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摘要：公路桥梁结构的坚定性与稳固性对公路桥梁工程的运营效果以及使用寿命有着直接的影响。如果公路桥梁的结构在其使用过程中出现了腐蚀、松散以及损伤等病害，将直接影响到公路桥梁的结构稳定性，同时也将大大增加安全事故的发生概率，进而威胁到人民的生命与财产安全。因而，通过对道路桥梁结构病害出现的原因进行分析，并制定出相应的解决对策对于促进公路桥梁事业的发展有着重要的意义。
关键字：公路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
1公路桥梁常见的病害
1.1公路桥梁出现裂缝
在公路桥梁的使用过程中如果一个公路桥梁的抗拉强度不能与这个公路桥梁的拉力相会匹配的时候，桥梁就会出现裂缝的现象，这种公路桥梁裂缝问题是在桥梁使用过程中经常出现的问题，另外一个可能会引起裂缝的主要原因就是混凝土的养护方式不对。裂缝对于公路桥梁的危害是十分巨大的，出现裂缝以后的公路桥梁会增加钢筋的腐蚀程度，长时间的腐蚀就会使桥梁的承载能力降低，严重危害公路桥梁的使用寿命。
1.2钢筋的腐蚀以及混凝土的碳化
保证公路桥梁具有稳定荷载的主要材料就是钢筋，一旦钢筋发生了腐蚀，那么这个公路桥梁的抗压强度以及结构性能就会发生很大的变化，降低公路桥梁的力学性能。特别是在特定的预应力桥梁中，一旦预应力钢筋出现了锈蚀的现象，那么这个公路桥梁的脆性就会增加，形成的过程中也许就会发生严重的事故。混凝土的碳化主要的原因就是在自然环境下混凝土中的主要成分与空气中的二氧化碳发生了化学反应，生成的碳酸钙在自然条件下风化后就会脱落，使混凝土的强度降低，甚至造成钢筋的大量腐蚀，所以说混凝土的碳化也是严重影响公路桥梁安全使用的主要病害之一。
1.3桥梁的变形以及墩台收到损伤
混凝土的公路桥梁在经过长时间的使用以后，就会发生变形的情况。虽然公路桥梁变形是一种常见的现象，但是如果变形过大就会造成公路桥梁坍塌。另外，公路桥梁的主要支撑点就是墩台，墩台承载着桥梁的所有重量以及所有的行车，但是在复杂的环境条件下，如：撞击或者是风、流水的侵蚀以后，墩台就会出现开裂或者破损，这对整个公路桥梁的安全稳定有着严重的影响。会使混凝土出现裂缝，影响其使用性能和耐久性，甚至可能会引发重大安全事故。
2公路桥梁工程的病害处理技术分析
2.1裂缝处理技术
2.1裂缝处理
针对公路桥梁路面裂缝问题，施工人员应以裂缝成因、宽度与深度等数据为参照，通过对处理技术的适当选择，使其达至最佳裂缝处理效果。目前，路桥裂缝处理技术涉及表面修补、注浆修补、填充修补三种类型，施工人员需依据实际情况，对其进行适宜筛选。①表面修补。作为简单、常见的裂缝处理技术，适用于裂缝小和早期裂缝处理工作。若路面出现少许裂缝时，施工人员可在裂缝清理工作结束后，通过特殊粘接剂的运用，对裂缝实施处理，以此达到修补的目的。②注浆修补。主要针对裂缝程度适中的路桥病害，将水泥砂浆和环氧树脂材料灌注于裂缝内，利用二者粘结力对裂缝予以粘接、填充。③填充修补。针对大型裂缝，由于裂缝处理所需材料过多，但其也将环氧砂浆与水泥砂浆作为首选填充材料，依据各材料加固效果，切实裂缝处理的目的。
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2.2沉降处理
公路桥梁路基沉降处理，可通过结构体系、截面积与覆盖材料的改变工作，对其予以加固，从而起到路桥地基应力提升的目的。在此过程中，科学地基沉降处理，应按照沉降程度，对其处理方式进行选择，即沉降幅度小，且无明显继续沉降的状态，可选用填补坑洼进行路面修补；沉降幅度大且存在继续沉降状态，则应按照沉降条件与沉降规律，对其实施压实、灌注与置换沉降处理技术。其中压实：结合压路机的辅助运用，完成路基压实工作，并通过补充的形式，避免路基二次沉降；灌注：利用水泥砂浆灌注工艺，便于地基结构层内淤泥、软土与混凝土达到固结和结合的目标，以此提升地基结构稳定性、承载力；置换：对软土基实施换土工作。
2.3破损处理
关于公路桥梁端头破损处理，需将锚喷作为主体，以其高强度、凝结快的特点，选用喷射力的辅助，将硅胶材料喷射至规定位置，并通过模板浇筑与捣固等手段，促进硅胶材料、路桥结构体间粘结力的提升。其中硅胶作为端头破损处理关键材料，需在选择中综合路桥刚度、强度与柔韧度等指标，方可将粘结效果达至理想目标。
2.4加固处理
常规角度下，施工单位为促进公路桥梁结构整体稳定性、安全性的提升，则选用结构加固的措施，具体可分为扩大截面积和覆盖粘贴、结构改变与竖向架设等加固处理内容。其中扩大截面积为：包含截面积、钢筋配比增加两种手段，在促进结构稳定提升的同时，扩大路桥构建整体面积；覆盖粘贴：将环氧树脂粘合剂作为主要粘贴材质，对玻璃钢、外部结构和型钢等进行粘合，用以达到最佳覆盖效果与路桥承载效果。
路桥作为公路交通主体类型，其交通质量和交通安全与施工水平、机械设备等条件密切相关。但是，由于施工材料、构建结构的差异，使其在路桥使用周期上也具有长短之分。而施工单位为获取经济效益、降低成本，则应通过公路桥梁加固的手段，即应遵循的加固原则如下：①全面勘察。施工单位于路桥加固前，做好工程结构的勘察和分析工作，使其能够在充分解析结构性能、构造的前提下，对结构承载力予以明确，以此明确最佳加固计划。②高效利用。针对路桥加固环节，为避免加固结构对原有结构的影响，则应以原构件可靠性、承载力为前提，在最大化保存原构件的同时，实现加固构件结构的高效利用。③方案优化。依据工程指标、加固技术等条件，对加固方式与加固方案进行合理选择，促使其可在预防构件、环境制约的环境下，缩减公路桥梁结构加固周期。
2.5锚喷技术
若要做好路桥结构稳定控制工作，则应对其上部结构施以锚喷加固技术。其中，锚喷技术以快速凝结与高强度的特点，在路桥工程加固中得以全面运用。此外，锚喷技术还涉及设备少与造价低等优点，且操作流程尤为简易，仅需通过测量模板浇筑、捣固等工作，方可实现路桥结构锚喷加固的目的。
2.6后期养护
结合当前发展现状，路桥工程后期养护属于薄弱环节，若因养护不到位和不及时，则可引起路桥工程各类病害的发生。针对此，于路桥工程施工结束后，需及时开展交通管制工作，不仅可规避路面损坏问题，还可预防路桥病害。与此同时，先进技术、先进工艺的选择，可对松散与坑槽、滑溜与裂痕等病害予以严格管控。而针对路桥异常状况时，施工单位可通过针对性处理措施的施行，对其养护流程、工艺进行调整，并通过对车辆轮胎、大型货车等通行条件的限制，避免路桥路面磨损问题的发生，既是对路桥结构稳定性、安全性等指标的控制，又可延长其使用寿命。
总之，在公路桥梁施工的过程中会遇到很多的问题，这些问题都有待于我们解决。关于公路桥梁施工中存在的问题、成因以及处理技术，在今后的公路桥梁施工时，施工人员还需要进一步加强管理，将管理制度与施工处理技术有效结合，共同为我国的公路发展提供服务。在对公路桥梁进行保护和维修时，不仅仅需要处理技术的应用，也可以加强公路两旁绿化的建造，这样可以使公路桥梁具有更好的稳固性。随着经济的发展，施工技术也将得到提高，运用高科技提高我国公路桥梁的处理技术，这样才能更好地防护公路桥梁施工时的常见病害，保证公路桥梁的正常施工与运营。
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论文作者:石磊
论文发表刊物:《防护工程》2017年第22期
论文发表时间:2018/1/2
标签：桥梁论文; 公路论文; 裂缝论文; 病害论文; 结构论文; 技术论文; 就会论文; 《防护工程》2017年第22期论文;