杭州段大运河文化带世界遗产点纵览
作为世界上建造时间最早、使用最久、空间跨度最大的人工运河，中国大运河拥有56 项世界遗产点，而在杭州段，世界遗产点就有11 个。
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这些历史的遗存连接着运河的命脉，亦是杭州段大运河文化带最亮丽的风景线。
杭州塘
起自余杭运河镇与桐乡大麻镇交界处，向西南经塘栖镇、仁和街道、崇贤街道，经拱墅区康桥街道谢村进入杭州市区，南流至武林门客运码头折向东，流经东河与运河的交汇口处的坝子桥。该段河道是杭州城行洪、排水、郊区灌溉输水的主要河道，同时也承担繁忙的煤沙船货运功能及旅游客运、水上观光功能。河道护坡现以块石水泥勾缝砌筑为主，间或有土壤植被护坡和水泥护坡。2003年开始杭州实施京杭运河综合保护工程，对沿岸的文保单位、历史建筑、工业遗产、历史街区进行了维修，两岸开辟景观绿化带，恢复了“夹城月夜”“陡门春涨”“半道春红”“西山晚翠”“花圃啼莺”“皋亭积雪”“江桥暮雨”“白荡烟村”等老湖墅八景。
上塘河
上塘河杭州段南始于杭州市下城区与京杭大运河交汇的施家桥，向北流至绍兴路沈塘湾桥折向东北，经半山、星桥、余杭临平街道，在双林施家堰入海宁，至盐官镇上河闸入钱塘江。经过综合治理，现河道两侧大都为新建建筑，在拱墅区半山一带有上塘河风情小镇，为新建仿古民居带。目前上塘河在杭州境内尚有古桥五座：东新桥、欢喜永宁桥、衣锦桥、桂芳桥和隆兴桥，均保存完好。另有在原坝址新建的翻水坝和船闸：皋亭坝和胜利河船闸。
我们总结了鱼粉感官评价的主要评价指标和可能的质量状态(见表1)。表1中，将鱼粉的感官评价的气味分为5种，并对5种气味的评定依据进行论述。
杭州中河-龙山河
俗称长桥，又名通济桥，是古代汉族桥梁建筑的杰作。位于杭州市余杭区塘栖镇西北，南北向架于京杭大运河上，如长虹卧波，为古运河上仅存的一座七孔石拱桥。此桥造型秀丽，拱券采用纵联并列分节砌置法，桥全长78.7 米，面宽5.2 米，矢高7.75 米，中孔净跨15.6 米。桥两坡各设石阶80 级。石栏板素面，栏板两端为卷云纹抱鼓石，共有望柱64 根，四角望柱上刻覆莲。
中河龙山河段（凡夫俗子/摄）
春天的中河·三圣桥（我看风景/摄）
广济桥
杭州中河南北纵贯杭州城区中部，南接龙山河，水流方向由南向北汇入上塘河，现为城市景观河道。龙山河现南起闸口，北至凤山门，连接中河，全长4400 米，与钱塘江已不相通，现为城市景观河道。历史上杭州中河-龙山河是沟通江南运河与钱塘江水系的重要水道，既承担商贾贸易的水运之用，同时兼有城市排水泄洪等功能，在杭州城市发展史上一直扮演水系轴线的角色，后河道淤塞。20 世纪80年代以来全面修整，2009年，经新中东河综保工程的实施，中河两岸特别加强了陆地绿化、水面绿化、平面绿化和垂直绿化的相互融合，沿河公园成为建设重点，以水杉、垂柳、银杏、香樟等上百种植物共同勾勒完美的中河植物景观画卷。
桥西历史街区
拱宸桥位于杭州市拱墅区桥弄街，东、西向横跨京杭大运河，总长92.1米，桥梁面积为543.39平方米，为三孔薄拱薄墩联拱石桥。桥整体东、西以中孔为中心基本对称布置。桥面东、西两端较之中部宽，两侧桥坡以约1 ∶4 的坡度与河岸相接。桥东岸为丽水路，西岸是桥弄街。该桥在2005年8月至10月的修缮工程中，重新铺设桥面踏步，并拆除桥面上的附加物，更替了部分构件。
拱宸桥
杭州拱宸桥桥西历史文化街区座落在杭州北部，位于杭州市拱墅区拱宸桥街道拱宸桥西侧大运河（杭州段）主航道西岸，是依托拱宸桥作为水陆交通要道的地域优势而形成的一个城市居民聚集区。桥西地区是运河沿岸航运、个体工商业者、近代产业工人的聚居区，也是原先杭州城北工厂、仓储的集中区域。传统街巷有桥弄街、桥西直街、吉祥寺弄；传统民居有如意里、同和里、敬胜里、通源里等；工业遗产有通益公纱厂旧址、杭州土特产公司桥西仓库等，保存基本完整。桥西历史文化街区的发展历史是运河文化的重要组成部分，是见证清末民初杭州近现代工业发展的轨迹，同时也真实地反映不同时期的文化特征，是最能体现杭州运河风貌的历史文化街区。
凤山水城门遗址
凤山水门位于杭州市上城区紫阳街道太庙社区中山南路与万松岭交界的中河上，东西向横跨中河。水城门平面呈矩形，为单拱门洞，城门列长9.95 米，残高3.8 米，宽12.8 米。门洞由两个不同跨径的石拱券并联而成，纵联分节并列法砌筑，北孔高2.8米，跨径5.7 米，南孔高1.92 米，跨径4.3米。门洞中有石砌方形闸槽，闸挡后有石雕门臼，原安有闸门可以启闭，今已缺失。水门南面拱券上方的城墙上，嵌有“凤山水门”石刻竖碑。城墙总厚度12.3米，残存长22.49米。1986年重建围墙时，进行过修缮。修缮后，整体结构完整。整个水城门外有护栏围挡，起到一定的保护作用。
富义仓
小说开篇，拉姆努家人听到收音机里播出的拉姆努的名字后，先是怀疑，然后是叹息，因为他们在多年无望中已经做过埋葬拉姆努灵魂的仪式。拉姆努终于回到家了，可家人们发现曾经那个开朗活泼的孩子已经不见，现在的拉姆努变得沉默寡言，不反抗不抵触，几乎成为一种任人摆布的躯壳，而不是一个有灵魂的有生命力的人的模样。由此我们可以想见，在叛军中极度高压、极度残暴的环境下，拉姆努受尽折磨，她已经失去了反抗的本性，对一切都选择无条件接受，因为她知道，反抗带来的会是多么惨痛的代价。
位于拱墅区湖墅街道霞湾巷社区霞湾巷东南面，南门面对运河与胜利河交汇处。富义仓初建时占地十亩，地块略呈梯形，中心位置为仓储式长房八十间，还有砻场、碓房、司事者居室等，运粮舟楫停靠处筑有一亭，以供搬运者休息。仓库皆为一层砖木结构硬山顶建筑，南北向。仓库四周用厚实的夯土墙，转角、门边用砖墙加固，其余为粘土夯筑。墙顶端有青砖和板瓦构筑的坡顶，叠涩出檐，上覆阴阳合瓦。屋顶部施覆斗形天窗以供采光。室内地平高出室外地，室外四周有排水明沟。仓房之间皆以青石铺砌成长长的走道。主入口的四方敞亭，为单檐歇山顶，山面朝南，翼角平缓。2007年9月，富义仓维修工程竣工,保存状况良好，格局清楚，建筑完整。
西兴过塘行码头
西兴老街码头与过塘行建筑群位于杭州市滨江区西兴街道西兴老街官河沿岸。过塘行即牙行、转运栈,是浙江省的一种特殊行业，收入全赖客户佣金，起源颇早。凡开设过塘行的，一律须在政府登记，领取牙帖，否则不准营业。西兴的过塘行主要对接钱塘江北岸江干一带的八十多家过塘行，从业务性质分，有过客和过货两种，过货主要有粮食、茶叶、蚕茧、生漆等大宗农副产品。它主要起到票据交换，货物中转的作用，过塘行本身并不需要类似仓储功能的建筑。因此，过塘行一般都设于水陆码头、交通要道，门面不大，一两层房屋，两三开间门面，行前设码头。目前，在西兴老街还保留着几处过塘行建筑。
西兴运河
西兴运河为浙东运河组成部分，西接滨江区西兴街道，东连萧山区新塘街道。城厢、北干段长5500 米，河道宽4-16 米。运河两岸有公园、民居等。城区段为城河，老河道为山北河经长山直河向东入运河。新塘段长5000 米，河道宽10-30 米。运河两岸有农田、村庄。通运桥至虎山路桥段现称城河，以东仍称官河，又叫萧绍运河、浙东运河。衙前段长6600 米，河道宽5-24 米。运河两岸有农田、村庄，与西小江间有新林周直河、吟龙河等相通。运河在衙前老街西端转向南流，直达绍兴。
确定p的特征向量后,将其代入式(12)可求得q的模态向量,代入式(1)～式(4),即可求塔-线耦合系统相应的振动模态.
摘自《杭州市大运河世界文化遗产保护规划·附件·基础资料汇编》