摘要：随着我国的经济在快速的发展，我国的城市建设在不断的完善，道路建设是我国城市建设中的基础，裂缝是城市市政道路沥青路面最常见的破损方式，其对路面质量和行车安全造成了严重威胁。本研究论述了城市沥青路面裂缝的危害、类型、形成原因，介绍了提高路面设计水平、把控混合料配合比、提高施工质量以及加强路面裂缝的识别检测等防止路面裂缝的有效措施，可为城市市政道路的施工与运行管理提供有益参考。
关键词：市政道路；沥青路面；裂缝；施工对策
引言
当前我国的现代化城市建设中，对于城市道路的关注一直是比较热点的问题，其中沥青路面由于其性能方面的优越性应用地更加广泛。沥青道路在使用的过程中，在质量以及使用耗损等的影响下，就会产生一些病害问题，进而对人们的行车等带来颠簸等不良的体验，严重的可能会引发安全事故的产生，危害人民出行安全。因此，我们必须重视对沥青路面相关病害出现原因的分析进一步深化，采取有效方法提前预防，将隐患掐灭在源头。
1裂缝主要形式及表现
通常在城市沥青道路当中裂缝成因普遍是两种类型，第一种是载荷性裂缝，这类裂缝在城市主干道出现的几率相对较低，在非主路当中，由于汽车载荷过重，沥青路面结构发生变化，半刚性基层的底部将产生拉应力。当拉应力大于半刚性基层材料的抗拉强度时，半刚性基层的底部就会很快开裂。在行车荷载的反复作用下，路面的沥青会反复进行收缩，进而产生底部裂缝，随着长期循环，裂缝由底部向上扩展，造成路面开裂。其次是非载荷裂缝，这类裂缝是由于多方面的因素所造成的，道路长期处于露天状态，由于气温和雨水等影响，沥青自身的性能也会随着时间推移而发生改变，最终达到极限抗拉强度，发生开裂现状。通常这类裂缝也根据其方向走势进行分类，首先是横向裂缝，这类裂缝是垂直于道路行驶方向，裂缝宽度也不尽相同，长短也不一样，随着雨水在裂缝当中累积，车辆行驶过后会造成跳车现象，长时间的不处理则裂缝不断扩大。所以发生这类裂缝首先需要及时地进行修补，减缓沥青路面开裂速度。第二种是纵向裂缝，这类裂缝是与行车方向一致，长度和宽度也不一样，这类裂缝产生的原因是与公路地基有所关联，这类裂缝是由于城市道路路基发生变形，造成路面开裂，呈现出台阶形状，影响行车安全和舒适性。
2解决沥青路面裂缝的对策
2.1提高路面设计水平
沥青路面施工前，设计单位必须做好前期调查工作，充分掌握场地位置、地形地貌、水文气象、施工条件和交通发展等第一手资料，为提高路面设计的科学性提供准确可靠的基础资料。在市政道路设计之初，设计单位应充分估计道路交通量和未来的超载比例，提高路面结构层的设计标准，优先使用材料稳定性好、抗压性能好、抗拉强度高、干缩和温缩系数小的半刚性材料做基层，从来源上保证路面质量。同时，为避免因基层压实不平引起的横向裂缝，路面地下管线埋深设计要合理，不得距离路面太浅。
2.2提升沥青道路设计水平
保障沥青城市道路在使用过程中，病害问题尽可能少的出现的最根本方法，就是从源头的设计阶段提升质量。通过进一步提升该阶段的科学性，从而实现道路的稳固，为人们的生活生产出行提供稳定的服务。在这一方面，首先必须重视提升相关设计人员的素质，聘请能力水平较高的人员，开展设计工作。其次在设计时，要针对建设位置的环境状况、地形特点以及地质情况等，进行相应标准的调整，比如对路面的基层性质以及结构的具体组合选择等进行相应设定，再比如针对防水排水进行路面孔隙等的设置等。
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2.3全过程控制好沥青路面的施工质量
从沥青路面施工建设的各项环节入手，切实有效把控施工质量。（1）做好全面调查工作。首先针对城市道路通行车辆数量和荷载情况进行调查分析，将路面强度和抗变形能力都纳入考察目标，明确最终的路面结构方式。（2）结合沥青路面施工设计方案，选择最为合适的施工材料。在水泥稳定粒料方面，需要选择收缩性较小、强度较高的材料，同时还需要选择一些石灰、粉煤灰方面的稳定粒料，将温度收缩裂缝的情况控制在最小限度内。而在优质沥青方面的选择，需要注重沥青的开裂性性能，在具体施工过程中，沥青面层之中使用具有较大针入度的沥青，将能够避免低温收缩裂缝的出现。如果施工团队的经验丰富、施工水平较高，可以使用沥青玛蹄脂碎石路面方面，其拥有着更为强烈的抗开裂性。（3）控制层间污染情况，确保各个层面的密切沟通，积极使用各层连续施工方法，良好地提升沥青路面施工的质量。如完成透层、黏层作业之后，需要及时铺筑好相应的沥青面层，使其能够保持着良好的施工效果。（4）持续养护半刚性结构基层。开展全方位的养生作业，在保证基层施工质量方面发挥着积极作用，从而强化结构基层的施工强度，提升其内部结构的紧密效果，避免透层油的渗入情况。该次施工过程中，根据半刚性基层碾压完成情况，及时使用了乳化沥青，将其作为封层，确保其施工质量。或者将土工合成材料铺设在基层顶面，这些材料拥有较强的耐高温性能，可以良好地保护半刚性基层。（5）合理控制好集料的实际质量。在现实沥青路面施工过程中，原材料较脏，存在着较多的粉尘，且级配不够合格，将会影响到后续沥青路面的实际建设效果。针对集料质量加以全面管控，将能够强化沥青路面的硬度和强度。
2.4灌缝
在沥青路面裂缝的处治措施中，灌缝最为常见，一般来说，针对基层开裂问题，往往选用压浆法实施灌缝，针对面层开裂问题，往往选用灌缝胶或者是改性沥青实施灌缝。以开槽法灌缝为例，该方法适用于较宽的裂缝，具体操作为在开裂部位利用切缝机凿出深15mm～20mm、宽10mm～15mm的沟槽，进一步利用路面灌缝机，在沟槽中浇筑密封胶等灌缝材料，待灌缝材料冷却到位后及时妥善清理路面，即可恢复交通。开槽法灌缝可以将开裂部位与周边路面有效固结，进而防止雨水从开裂部位渗漏。总的来说，开槽法灌缝具备较长的使用年限，但会耗费较多的养护费用。以改性沥青灌缝为例，改性沥青灌缝适用于宽度不超过3mm的裂缝。在具体操作中，先采用铁钩将开裂部位杂物妥善清理，进一步采用吹风机清理开裂部位的泥土等细屑，然后借助专用注射器在开裂部位注入改性沥青，进一步适当洒入细砂，随后实施养护，待养护2h后方可恢复交通。
结语
沥青路面裂缝不仅导致路面质量下降，还会带来严重的路面病害，影响行车的安全性和舒适性。为防治沥青路面裂缝，需要考虑影响路面裂缝的外在、内在因素，从路面设计水平、材料选用、科学施工等方面采取防治措施，根据裂缝的类型选择相应的防治方案，从而保障路面质量和行车安全。同时，利用智能交通技术提升道路的管理水平，防止大型车辆或超载车辆对路面的损坏。
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论文作者:景江锋
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/6
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