摘要：随着我国科学技术的不断发展和进步，机械设备的性能也不断提高，机械设备更新换代的速度越来越快，设备的功能也越来越完善。在机械设备运行过程中，定期检修也是一个十分必要的过程，汽轮机是一种常见的机组设备，长期运转过程中会出现各种故障，汽轮机由很多不同的系统组成，其中油系统是一个重要部分，为汽轮机运转提供能源支持。油系统的正常运转是确保汽轮机有源源不断的能量来源的重要保障，油系统一旦出现故障会直接影响整个汽轮机组的运行效率，进而产生十分严重的危害。基于此，本文首先对油系统的常见故障与检修进行了概述，详细探讨了汽轮机油系统故障检修的策略，旨在做好油系统日常检修工作，最大程度的防止意外事故的发生。
关键词：汽轮机检修；油系统；常见故障；解决对策
我国社会经济的迅猛发展，各个行业的生产实践中对电力资源的依赖程度在不断增高，国民的日常生活也不能脱离电力资源，所以我国要不断坚强对电力企业的引导和管理才能满足当今时代对电力资源的要求。而电厂的汽轮机组是电厂供电发电系统的重要组成部分，所以电厂汽轮机的故障预防和保养维护的工作是电厂运营管理中的重要内容。但是在具体的电厂设备的维护工作中，汽轮机的维护难度相对较大，并且在维护工作的进行中出现汽轮机故障，则会造成发电系统的相关环节不能正常地运行。汽轮机故障不能及时地排除会使汽轮机的使用寿命缩短，影响工作运行的效率，增加能源的损耗。
1 汽轮机油系统的常见故障类型
1.1 EH系统故障
EH油系统故障主要因油路故障、热工控制部分故障照成油压不稳、进而导致汽门调节故障，分析EH油系统主要构成部件，其油路故障包括内漏、油路堵塞、系统外漏等，主要有以下几方面原因：
（1）液压阀包括伺服阀、溢流阀、单向阀的卡涩或化学腐蚀造成内漏。伺服阀的阀芯与阀套间隙只有2μm左右，极容易卡涩；此外伺服阀滑阀的凸肩、滑块与滑座之间的磨损，再加上酸性对其造成的腐蚀，也会使滑阀间隙增大，造成伺服阀内漏，EH油压力降低。对油质分析电阻率，泡沫特性，酸值、水份、氯含量等各项指标查找照成伺服阀电化腐蚀内漏的原因。
（2）油动机磨损或腐蚀造成内漏。油动机是EH油执行机构，由活塞、活塞杆、油缸等部件组成。油动机在长时间运行后，活塞环会由于磨损、腐蚀等原因，使活塞与油缸径向间隙增大，造成密封不严，油动机泄漏量增加。
（3）溢流阀阀卡涩内漏。当卸荷阀滑阀卡涩或关不严密时，会造成系统泄漏，内漏时大量压力油通过卸荷阀回到回油管；调节螺钉未旋紧或针形阀处未关严时，高压安全油通过先导阀泄去，油动机同样会产生内漏；压力油与高压安全又之间的节流孔堵塞，致使安全油压低，卸荷阀关不严造成油动机内漏。
1.2润滑油系统故障
润滑油系统在汽轮机中担任着润滑、冷却和密封的作用，其正常工作是保证汽轮机安全运行的必要条件。现今国内汽轮机润滑油系统发生的系统漏油着火、润滑油压低、润滑油温高、润滑油水分超标以及固体颗粒污染等故障的特征及原因，为有效预防汽轮机重大事故的发生，提高机组运行安全经济性提供重要信息与依据。（1）系统外漏：各接头垫片密封失效；油挡间隙增大，出现严重的渗漏油；（2）润滑油压低：射油器故障如射油器出口逆止阀销子断裂；油泵故障油泵内积聚气体等，特别是油泵刚启动阶段极易出现油泵不出力的情况，可增加连续排气管道自动排气至油箱；（3）油质不合格：在这类故障中，以润滑油水分超标以及固体杂质污染在机组运行中最为常见。主要原因有轴封系统漏气主要原因为轴封系统不完善、轴封径向间隙过大以及轴封冷却器工作不正常等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆颗粒度不合格，润滑油系统被固体污染故障在各阶段都有发生，主要污染途径有油箱及系统在微负压运行的同时，系统密封设备出现异常，大量侵入的污染物，是固体颗粒杂质的重要来源；检修过程中的污染；储油箱、油管道清洁度差等应加强滤油工作。
2 汽轮机油系统故障检修的策略
2.1 严把设备质量关确保设备安全运行
良好的设备质量是安全经济运行的基础，没有质里的保证无法谈及安全运行，因此，一方面需要设备制造厂在加强内部治理的前提下，不断提高生产工艺水平，严把设备质量关，杜绝不合格的产品投入生产运行；另一方面，用户也应在设备制造期间派人到厂监造，确保质量符合要求。
2.2 提高工艺水平保证设备安装质量
精良的安装工艺是设备安全运行的保证。设备安装前必须在现场解体检查并清理，油管道还要进行化学清洗；设备安装过程中不仅要注重环境因素的影响，更要注重设备安装的工艺水平。油系统的安装有着较高的工艺标准，例如油管道的焊接和油箱内壁的处理油系统各类设备的安装等工艺要求在规程中都有明确规定，安装时必须严格执行并按部就班进行。
2.3 完善技术措施加强油务监督
完善的技术措施是避免事故发生的保障油系统正式投运前必须要有完善的切实可行的技术措施进行油循环冲洗和过滤，以使油质达到规程标准，符合设备运行要求通常在油循环冲洗过程中采取以下措施：
（1）分段循环，即按照系统的设备布置利用外置滤油机或本机油泵进行分段油循环冲洗 如：首先将外滤油机和油箱组成一个独立系统进行油循环，待油质合格后，再将油箱并入系统；而后将轴承进出口油管与轴承之间断开并用短管连接（轴承不参与循环回路）进行油循环冲洗（小循环），待油质合格后将短管拆除，恢复正常连接再进行油循环冲洗（大循环）油冲洗期间要注重检查轴承处是否有杂质，并用面团粘除。
（2）油系统中加装临时滤网或磁棒，清除油中的颗粒物和铁磁性物质，一般在每一个轴承的进油管上分别加装临时滤网（其面积稍大于进油管面积，其孔径小于油系统原设计滤网的孔径），以防油中的颗粒物进入轴承，要经常检查#清理或更换滤网，防止滤网堵塞或损坏；磁棒一般装置在油箱中，用以吸附油中的铁屑和锈皮等杂质并除之。
（3）取升降油温并击打管道等措施，提高油冲洗效果用电加热器将油温升至70°左右再自然冷却到环境温度，如此反复多次，利用温度交变，使粘附在油箱管道和设备内壁上的氧化物等杂质松动与脱落，同时击打管道加快杂质剥离和流动，以提高冲洗效果。
（4）循环冲洗过程中要有足够的油流量（正常运行的油流量）保证系统得到充分冲洗并带走杂质，油循环期间要经常采样化验分析，只有待油质完全符合标准要求后才可将油倒入正常的系统中运行与管道弯头掩口和设备内拐角是杂质的集中处，因此对系统中的弯头和死角等处更要认真检查，彻底清理系统内残留的杂质；要防止外来因素的影响。
3 结束语
综上所述，汽轮机作为大型发电企业的重要设备，不仅要尽量防范运行故障问题的发生，而且一旦真正发生问题时，要做到及时解决，不得延误。油系统的故障问题在整个汽轮机故障中占有相当大的比例，保障其正常运转意义十分重大，要做好油系统日常检修工作，最大程度的防止意外事故的发生。
参考文献：
[1]王绍正。关于小型汽轮机检修中相关问题思考[J]。科技与企业，2015（11）。
[2]李长松，唐广通，南伟亮，刘永平，王哲.600MW汽轮机油系统故障分析及处理[J]。华电技术，2014（04）。
论文作者:杨旭刚
论文发表刊物:《电力设备》2018年第27期
论文发表时间:2019/3/12
标签：系统论文; 汽轮机论文; 故障论文; 设备论文; 杂质论文; 油管论文; 汽轮论文; 《电力设备》2018年第27期论文;