摘要：自动化控制技术是信息时代的标志，是21世纪科技发展的趋势，自动化控制技术现在已经覆盖了我们生活的方方面面，它在某些方面可以代替人脑，而在一些方面甚至比人脑更强，自动化控制技术的迅速发展推动了人类的智力解放，改变了原有的生产模式。铁路信号设备是自动化控制技术在铁路行业应用的一种体现，它的应用有效地提高了列车运行的安全性和可靠性，是现代铁路发展的必然趋势和选择。
关键词：铁路；信号设备；自动化控制技术；应用要点
引言
信号技术是指综合传感器、仪表灯硬件设备数据，为列车的控制人员提供机车运行的有关信息。铁路信号设备从广义角度来说，是一种应用于机车运行状态的符号，是多种设备、多种数据的综合体，同时其可以显示数据并传送数据。随着科技的不断发展，现代化铁道信号技术也在不断进步，是吸纳了与现代通讯系统的无障碍链接，进一步确保了传输的质量与效率。安全型继电器是有无极式电磁继电器构成的，吸合时，电磁产生吸引力，并依靠自身重力来完成复原过程。它的显示设备主要有信号发射机及信号表示器，随着铁道信号技术的不断进步，显示设备已经基本摆脱了传统的声光化设备，应用了较多的程序化、数字化设备，使其更加高效、准确。
1铁路信号智能监测技术的发展现状
1.1互联性不足
互联性问题是目前铁路信号智能监测系统所面临的主要问题，其表现为各个子系统之间的互通能力非常低，信息的关联程度不足，从铁路信号智能监测技术的发展期望来看，智能监测系统需要对铁路的主要设备进行细致实时的监控，尤其对于监测系统主干——信号集中监测系统来说，其需要保证对电缆和轨道电路的实时精确监控。虽然现阶段信号集中监测系统已经基本接入了TCC/ZPW2000，但是其RBC终端和DMS设施之间互通性仍然达不到相关标准，这样一来就导致监测数据的综合程度不够，一旦发生问题时，工作人员无法第一时间判定故障出现的位置，极大地影响了铁路交通运行的安全性。
1.2数据共享存在阻碍
信号设备和通信网络设备之间的数据共享困难，是铁路信号智能监测系统所面临的第二个问题。数据共享的障碍使信号数据的利用程度显著降低，进而使铁路信号智能监测系统失去其原本的效力。目前，在铁路运输的调度工作中，我国主要使用GSM-R控制系统来完成。这种系统在实际应用过程中还存在着非常大的技术难题，其中的通信设备经常出现故障，从而对列车行驶的稳定性产生非常大的影响。而且当通信设备出现故障时，相关工作人员无法在第一时间找出故障并及时解决，这样就造成了整个铁路信号智能监测系统的工作效率降低。
1.3智能化程度不足
从目前的状况来看，我国铁路信号智能监测系统的智能化程度尚处于较低的发展阶段，面对着列车运行过程中所出现的大量信号数据，在数据处理工作中显得较为乏力，对于历史数据的存储和管理存在着很大的漏洞，这样一来就使智能监测系统在数据决策上所发挥的作用非常有限。对数据的利用程度较低是影响铁路信号智能监测系统未来发展的重大难题。
2铁路信号设备的自动化控制技术要点
2.1BIM技术在铁路信号中的应用
在铁路信号设备的实际运行过程当中，如果数据管理库的更新时间间隔较长，或者是更新不完全，就会导致有很多实时性的信息没有进入数据库中，这对于整个信号设备而言都是不利于的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在应用进BIM技术之后，技术人员可以建立一个虚拟的BIM模型，并在当中输入信息描述信息管理体系，让模型可以进行管理，当铁路信号设备在运行的时候，BIM技术也可以在计划、使用等诸多方面应用进去，发挥其作用，从而实现数据管理的智能化与信息化。从铁路信号的使用上来看，BIM技术也有着很多的优势和好处，BIM技术可以构建出铁路信号模型，在该模型当中，企业上下所有的工作人员都可以知道信号设备具体的运行情况，并且，还可以清楚的看到线路空间的布局，这是传统技术无法实现的。同时，假如将铁路信号设备的相关信息全部输入进BIM系统当中，专门的管理人员就可以及时的看到维护、更换时间。BIM模型会生成一个专门的二维码粘贴在信号设备之上，通过手机扫描二维码，维护人员就可以清楚的看到自己所负责的信号设备是否安全、是否存在运行异常、是否需要维修等等信息，大大减轻了工作量。不仅如此，当企业在BIM系统当中输入提前优化或者自检命令之后，BIM系统就会在规定的时间范畴之内将维修指令发送给维护工作人员，在数据管理系统当中也是同样的道理，当将数据库更新命令发送给工作人员之后，就会对其实施更新，有的时候，BIM系统还会进行自动更新。
2.2建立数据共享平台
铁路信号智能监测系统当中数据部分的核心技术即在于数据共享，通过数据共享平台的建立能够帮助每个车务段和上级信号处理中心提供强大的数据支撑，同时还能够为列车监测系统和地面监测系统提供及时的数据传输和数据分析。在数据共享平台的建立工作中，相关技术人员要重点把握数据的存储和分配模式，利用科学系统的共享机制，使数据的应用情况能够更加直观地展现在工作人员眼前。另外还需要注意的是，智能监测系统当中各个子系统之间存在着明显的数据库差异，其监测到的数据在一般情况下都呈现半结构化的性质，因此在数据共享平台的建设工作中要重点把握各个子系统数据库的典型技术特点，提升数据共享平台对于监测数据的存储能力和集成化处理能力。
2.3继电器的铁路信号设备自动化控制技术
铁路信号设备也被称为继电电路，其自动化程度的控制是继电器最基本的单位，并且同其他继电器相连构建出一个完整的控制电路。对于继电器的选择是极其重要的，并不是可以随便使用的情况。需要相关人员考虑继电器的型号以及电阻大小等参数，选择正确的继电器设备。比如：当继电器应用在窗帘电路中，需要考虑此电路电压是够能够承受，满足各串联电路中继电器的使用需求。其次，也需要根据实际的情况选择并联电路的方式，是继电器的接点出电流处于正常工作范畴中。偶尔继电器的接地那比较少，无法达到预期目时，可以应用复式继电器设备。因此，在铁路信号设备的自动化控制上，不但需要考虑继电器的输出情况，保证继电器可以正常开展工作，也需要对继电器进行详细的区分，避免将部分作用以及效果差不多的继电器记混。
铁路轨道内的继电器属于关闭状态下，则提示铁路轨道电路正处于工作状态，正在被其继电器使用。上文表述到的继电器定位状况都是通过直白的指向所描述的，对于铁路信号装备自动化控制来讲，继电器设备的相关线圈规格型号，是必须要符合工作人员要求的，这是对铁路信号设备来讲具有极其重要的作用。
结束语
铁路信号设备的运行转台以及工作质量直接关系到铁路列车的工作效率以及安全问题，更是直接关系到工作人员的工作力度。随着我国社会经济的高速发展，铁路信号设备的技术含量逐渐增高，为我国铁路信号设备自动化控制提供了充分的技术条件。而想要实现铁路信号设备的自动化管理，继电器占据了重要的作用。工作人员需要将继电器作为工作重点研究对象，对其展开一系列的分析内容，以此来实现铁路信号设备的高效开展。
参考文献：
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[2]曲丽娜.自动化技术在铁路信号设备中的应用[J].电子技术与软件工程，2017（9）：130.
[3]佚名.铁水联运车站集装箱货场自动化控制系统研究[J].铁路通信信号工程技术，2019（3）：82-86.
论文作者:上官胥儿
论文发表刊物:《电力设备》2019年第16期
论文发表时间:2019/12/9
标签：继电器论文; 设备论文; 铁路信号论文; 数据论文; 技术论文; 信号论文; 监测系统论文; 《电力设备》2019年第16期论文;