摘要：随着国家社会经济实力的不断提升，市政、公路桥梁的建设在交通运输业发展及地区经济水平的提升方面发挥了越来越关键的作用，桥梁已经成为人们日常出行的必经之路。因此，桥梁工程的质量控制成为桥梁工程建设的关键因素，相关单位应认真做好工程水文地质等全面的资料的调查，编制切实可行的施工作业方案，应用现代化的先进施工机械设备、材料，高质量完成工程的建设任务。鉴于此，本文就施工过程中桥墩倾斜发现过程、成因分析及加固处理方法展开探讨，以期为相关问题的处理起到参考作用。
关键词：桥梁；桥墩；倾斜；成因；加固；
桥梁桥墩是桥梁下部承重的重要结构，对整个工程的工程质量及工程的使用寿命起到至关重要的作用。在施工过程中应该重点加强各个工序的施工质量控制。
1施工中桥墩倾斜的原因分析及解决措施
1.1桥梁墩柱倾斜的原因
桥梁墩柱及相关工序施工工艺的不同，对桥梁墩柱质量控制造成的影响程度也各有所异。下面对施工中桥梁墩柱产生倾斜原因做以下几方面的分析:
1.1.1施工工艺及其他工序造成的墩柱倾斜
（1）桥墩混凝土施工造成墩柱倾斜
在进行高墩混凝土浇筑时，受高墩特点的影响可能发生桥梁墩台轴线倾斜现象的发生。主要由以下两方面的原因:
①环境因素的影响：高墩混凝土的施工时，受阳光照射的影响，造成墩柱向阳面与背阴面温差较大；墩身混凝土在温度效应的影响下产生不均匀膨胀，并向背面弯曲，桥墩背部产生一定的弧度。②机械作用、施工偏载以及大气作用，可能会引起墩身在一定范围内出现摆动，使桥梁墩身产生侧倾力，引起桥梁墩身轴线发生位移从而导致墩身倾斜。
（2）桩基施工倾斜导致墩柱倾斜
钻孔灌注桩基础施工质量对桥墩施工也存在一定的影响。桩基工程为地下工程，由于地质报告不全等因素的影响，在施工过程中可能会出现孤石、溶洞等不均地质的影响而发生偏孔现象，桩基的不均匀受力则可能引起墩柱倾斜现象的发生。
（3）由于上部结构受力不合理及支座施工质量原因(包含上钢板安装不平、支座失效等)，在上部结构恒载作用下，墩顶产生水平分力，其中滑动支座向上坡方向，固定支座向下坡方向，从而造成墩柱倾斜；
1.1.2地基承载力因素造成的墩柱倾斜
（1）地基承载力不足造成墩柱倾斜
桥墩下填土若处于不稳定状态，特别是受到抛土作用时，桥台受到主动土压力的作用，在侧倾力的作用下，桥梁承担了抗滑力的作用，若此时主动土压力超过了墩柱的抗滑力，可能会造成墩柱倾斜，主要表现为桥墩位置地表发生变形，同时地表拉裂产生裂缝现象；
（2）地基下沉使得桥梁墩柱发生倾斜，主要是由于在外部因素作用下，桥梁墩柱基础发生破坏(比如河流冲刷桩柱周围)所导致；
1.1.3施工行为因素造成的墩柱倾斜
（1）在使用滑模等特殊工艺的进行施工时，操作人员对相关技术掌握不够熟练，受误差累计因素的影响也可能导致桥墩发生倾斜度超标的现象；
（2）施工以及监理人员重视程度不够，导致在钢筋绑扎以及定位时发生焊接错位和模板倾斜，也是导致成型的桥墩发生倾斜的重要因素；
综上所述，桥梁墩台发生倾斜的原因主要可归结为三个方面:人为因素、施工因素、环境因素。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此在桥梁墩柱施工时，要采取一定的预防措施防止墩柱倾斜现象的发生；当桥梁墩台发生倾斜时应采取相应的补救措施加以恢复。
1.2桥梁墩柱产生倾斜处理措施
针对桥梁墩柱可能出现的倾斜现象，主要采取以下措施进行处理：
（1）桥墩倾斜程度较小且已稳定时，经计算桥墩基础承载力仍能满足要求，可以仅将桥墩台顶部包箍加大，对墩身及基础不作其他处理；
（2）对于桥孔方向滑移或倾斜的桥墩，为了减少台背土压力的影响，可采用干砌、浆砌片石等更换台后填土；对地处滑坡带，因土体滑动引起的墩台倾斜，可以通过较大范围内滑坡处理，稳固地基；
（3）单孔小跨度桥墩前倾滑移，可以在两桥墩身(或基础)之间设置支撑顶梁。经过验算也可将桥跨两端全改为固定端，梁身兼作支撑梁；
（4）加强施工监测，时刻对桥墩浇注过程中的水平位移以及倾斜位移进行观测，若发现问题及时处理；
（5）对施工技术人员进行技能水平培训，熟练掌握桥梁的各项施工技术，提高作业质量意识。
2桥墩倾斜常用加固方案
2.1基础加固处理方案
墩柱倾斜的处理，首先需要把握好倾斜问题发生的原因与具体位置，采取人工挖孔桩方式在桥体的纵向处进行桩施工。挖孔桩直径不少于1.2m，同时在桩顶的相应部位浇筑承台加固，承台尺寸满足受力要求，并与桩基进行牢固连接。
加固作业期间，施工单位应结合盖梁、桥墩等部位的测量数据，确定相应尺寸增加施工的具体数据。一般情况下在原有施工基础上，需要对桥墩尺寸进行不低于20cm的加厚处理，加厚与加宽施工期间应用的材料均要经过作业现场质检人员严格的质量检查，应用C35型混凝土为宜。
2.2顶推加固方案
首先施工单位应确认应用弃土以及建筑垃圾施工的桥墩，而后将原材料全部清理，不可再次用于本次的桥梁桥墩加固施工中。待桥墩填充物清理完毕后需要在靠近桥墩的外侧部位，采用灌注桩的方式进行施工处理，要求不少于两排且桩体的直径不小于1.2m；灌注桩的桩顶部位采用承台设计，厚度控制在1.5m以上。承台混凝土达到设计强度后，使用千斤顶对于桩顶作以顶推处理，并及时监测桩基位移结果，确保桩基移位满足设计要求后，借助于牵引力来对桥墩复位摩阻力进行控制，以免此种作用力对于桥墩加固产生不良影响。最后进行原桩基础湿接缝连接后背的施工加固工作。
以上两种方案的适用条件与优缺点略有差异，施工单位处理以上问题时，可以结合现场的实际情况，合理的做出选择，有效的改善桥梁桥墩倾斜问题的严重性，提升桥梁运营安全性以及质量。
对比分析两种桥墩加固方案，方案一应用价值较为理想，具用较好的应用价值，可以在后续桥梁工程作业中进行应用与推广。通过方案一进行加固的墩柱稳定性增强，发生偏心受力的风险显著下降，与方案二加固处理后的桥梁相比在承载能力方面有着较大幅度的提升并且加固费用较低，作业期间不会对桥面造成严重的不良影响，作业时的安全性较高。
结语：近年来桥墩倾斜问题一直是影响桥梁运营安全与经济效益的重要问题，相关单位应对该问题进行研究，认真分析问题的现象及具体的原因，并制定相应的处理措施，促使桥梁桥墩倾斜问题得到妥善的解决，为人们的安全出行创造便利条件。
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论文作者:宋法房,林玮
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/10/2
标签：桥墩论文; 桥梁论文; 发生论文; 作业论文; 桩基论文; 因素论文; 方案论文; 《防护工程》2019年第6期论文;