商业基础设施对商业产业发展的推动作用，本文主要内容关键词为：商业论文,产业发展论文,基础设施论文,作用论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
现代市场经济下商业产业对经济增长的贡献日益显现，其导向性作用亦日渐凸现。推动商业产业发展之要素诸多，其中关键要素之一是商业基础设施。这又恰恰是国有商业系统最薄弱的一个环节。笔者认为，商业基础设施对商业产业发展的重要推动作用有以下几个方面。
第一，提高商业整体运作效率，增强商业综合竞争能力。在完全竞争条件下，商业企业是市场要素的被动接受者，它所能调节的则是通过强化技术环节，达到利润最大。就商业而言，技术的硬件方面在这里主要（而不是唯一）体现在商业基础设施要素上。具体如商业不同业态网点、储备库、物流配送及其相关的设施、批发市场、电子信息技术手段等构成要素。强化技术要素的硬件基础条件，合理配置基础设施资源，将会推动商业的快速发展。
由于商业基础设施的发展对商业产出增长的贡献率，与公益性基础设施发展对国民经济增长的贡献率成正相关关系。于此可从宏观意义上的基础设施发展对国民经济增长贡献的有关统计加以佐证。据《世界发展报告1994》调查数据，1990——1993年，美国、日本、法国、韩国、墨西哥、多个发展中国家（含中国）的基础设施增加值，每增长1 个百分点，则会拉动上述分别各国GDP增长0.34%、0.20%、0.08%、0.19%、0.05%和0.16%。同时调查表明，在美国、德国、日本、英国、墨西哥和瑞典，发展基础设施大大降低了生产成本。于此显现出，基础设施能力对经济增长的鲜明贡献。
同理，商业基础设施变量与商业产出增长呈正相关性。完备的配置结构合理的商业基础设施的增长，有利于极大降低交易成本，提高商业运作效率，进而增强商业整体竞争能力。此外，由于商业基础设施中“场”的作用，对培育与完善商品市场，规范市场秩序，也起到了促进作用。从总体上讲，商业基础设施能力，不仅能够直接提高商业产出效率，而且对商业产出增长具有较大的潜在报偿性。
国有商业之所以在激烈市场竞争中全面溃退，大多数企业效益不断恶化，全行业持续数年亏损。其中主要原因之一是，从整体上讲商业基础设施长期以来一直是个非常薄弱的环节。经营设施落后，发展滞后，基础设施不足与低水平盲目重复建设并存，结构性资源配置失调严重。商业基础设施能力弱化，致商业竞争能力弱化，成为企业提高效益的制肘因素。故此，稳步发展商业基础设施，是商业产出增长的必要前提，是推动商业快速发展的“车轮”，同时也是国有商业发挥主导作用的基础保证。
第二，实现有效宏观调控的必要条件。当前市场化程度较高，计划商品已属凤毛鳞角。但是在充分发挥市场机制的同时，仍然很有必要加强政府对商品市场的宏观调控，以克服“市场失灵”。尤其是身系民心稳定的重要支柱商品如粮、油、肉、菜、糖等，是宏观调控的重点对象。而有效实现调控目标，首要前提是要建立起完善的商业基础设施网络体系。具体如统筹规划、合理布局，由政府投资，建立起服务设施完善、功能齐全规范、科技化网络装备的高起步的特大型中央级批发市场，充分发挥其吞吐调剂、幅射全国、左右市场价格、及供求与价格信息源的功能作用；建立起良好的设施完备齐全的储备库体系，在重点商品供大于求，价格大幅下滑（如同当前生猪商品严重过剩及其价格跌至谷底）时，大量收购储备。通过中央与地方储备库体系联动，加大市场调节力度；建立起完善的预警系统与信息网络系统，实现对市场的预测和监控，对市场走势的研判及定期发布制度；建立科学完备的生猪定点屠宰设施，以规范肉类商品流通，保护消费者利益。
而目前从商业总体上看，由于商业基础设施的薄弱，导致政府调控力度的弱化。显然，加强商业基础设施建设，是强化宏观调控手段力度的必要条件，是理想调控不可或缺的一个重要环节。
第三，建立社会化、专业化、现代化物流配送网络体系，极大降低流通成本。买方市场条件下，为适应以消费需求为导向的市场运行要求，零售业迅速转向多样化业态结构。在白热化的市场竞争中，价格下降的空间越来越小，零售商不得不刻意节省库存和流动资金的成本，降低单位商品的流通成本（尤其是采购成本）。这就向批发业提出了以最低成本实现最佳服务的需求。由此现代物流业应运而生。现代物流的主要特点是，以规模化采购经营的价格优势，先进的技术条件；以订单处理、采购，运输、储存、分捡、包装、配货及其他流通加工，配送，市场调查与预测、咨询、教育培训等全方位的服务项目；为需求企业提供快捷优质的配送服务。
然而，目前我国生活消费资料物流配送业发展滞后。其每平米库存商品量，仅相当于发达国家物流配送业库存量的25%；商品周转率仅相当于发达国家的30%；而配送差错率却是发达国家的3倍。 即使是服务功能与物流配送业类似，最有条件优势向物流配送经营体制转向的商业批发和储运企业，现有基础设施条件却也是设施设备简陋老化，技术含量低，更新改造能力弱化，根本不适应市场竞争要求与现代物流业的发展要求。由此可见，要提高流通资源配置效率，就必需适应现代市场经济的要求，建立起以大型物流中心为主体的社会化、专业化、现代化物流配送网络体系。基于此，亟待增强物流基础设施能力。不仅要求有仓储、运力、叉车、集装箱、货架、托盘等基本条件的支持，而且尤其是需要体现计算机技术、通讯技术、机电一体化技术、自动化技术的现代化技术手段之设施装备的条件支持。只有这样才能更好地实现集自动化、机械化、无纸化、智能化于一体的现代化物流中心的规范运行要求，与国际市场接轨。
第四，建立电子信息技术手段网络体系，实现商业现代化。当前商业已置身于全球经济一体化和信息化时代，商业企业如果不具备自动化现代化经营管理手段，就意味着不具备竞争实力，其结果难以在硝烟弥漫的市场竞争中立于不败之地。商业经营管理手段现代化之商业现代化主要体现在电子信息技术网络体系上。具体如电子数据交换系统、网络通讯技术系统、电子订货系统、电子购物系统、电子销售监测系统、供货信息系统、电子结算系统及转帐与票证自动处理系统，自动仓库系统，市场动态监测网络技术系统等硬件设施，以及商业管理应用软件系统，如财务管理系统、经理实时查询系统、编码系统、POS 实时联网系统等一系列软件技术。上述信息技术的应用，涵盖了整个商业领域的各个层面。尤其是体现于物流中心、百货店、购物中心、连锁店和配送中心、仓储超市、批发市场、期货市场等企业组织与市场组织，及宏观调控体系。
当前，电子商业时代已向我们逼进。 由EDI （电子数据交换）、 Internet（国际互联网）、Intranet（企业内部网）三种形式所构成的电子商业（亦即电子商务），创造出了一个三维的营销市场和全新的流通方式。使企业摆脱了地理位置、空间距离和时间上的局限，做到少投入、低成本、高效率和零库存，真正实现流通资源的最优配置。在美国，电子商业发展迅速。据美国著名的市场调查公司Yankee Group测算，通过网络交易，1996年Internet上的销售额为7.3亿美元，到2000 年将达到100亿美元。国际数据公司（IDC）预测，到2000年全球电子商业销售额将大大超过1000亿美元，最低限为1996年的10倍。显然，电子商业将成为21世纪最大的流通市场。那么，面对伴随电子商业而来的机遇与挑战，我国商业做好充分准备了吗？显而易见，回答是否定的。
目前，我国商业自动化推广应用仍处在起步阶段。整个商业的经营管理手段的科技含量普遍较低，在某些领域还是个空白，自动化程度相当低。相比之下，美国1995年企业设备投资总额为5220亿美元，比上年增长17.6%，其中仅信息基础设施（主要是Internet）投资就高达2493亿美元，占投资总额的近一半，比上年增长24.1%。显然，美国的电子商业之所以能够迅猛发展，与其对信息基础设施的大量投入不无关系。由此可见，要振兴我国商业，极大提高商业经营效率和现代化管理水平，增强市场竞争能力，彻底扭转国有商业全行业亏损局面，就必需首先加强信息基础设施建设，建立起商业信息技术网络体系，加快商业现代化进程。
第五，建立起农村市场流通网络体系，加大开拓农村市场力度。自农村经济改革以来，农村生产力已有长足发展，居民收入水平大幅提高。农民纯收入翻了15倍，其中货币收入比重已近约70%；消费水平翻了14倍。按国家统计局的“农村小康综合评价”指标体系衡量，1997年农村居民整体生活水平已实现小康要求的81.5%，标志农村居民即将达到小康目标。然而一直以来在社会消费品零售总额中，农村居民实现购买仅占较小份额。1997年农村居民零售额不足40%，虽然城市市场需求明显不足，但农村实现消费品购买实际增幅仍低于城镇近2个百分点。 单从农村居民平均每百户耐用品拥有量状况便可知一斑。其中：黑白电视机65台，彩电27台，电冰箱仅8台，洗衣机21台，收录机也仅32台。 由此显现出，农村商品市场的空间之宽广、潜力之深厚，蕴藏了无限商机。
虽然农村商品市场非常宽阔，但是农村市场的流通规模却相对要狭窄的多。其中主要原因之一是受到商业基础设施的制约。当前，国家正在大力改造农村的消费环境，包括电力、水利、公路等公益性基础设施条件的改善；同时，乡镇企业的快速发展不仅带动了农村居民收入的大步提高，也促进了农村的有限性逐步城市化；这些都为商业开拓农村市场提供了可行条件。可见，建立起农村市场的流通设施网络体系为当务之急。为降低农村商品市场的流通成本，提高流通资源配置效率，拟可使农村商业网点网络化，在农村建立连锁便利店、连锁仓储超市、配送中心（宜将总部或分部设在县或乡镇）等企业组织形式。
总而言之，要启动内需，振兴商业，提高商业综合竞争能力，决不可忽视商业基础设施这一重要环节。商业基础设施好比车轮，好比马力，它完全有力量推动商业产业快速发展。
收稿日期 1999年6月19日