摘要：公路工程具体施工过程中，高强度、高性能混凝土能够对施工条件、车辆行驶舒适性等进行有效提升。此外，还能够在一定程度上延长公路使用寿命、减少公路运营期间的修补、减少加固费用等。对于结构实体当中的混凝土强度进行试验分析，对混凝土结构实体强度进行合理评定，属于当前相应工程技术人员所面临的重要研究内容。
关键词：公路施工；混凝土；强度试验；要点
引言
针对公路施工中混凝土的强度试验进行研究，探讨了混凝土实体强度评定现状，同时还探讨了无损检测技术，内容有：无损检测技术特点，超声回弹综合法检测。分析了超声回弹综合法在公路混凝土检测中的应用，内容有：现场试块验证，现场钻心验证，现场取芯验证数据和结果。
1混凝土实体强度评定现状
混凝土结构工程施工过程中，通常会将混凝土强度当做是对混凝土质量进行评价的一个重要指标，因为其可以对混凝土整体结构的安全性以及耐久性带来影响。因此，相应混凝土检验评定标准中指出，在进行实体工程的施工过程中，需要对影响混凝土结构安全的位置进行结构实体检验，其中包括混凝土强度、钢筋保护层厚度、合同约定项目等。对混凝土强度进行具体检验过程中，需要将混凝土浇筑地点制备和结构实体、条件养护事件强度作为依据，对相应检测手段进行选择，需要结合合同约定，对破损的局部破损检测手段进行检测。
2无损检测技术
2.1无损检测技术的特点
如今我国建筑区的发展越来越快，无损检测技术也得到了一定的完善，而我国的无损检测技术已经处于国际前列。对于这项技术的运用也不断地扩大，一些县级的检测部门也具有此技术。随着不断的扩大，相关部门对于这种技术进行了规章制度的制定，对于此技术的标准质量有了更高的要求，从法律上对于此技术进行相应的约束。使得一些企业受到相应的约束，防止不进行建筑检测的情况出现。无损检测就是通过技术手段，对于建筑进行检测并得出结果，之后与相关的质量标准进行对比，看检测建筑是否能够达到质量的标准。无损检测技术不会损害建筑物，和传统的检测技术相比优势很大。无损检测技术甚至用物理的手段进行检测的，所以不会影响检测的物品。并且这项技术随机性很强，检测的结果也更加的准确。并且检测的结果很容易进行储存，通过合理的方式进行计算会变成相应的工程质量指标，使得检测结果更加真实可靠。
2.2常见的无损检测技术
2.2.1渗透检测技术
渗透检测技术，就是在被检测物的外表面涂上一层有颜色的染料，并使这些染料慢慢的渗入到被检测物的内部去，然后等着将所有染料晾干后将晾干后的染料清理干净。这样就可以通过有色的染料渗入被检测物内部的具体情况来判断被检测件的状态和性能。还可以根据有颜色的染料在被检查件上面的附着情况和渗入情况的变化过程，更为详细的显示出被检测件的内部质量。
2.2.2射线检测技术
由于不同的材质、不同的部位和不同的结构，它们的结构和密度都会有所不同，这样就的具体位置以及缺点的大小。
2.2.3超声波检测技术
超声波检查技术是使用高频声波穿透被检测物的方法进行检测。用超声波检测技术对被检查物进行检测的分辨率和精度相对较高，可以利用声波传播的特征对被检测物内部缺陷的大小尺寸进行准确的确定。
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2.2.4涡流检测技术
涡流检测技术主要是利用电磁涡流在被检测物不同的密度、不同的硬度和不同的结构时产生的涡流电流不同来检测被检测物的内部质量。使用涡流检测技术检测被检测物时，需要使用多种不同的涡流电流，也就是不同的线圈，这样才能使检测的结果更加准确。
2.2.5磁粉检测技术
被检测件的表面如果出现缺陷或者不平整的时候，这些位置就会产生一定的吸附能力，将带有磁性的物质吸附到周围，而磁粉检测技术就是利用这一特点，将带有光亮的磁粉散布到被检测物的表面，这些带有光亮的磁粉就会显示出被检测物哪有缺陷，进一步，可以确定缺陷位置以及大小。
2.3超声回弹综合法检测混凝土强度的原理
超声回弹检测混凝土强度技术简称“综合法”，是混凝土强度无损检测方法之一。综合法是以超声波在构件混凝土内部传播的速度和混凝土表面的回弹值两项测试指标为基础，综合推定结构和构件混凝土强度的一种无损检测方法。综合法是根据测取混凝土的超声波波速和回弹值，按测试前确定的混凝土强度推定值、超声波波速和回弹值关系的测强曲线推定结构和构件混凝土强度的一种方法。超声法检测混凝土强度充分反映了混凝土内部的平均强度，而回弹法的回弹值仅反映了结构和构件混凝土表面层的强度。超声回弹综合法检测结构和构件混凝土强度时，测试结果既反映结构和构建混凝土内部强度，又反映结构和构件混凝土表面的强度，而且超声法和回弹法检测结构和构建混凝土强度时，不必考虑混凝土表面碳化层对测试的影响，这是因为混凝土表面的碳化层虽然使回弹值增大，但是碳化层较深的混凝土内部一般含水率较低，致使超声波在其内部传播的波速略小些，因此，综合法检测结构和构件混凝土强度无需考虑碳化层深度对测试结果的影响。而且采用综合方法的精度和可靠性要高于单一的超声法和回弹法。
3超声回弹综合法在公路混凝土检测中的应用
针对超声回弹综合法在公路混凝土检测中的应用进行研究，详细介绍了相应检测方法：
3.1现场试块验证
以省某公路为例，从工地实验室制作出来的试块中抽取不同龄期以及强度的试块，对这些试块进行检测，确保每组试块在3个以上。此后对这些试块实施超声回弹检测，对于检测方法而言，需结合规范要求进行。结合监测后获得的超声值、回弹值绘制相应的回归曲线。
3.2现场钻心验证
针对测试的仪器、混凝土、测试过程要求，同试块验证试验，要求被钻芯结构、构件龄期均要在28d以上。技术人员需要针对每个测区进行逐个回弹值测定，同时还需进行超声测定。此后将其代入该省区域侧强曲线计算推算强度，此后对其误差进行计算。进行芯样实测，要求抗压强度值在70MPa以上情况下，若测强曲线推测抗压强度在该强度等级28d标准抗压强度以上，这种情况下，则认为取下你推测是准确的，不能将这一芯样计入计算相对误差的数据中。如果测强曲线所推测的抗压强度比这一强度等级28d标准抗压强度的时候，这时取芯样实测抗压强度则为70MPa，这时该芯样数据可以参与到误差的计算当中。
3.3现场取芯验证数据和结果
在对省某公路工程桥梁试验柱上取芯，一共获取15个有效芯样，从而进行验证。测试的石块分别有C30和C40试块抗压强度和地区曲线推定値、国家曲线推定値。技术人员对取芯结果曲线定值做出误差分析，而国家曲线相对误差是6.47%。由此可见，使用超声波回弹综合法对混凝土强度、精度进行预测，精准度高于国家线预测的精准度。对该公路芯样所验证的强度进行验证，其强度代表值在41.4~57.0MPa内，其中包含可省区域公路系统中混凝土大部分强度范围，这就证明现场钻芯炎症具有典型性。
结语
公路混凝土强度试验检测属于一项较为复杂的工作，在进行严密配合比计算之后，可以对其强度进行试验检测。此外还可以结合调查研究，找到对混凝带来影响的因素。同时还存在较多的不确定影响因素。但是，在对混凝土进行具体的试验检测过程中，结合规范进行具体施工，充分把握每个环节，能够为混凝土强度试验结果的准确性提供有效保障。
参考文献
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论文作者:汪世诚
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年1期
论文发表时间:2019/5/6
标签：混凝土论文; 强度论文; 综合法论文; 检测技术论文; 超声论文; 结构论文; 抗压强度论文; 《建筑学研究前沿》2019年1期论文;