关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术；
前言：当前背景下，我国社会经济发展迅速，直接影响到公路工程实际整体质量。当前需要切实提升路基路面的稳定系数，进而解决变形、裂缝等问题。本文针对公路工程路基路面的影响因素，探讨了提升施工质量的方法和技术。
1公路工程路基路面压实施工中的影响因素
1.1自然因素
公路工程路面所处的环境影响因素比较多，包括含水量、温度、湿度和气候等等，会导致土壤的水分产生变化，进而影响到土壤的土质结构，不利于公路工程施工活动的开展，会降低施工的精度和准确度。因此，在实际施工中，需要全面考察和测量相应的地质情况，明确土壤的构成结构，这样可以实时监测土壤的含水量，及时记录具体的检测情况，可以保障路基路面压实工作的有效开展。土壤的实际含水量影响到土壤颗粒之间的粘结力，如果实际含水量不符合要求，就会影响到土壤颗粒之间的结合程度，不利于提升路基的紧实度。如果含水量过小，就会提升颗粒之间的压力，因此为了确保平整度符合要求，必须采用合理压实设备来压缩土壤颗粒之间的压缩空间，提升土壤的密实度。在路基压实的过程中，需要调整土壤的含水量，保证压实质量符合要求。
1.2施工因素
在碾压路基路面过程中，碾压的厚度，影响到碾压设备的功能发挥。如果碾压设备的厚度过大，就会影响到碾压层上下层的紧密度。所以，需要结合施工的具体情况，选择合理的碾压工具，避免外界因素对于碾压的影响。同时，碾压速度也需要符合标准要求。碾压速度过大，难以达到均匀碾压的要求，容易让路面出现凹凸不平等问题，如果碾压速度低于标准速度，难以提升路基路面的承载能力。施工人员需要合理控制速度，同时使用规格达标的碾压设备，这样可以提供充分的压力，提升紧实度。
2公路工程路基路面压实施工技术应用策略
2.1开挖换土施工
在进行施工之前，需要选择施工地点。针对目标路基进行试验，这样可以了解路基路面的关键参数，包括工程量、现场条件、公路等级和工期等等。而后，结合实际施工要求，确定路基路面的压实次数和摊铺厚度。可以采用分层施工方式，这样能够让填土符合相关的要求。换土操作属于公路工程施工中比较常见的，主要包括两个步骤：第一，发掘原土层，直到深度符合要求，对于挖掘出来的土体，需要击碎。第二，使用腐蚀性较低并且有着较强稳定性的土体进行填充，完善压实操作。实验要求是比较高的，因此需要确保基层厚度符合要求，控制在两厘米之内，另外并不是所有土体都是需要替换的，如果土体的抗压力比较强，就不需要进行更换。在后续施工中，需要格外注意土体填充的环节，需要改进技术应用措施和填充手段，这样可以提升质量。
2.2排水施工技术
公路工程路基路面压实施工中，可能会受到水等自然因素的影响。当前公路工程路基出现问题的时候，大部分都是因为受到了水的侵蚀，进而导致路基强度和稳定性减弱。为了提升公路工程路基路面的压实效果，需要完善当前的排水施工流程，这样可以提升公路路基的寿命和性能。在公路工程施工场地周边需要设置边沟、排水沟等排水设施。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在结束设置之后，需要进行堆砌，保障公路工程路基施工区域可以正常排水。如果碰到暴风雨等恶劣天气，需要加强路面排水系统，把施工范围的积水排出去，避免过多的积水影响到压实操作。当前公路工程路基路面压实施工中，常常使用分散式排水和集中式排水的模式。如果利用分散式排水，则需要加固公路的两侧，使用漫流的方式把积水排出去，这样能够避免水的影响，确保路基的稳定性。
2.3优化碾压施工方式
在施工中，碾压技术的选择直接影响实际质量。对于粗集料大颗粒的路面来说，可以使用振动压路机。对于沥青路面来说，可以选择重型轮胎压路机。需要遵循相关要求进行碾压，从边缘开始，然后逐渐向中心部分靠近，需要逐步加重力度，并且严格控制碾压的次数和速度[1]。在碾压中确保机械处于稳定状态。对于施工中的特殊情况需要冷静对待。比如，如果出现温度较高并且风力较小的情况，需要调整碾压的长度，保证碾压效果符合要求。碾压速度和路线方面，需要提前计划路线，并且避免出现压不到边角的情况，采用小型机械或者人工的方式夯实。同时，注意检查路面的密实度和含水量，对于不符合要求的部分，采用合理调整措施。在碾压过程中，需要从低处向高处进行施工，确保相邻段具有一定的重叠，重叠大于三十厘米。在施工过程中，为了防止黏附混合料，需要同时喷洒水雾，严禁在新路面上进行加水或者加油操作，避免这些物质污染路面。在碾压过程中，需要避免突然掉头、转向、停止或者加速的行为[2]。
2.4重视对于压实质量的检测
当前的公路路基路面压实施工中，一般采用核子密度仪器进行测试，可以获得比较可靠的数据。核子密度检测的方式对于公路工程的测量人员要求比较高，需要遵循科学步骤，认真读取和计算相关的数据，避免出现错误读取和测量的问题。在完成检测之后，需要安全放置仪器。放置过程需要做到小心谨慎，避免损坏精密仪器。核子密度仪可能对身体产生一定的影响，因此需要根据规范进行操作。这种测量方法可以有效监测沥青路面，核子密度针对压实密度进行投射监测和散射监测，有着较强的可行性和可靠性。灌砂法在公路工程压实施工中的应用也比较广泛，但是有着一定的局限性。比如，填石路堤的路面压实质量检测中，不能使用灌砂法，这种方法比较适合均匀的砂石路面。测量原理主要是选择砂子，然后在一定的高度把细砂放入检测仪器中，而后结合理论计算获得检测结果。环切法也比较常用。这种方式可以有效监测结合料密度，首先需要确定监测设置，利用修土刀来切割样本，接着确定样本质量，并且根据相关资料确定压实度[3]。
2.5有效控制混料搅拌工作
在路基路面压实施工中，搅拌方式和搅拌技术直接影响到施工质量。在压实施工中，需要合理控制混合材料中的材料比例，并且控制材料的量，确保材料的比例符合设计要求，施工人员需要正确选择搅拌设备，确保搅拌均匀。在实际搅拌中，可以加入化学添加剂，并且经过精确计算确定最终的比例[4]。
结论：公路工程的规模比较大，因此具体的施工工作有着一定的难度。同时具备周期长和作业量较大的特点，因此在压实过程中会碰到较多的影响因素，包括施工人员、周边环境和原材料的影响因素。在施工中，需要克服自然、人员方面的影响因素，确保整体工程的行车稳定性和耐久性。针对压实工程，提升重视程度，确保行车行人的安全、舒适。
参考文献：
[1]唐韬.公路工程路基路面压实技术的应用研究[J].西部交通科技,2019(09):44-45+52.
[2]黄宗安.公路工程中路基路面的压实施工技术探析[J].安徽建筑,2019,26(09):163-164.
[3]王梅书.公路工程路基路面压实施工技术运用分析[J].交通世界,2019(24):50-51.
[4]姚建伟.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].城市建筑,2019,16(24):165-166.
论文作者:李景顺
论文发表刊物:工程管理前沿》2020年2月第4 期
论文发表时间:2020/4/30