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摘要：在高速公路桥梁建设中，高墩的施工是非常重要的，并且对社会经济的发展有着直接的影响。但是在高墩施工中，其施工具有很大的难度，并且其施工技术特点也决定了施工具有较长的周期。本文就高速公路桥梁高墩施工技术探讨进行阐述。
关键词：高速公路；桥梁高墩；施工技术
1.高速公路桥梁高墩施工技术的现状
1.1高墩施工的发展现状。正是因为高速公路项目的发展规模不断扩大，使得高墩施工得到了相应的重视，高墩施工技术随着高速公路建设的整体水平的提高而不断的完善，具有一定的发展潜力。目前我国高速公路施工中的高墩施工主要存在三个方面的问题：首先是施工单位的综合能力较低。我国高速公路的建设起步较晚，在相关施工技术的掌握和应用上有着一定的难度，缺少相关的施工经验，整体来说综合能力较弱。第二方面是高墩施工技术的单一性。我国当前主要使用的高墩施工技术是滑模施工技术，但是随着越来越复杂的地形出现，不能对施工的合理性和质量等方面进行保证。最后是高墩的养护方面。我国高速公路的不少养护部门不能完全的实现养护责任的落实，容易出现高墩的破损或者不能得到及时的维修，影响高速公路的使用年限。
2.概述高速公路桥梁高墩施工特点
2.1工期紧、任务重，且属于高空作业。在高速公路高墩工程中，往往是工期紧、任务重，且属于高空作业，在施工过程中，为了考虑多方面的因素，往往对高墩工程施工工艺要求极高。例如在施工过程中，为了考虑模板受力性能，往往在浇筑高墩砼时，一次的浇筑高度就需要浇筑3 m，且高墩施工次数往往高达十次，加上施工过程中由于机械设备有限、场地有限，往往有的桥墩施工需要长达一个月，这就给施工企业的专业实力和技术水平提出了更高的要求。
2.2需要较大的投入。由于工期紧、任务重，但每座高墩的施工时间又较长，且不得不受，总工期的限制，为了加快工程进度，路桥施工企业往往对每座高墩采取平行作业的方法进行施工，不仅需要配备大量的施工人员，且每座高墩墩柱必须配备高度为6 m的模板，并确保其能成为施工体系，这就需要投入大量的模板。此外，由于施工场地和机械设备的限制，且整桥往往具有较多的高墩数量，尤其是高墩施工需要大吨位吊车，都导致吊车与吊车难以协调的工作，因而机械设备的投入较大。
2.3高墩施工对施工技术水平要求较高。在高墩工程中，由于其施工的复杂性和系统对，往往对施工技术要求较高。高墩既是受压构件，同时还需要承受复杂的扭矩和弯矩作用，对施工技术水平要求较高，如对接缝的处理就需要较高的要求，否则就会导致墩身受力薄弱，进而引发质量问题。
3.高速公路桥梁高墩施工技术
3.1翻模施工技术。翻模技术就是应用塔吊对大型的钢模进行提升处理，并对工作平台以及模板提升到指定位置，在完成了提升以后，工作人员可以对模板支护拆除掉，并进行混凝土的振捣。在施工中施工作业平台与模板处于相对独立的状态下，有效克服了混凝土质量差，爬模施工平台控制较难等问题。在高墩液压翻模时，高墩会产生一些竖向的裂缝，并且在提升过程中易产生偏转、偏斜等问题，并且顶端位置处的混凝土容易在提升过程中拉开与垂直几何尺寸存在较大偏差，为此，在翻模处理中，钢筋、混凝土安装应用的吊车并搭建了支架，这样能够使施工变得更容易。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆支架是搭建在高墩的两侧位置处，每一节模板都应用机械设备进行提升，在提升到了指定高度以后，就不用借助机械设备，在缓慢提升过程中，速度要依据地形条件与高墩具体高度、机械设备功能而定。
3.2安装模板技术。高速公路桥梁高墩施工技术中安装模板技术非常重要，它是保证桥梁高墩施工正常进行的重要基础。①模板材料在选择时，尽量选择承载能力比较强的材料，如钢材类，稳定性高、硬度大、平整性好并且安装起来比较方便，因此，在高速公路桥梁高墩施工技术中应用比较广泛。②在制作安装模板时对模板的制作要求很高，要按照设计图纸严格进行施工，要及时排除施工过程中不合格的、不平针的模板，保证模板满足实际设计的规定要求。③要根据桥梁高墩的设计特点，合理选择模板的安装位置，保证模板安装的效果和质量。
3.3搭设支架技术。在高速公路桥梁高墩施工时，需要首先搭设支架，它是保证桥梁高墩质量基础，需要保证支架搭设的质量。①支架基土是保证支架能够稳固安全工作的基础，因此，施工前要对基土进行加工和处理，反复碾压，已达到规定的技术要求，以保证基土的平整和稳固。②为了保证高速公路桥梁高墩施工时不发生变形的状况，需要加强支架的结构搭设，保证结构的合理和稳定。在施工时，要严格根据图纸的要求进行支架搭设，并要根据实际情况进行科学性的验证，保证搭设支架的稳定性和安全性。
3.4钢筋绑扎技术。在确保所搭设的支架方案经过了监理工程师的审批并 搭设完毕的前提下，就应利用钢筋绑扎技术。其技术要点如下：首先应对钢筋进行加工，钢筋下料与制作均应在加工棚进行，且确保其调直、弯折、阶段等工序均与技术规范相符，其次是加工完毕的钢筋应及时编号和堆放，并将其运至施工现场，在吊车的帮助下运至施工平台绑扎和焊接钢筋，在焊接过程中，应错开墩柱主筋的焊接接头，并确保接头钢筋的面积始终低于钢筋总面积的1/4，并四角错开箍筋接头，尤其是弯钩的长度应与设计和抗震的需要相符；最后是中心点的误差不得大于两厘米，并做好墩柱边侧的防护工作，其保护层厚度应始终在35～55mm之间。
3.5混凝土浇筑技术（1）混凝土的拌合与运输。在拌合混凝土时，应采取集中的方式进行，并定期检测电子秤，加大骨料含水率的检测频率，若为雨天施工，还应增加测定的次数，以更好的调整骨料与水的使用量。在拌合过程中，应采用强制式的大型混凝土搅拌机进行搅拌，并加强对操作人员的岗前培训工作，使其严格按照操作规程进行混凝土的拌合，并确保拌合时间、均匀性满足要求，尤其是不得出现离析的情况，并由相关技术人员为后场进行信息的反馈，为混凝土坍落度的调整提供及时的依据，从而更好的满足施工的需求。在混凝土运输时，其装载量约为搅拌筒几何容量的2/3，随时检查设备机具是否正常运转。（2）混凝土浇筑。高墩柱混凝土必须分次浇筑成型，并尽量减少工作缝，接缝严密平整，保证前后浇筑混凝土的外观一致性，墩身、台身未达终凝前不得泛水。在混凝土浇筑时，应设坚实稳固的施工平台，采用混凝土输送泵浇筑。在浇筑时应设专人检查支架、拉杆、模板、钢筋及锚杆螺栓等预埋件的位置和保护尺寸，确保位置正确，不发生变形、位移，应加强振捣，使混凝土在模板周边充实、饱满，表面光滑，无水泡或蜂窝等。此外，还应注意墩身、台身的养护，采用高压泵自上而下进行定期洒水或采用养生布包裹养生。
综上所述，交通是发展的命脉，保证高速公路桥梁全面建设是十分重要的。高墩施工技术十分重要，在施工过程中要充分考虑结合施工要求、施工技术，保证高质量工程的开展。只有不断地完善、发展高速公路桥梁高墩施工技术，才能满足当今社会发展的需要，发挥重要的作用。
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论文作者:秦光磊
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第20期
论文发表时间:2017/12/26
标签：高速公路论文; 施工技术论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 模板论文; 支架论文; 钢筋论文; 《建筑学研究前沿》2017年第20期论文;