摘要：作为城市交通的核心枢纽，地铁承载着保障人民出行便利快捷的责任和重担，私家车太堵、公交车太慢、自行车太累，地铁在人们的生活中扮演的角色现在已经无可替代，只有地铁才能在上下班的高峰期仍然准时准点的到达，减缓了巨大的地面交通压力。本文主要对地铁通信系统的组网方式进行了探讨，对目前使用频次较高的组网方式SDH、ATM、ONT、MSTP的组网方式进行了详细介绍。
关键词：地铁；通信系统；组网方式
当今时代，地铁已经成为了判断一个城市发达程度的标准之一，也成为了一个国家综合国力、城市经济实力、人民生活水平及现代化的标志。随着我国对城市轨道交通的需求逐渐增大，地铁建设水平也在逐步提高，地铁通信系统亦是如此。要在一个系统上完成对城市地铁线路的整体把控和操作，这要求地铁通信系统要具有强大的即时性、统一性和准确性，而且要能传递声音、图像和数据等多种信息，这就对地铁通信系统组网方式提出了高于以往的要求。我们要在正确认识SDH、ATM、MSTP以及OTN等地铁通信系统组网方式的基础上，选择合适的组网方式，保证能满足地铁线路运行的科学需要、满足适用性的情况下，进行优化和改进。
1研究地铁通信系统组网方式及相关问题的现实意义
随着我国电子信息技术和通信技术的急速发展，我国的地铁通信系统在近几年内得到了明显的完善和改良，现在的地铁通信系统已经达到了配置简单、网络管理统一化、维护成本低的目标，大大提高了其安全性和可靠性，满足了地铁线路运行中对于数据传输稳定性和系统功能高度集成化的要求。但是，我们要将最新的科技应用于实践中并使其保持高度的安全性和稳定性并不是一件容易的事情，因为通信技术的迅速发展对于现实中地铁通信系统管理人员提出了更高的技术相关的要求，要有合适的管理模式和维护方式与之相对应，才能适应其多元化的运行方式，简单来讲，我们要选择合适的组网方式来搭配先进多样的通信系统，使得两者互相兼容互相配合，依此保障地铁线路运行中长期保持高度的安全性和稳定性。
2地铁通信系统组网方式应用现状
目前，地铁的建设情况已经成为了衡量国家现代化经济建设水平的重要标准之一，如果一个国家的每个城市都有成熟而完善的地铁线路和地铁管理系统，无疑，该国家的经济发展水平一定能得到世界上大多数国家的认可。在这之中，地铁通信系统是必不可少的一个环节。地铁通信系统作为一个多样化的信息接收、处理、传输平台，管理、监测着与其相关的每一条地铁线路的具体运行状况，并传送着即时消息进行相关调整以保证地铁的安全稳定运行。
地铁通信系统对于地铁的运行非常重要，我们应该进行合理的地铁通信系统平台的搭设和创立，根据轨道交通运输网络的运营特点、功能、用户需求等各个方面来确定这个平台的具体运作方式等。但是，就目前的情况来讲，地铁通信系统虽然已经得到了极大的发展、取得了长足的进步，但是其组网方式并未形成一体化，功能缺乏联动性，造成了地铁通信系统对于稳定性要求的实现的阻碍，仅仅是“各自为战”罢了。所以，我们应该从实际出发，研究当前使用率较高的几种组网方式，并对其功能特点进行科学合理的划分整理、统一分类，最后进行规律整合，使得他们进行有机的结合在一起，更好的实现市场环境对其的新要求。
3地铁通信系统组网方式的相关问题研究
3.1 SDH组网方式
SDH组网方式主要是通过由信息传输、复用和交叉连接网络组成光同步数字传送网构建信息系统网络平台，其优势是可以在软件的控制下交叉且调度电路。如果系统电路收到阻断，SDH还可以通过交叉的方式恢复网络的基本运行功能，这也是他相较于其他组网方式的优势所在。
SDH 帧结构中，还安排了多种开销比特，使其运行、维护以及管理功能均得到了大幅度提升。
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3.2 ATM组网方式
ATM改进了了SDH传输业务和相应业务链接方面的缺陷，实现了相关功能的高度集成和一体化。相对于SDH组网方式，ATM省去了诸多不必要的检验，从而提高了计算和传输时的硬件处理速度，最大限度的保证了工作效率不受影响。同时，ATM组网方式还可以处理低频宽和高频款两种信息类型，根据不同的需要进行不同的操作，分类识别传输，提高工作效率。ATM组网方式的应用实现了真正意义上的高效信息处理功能。
实际上，ATM组网方式有很多的不便之处和亟待提升的地方，比如其转换成本高、厂商对其技术跟踪速度无统一标准、产品实际性能差异大等。我国研究人员需要进行技术研发来解决上述问题，保证图像信息传输质量。
3.3 MSTP组网方式
MSTP组网方式是对SDH组网方式进行了基础改造构建。在SDH组网方式的基础上，MSTP组网方式内嵌了RPR，保障了大量TDM业务的传输要求，同时，对以太网的数据进行高效而动态的处理，使得不同的业务承载于同一种组网方式，并在其原有基础上实现了通话的延时和抖动目标，完善了语音业务和传送IP的业务需求，这就是MSTP 组网方式。
3.4 OTN组网方式
OTN组网方式具有多协议的支持与灵活性功能，它能够根据语音、数据、LAN 以及视频等业务设计接口卡，从而使接口卡的设计符合规范标准需求。于是，设备就能通过OTN节点机更好的互连。但是其组网方式并没有相应的国际标准，这导致其实际操作性难以控制，维护和管理工作上会有很大的困难。
4地铁通信系统组网方式的发展方向
各种不同的组网方式各有各的优势，也各有各的缺点，以后的地铁通信系统组网方式究竟该如何发展，我们又该如何选择地铁通信系统网方式便极为重要。
我们要将地铁通信系统在生活中的实际需要和地铁通信系统组网方式进行有机的结合和整理。按照当今地铁线路亟待解决的问题和即将面临的问题，选择适宜的组网方式，使得地铁的通信系统能更好的投入日常生活的使用中，解决正在面临或者即将面临的问题。同时，加大科研力度，加快科研速度，尽快的研发出更新、能解决更多常见问题的组网方式，以便于我们以后在遇到综合性难题时加以利用。针对我们现在所遇到的问题，比如OTN组网方式维护和管理工作难的问题，我们也要加快研究进度，尽快将其解决完善，使其能够更好地帮助工作人员完成相应工作
5结语
我国轨道交通建设方面在国际上已经得到了很多国家的认可，地铁作为城市里重要的交通方式之一，它承载着保障每个城市大部分人口每天主要出行质量的责任。而作为地铁的重要组成部分，地铁通信系统组网方式更是重中之重。根据上文中的讨论和研究，我们能确信，地铁通信系统的开发和研究是很有必要的，是我们提升轨道交通服务质量，提高轨道交通建设安全性、可靠性的重要指标之一，唯有将其作为技术研发和具体实践的重点，才能真正的将我们国家的轨道交通技术发展的更好更为完善。
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论文作者:杨忠安
论文发表刊物:《基层建设》2018年第14期
论文发表时间:2018/7/23
标签：地铁论文; 方式论文; 通信系统论文; 功能论文; 轨道交通论文; 线路论文; 业务论文; 《基层建设》2018年第14期论文;