流向凸。
例4 洋流是大规模流动的海洋水体，它对全球的热量平衡起着重要作用。读图回答问题。
图1 某海域8月表层水温分布图
图2 北印度洋夏季季风示意图
⑦读图1判断，该海域位于________半球；该洋流(虚线所示)流经海区水温比同纬度附近海区水温________。按照寒、暖流的分类，该洋流是________流，它对沿岸气候能够起到________、________的作用。
⑧图1虚线所示的洋流朝________(方向)流动。在图2所示的①、②、③、④四海区中，图1表示的海域可能出现在________海区。
解析：本题组主要考查根据海水等温线的分布判断洋流的性质、流向及其对地理环境的影响。第⑦题，地图的一般方向上北下南，左西右东，越向北，水温越高，说明纬度越低，因此图1所示海域位于南半球；等温线凸向水温低的海区，根据等值线判读的一般规律——凸低为高，因此虚线所示为暖流，其流经海区的水温比同纬度附近海区的水温高；暖流对沿岸气候能够起到增温、增湿的作用。第⑧题，根据上面所讲的洋流向凸的规律，即洋流流向与等温线的凸出方向是一致的，因此虚线所示的洋流朝南流动；图2是北印度洋夏季季风示意图，②、③、④三个海区位于北印度洋中，北印度洋的洋流模式是季风洋流，即夏季顺时针流动，冬季逆时针流动。而①位于南印度洋、非洲东海岸，附近有南下的厄加勒斯暖流，因此图1表示的海域可能出现在该海区。
答案：⑦南；高；暖；增温；增湿⑧南；①
五、背斜岩层凸向上，向斜岩层凹向下
岩层在形成时一般是水平的。岩层因受力而发生弯曲，叫做褶曲。发生一系列褶曲即波状弯曲变形，就叫做褶皱。褶皱的不同形态和规模，常常反映了当时地壳运动的强度和方式。世界上许多高大山脉都是褶皱山脉。
褶曲的基本形态是背斜和向斜。从形态上看，背斜一般是岩层向上凸起，向斜一般是岩层向下凹陷，即背斜岩层凸向上，向斜岩层凹向下。但是褶皱构造的背斜顶部因受到张力，长期的外力作用下，背斜常被侵蚀成谷地，而向斜槽部受到挤压力，物质坚实不易被侵蚀，反而成为山岭。在内力作用下形成的褶皱构造，其初始构造形态与地形形态一般是一致的。背斜上凸形成山峰，向斜下凹形成谷地，即所谓“顺地形”。在年轻的褶皱构造地区，这种顺地形占优势。而在时代较老的褶皱地区，常出现构造和地形不协调的现象，背斜变成山谷，向斜成为山峰，即所谓“逆地形”，也叫做地形倒置。所以我们不能简单地从形态上来判断背斜或向斜。背斜顶部被侵蚀后，下面的岩层裸露出来，所以从岩层的新老关系看，背斜中心部分岩层较老，两翼岩层较新；向斜中心部分岩层较新，两翼岩层较老。无论岩层怎样变形，依据岩层的新老关系来判断背斜或向斜，都是可靠的。
例5 读某地等温线分布及地质剖面图，回答⑨～⑩题。
⑨该处的地形及地质构造是()
A.背斜成山B.向斜成谷
C.背斜成谷D.向斜成山
⑩该地质构造()
A.便于储水B.便于储油
C.上部岩层较老D.两侧岩层较新
解析：本题主要考查地质构造的判读及其实践意义。第⑨题，该地岩层向下弯曲，根据向斜岩层凹向下的规律，判断出此处地质构造为向斜；图中等温线的分布，中心部位气温较低，应该地势较高，地形上为山地，由此判断出现了地形倒置的现象，即向斜成山。第⑩题，向斜是良好的储水构造。
答案：⑨D ⑩A