摘要：现阶段城市的不断发展建设促使市政道路建设事业其规模不断增大，虽然市政道路的建设有效带动城市经济发展，为人们提供出行便利，但是随之而来的城市交通噪声污染问题愈发严重，需要通过对声屏障的合理设计来实现对交通噪声污染的有效治理。基于此，本文针对城市城区噪声治理中声屏障的设计进行分析研究。
关键词：城市城区；声屏障；噪声治理；设计
随着民众物质生活水平的提高，汽车俨然成为民众日常生活中的主要代步工具，促使城市城区道路中的车流量不断增多，导致交通噪声污染问题不断加剧，并成为现阶段城市城区环境污染中的主要组成部分，对城市居民身心健康造成严重的影响。而通过对声屏障的合理设计与设置，可以实现对交通噪声污染的有效治理，在居住区、高速、高架桥、高层建筑等地区进行声屏障的设置，实现噪声指数的降低。也正因此，进行道路声屏障设计的深入研究具有长远发展意义。
一、声屏障设置发展历史
纵观现阶段城市发展建设过程中，声屏障设置俨然成为主要噪声污染治理手段被广泛应用城市城区道路设计中。纵观声屏障的发展历程，早在上世纪60年代，美国、日本等地区已经开始进行声屏障技术的研究，而在上世纪90年代，我国开始进行声屏障技术的引进和研发，并在贵黄高速进行声屏障的设置，用于声屏障技术的研发。而在上世纪90年代后期，我国开始侧重对声屏障的普及和广泛应用，在诸多高速、高架桥等位置进行声屏障的设置，进而达到降低噪声污染的目的[1]。而随着城市化进程的加快，使得城市中高层建筑接连而起，此时因高层建筑的密集度不断提高，而形成了“峡谷效应”，峡谷效应的产生导致其交通造成污染问题愈发严重，其噪声指数呈现出不断提高的趋势。在此背景下，需要通过对声屏障科学设计，并对声屏障设计技术进行不断的深入研究与开发，实现对城市交通噪声污染的有效治理。
二、声屏障治理原理分析
声音的产生主要依托于物体的振动，在振动过程中产生的振动波会空气中呈现出持续震动的现象，进而形成声波，而若声波在传播期间遇到阻碍会产生反射的现象。而针对声屏障的设置，主要作用就是阻挡声波的传递，避免声波的持续传播。而纵观现阶段针对声屏障的应用，作用与交通噪声污染的治理，可以降低噪声5~20dB。而声屏障在具体作用发挥期间，因声屏障材质的不同，所起到的阻挡效果也存在一定的差异[2]。例如针对金属透明复合型材料或者是全透明型声屏障，其降噪效果相对较好。基于此，针对声屏障设计的开展，应结合具体情况选择最佳的声屏障制作材料，以此充分发挥出声屏障阻挡声音传播的作用。
三、声屏障设计
（一）声屏障设计需结合道路情况
作为当前城市城区的主要噪声来源，交通噪声污染严重影响到人们的身健康，所以，声屏障的设计需结合道路交通实际情况进行合理设置。城市环境保护部门可以结合以下方面来实现对声屏障的有效设计：（1）依据道路交通情况，在道路两侧进行树木植物的栽植。需注意，树木植物的栽植必须保持充分的密集度。因为树木不仅可以起到阻挡交通噪声污染的作用，还可以进行汽车尾气的吸收，进而实现对城市空间的绿化。与此同时，树木可以帮助人们遮挡道路中来往的车辆，进而为人们营造出来良好的视觉感受，降低交通噪声对人们造成的影响。（2）绿化带的增设[3]。结合具体情况进行绿化带的增设，并在绿化带中设置声屏障，进而实现车辆行驶过程中进行噪声的阻隔，起到噪声治理的作用。（3）沥青路面的铺设。通过对沥青路面的铺设，可以实现从源头处降低噪声的产生，并进行噪音的吸收，以此实现噪声污染的治理、（4）道路交通部门可以按照区域造成产生实际情况，进行不同区域上路车辆数量的严格控制，若城市车流量非常大，可以通过施行限行政策来减少车流量，进而减少交通噪声污染的产生[4]。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（5）在具体声屏障设计过程中，设计人员可以充分利用地形、土质、地势等条件因素进行声屏障的合理设计，例如依据地势进行隧道式公路建设，以此实现对噪声的有效阻隔。与此同时，其自然屏障的设置可以起到转变城市单一道路面貌的作用，并减少声屏障设计与施工的任务量。（5）公路声屏障设计与建设。公路声屏障的设计具备施工周期短、施工便捷等特点，并且在噪声阻隔方面表现突出。也正因此，公路屏障建设俨然成为城市公路部门的主要降噪措施。但是针对该屏障设计的应用，也存在相应的缺点劣势，例如公路声屏障设计造价较高，并且易对人们产生较强的压抑感。所以，在具体设计与设置过程中，应结合公路交通实际情况，进行公路屏障设计的合理设置，充分发挥出公路声屏障的效益与价值。
（二）声屏障设计需结合周围建筑
随着我国经济水平的不断提升，城市化建设进程不断加快，大量人口逐渐转移、迁移到城市中，使得城市人口不断增加，这就导致城市城区拥挤，建筑的密集度呈现出不但提升的趋势。而在此背景下，其声屏障的设置与设计难度增大。基于此，在具体声屏障设计过程中，需侧重对周围建筑物的充分考虑。充分利用建筑物特点，实现声屏障与建设物充分结合，进而提升声屏障设计效果。例如在具体设计过程中，依据该区域噪声指数、建筑物高度、屏障设计反射区域、公路布局等因素进行棚面物体的设置，进而实现对交通噪声污染治理的同时，提升声屏障设计的美观性，与周围建筑物充分融合，实现声屏障的有效设计[5]。
（三）声屏障设计需秉持景观设计原则
纵观现阶段城市城区声屏障设计，其中部分声屏障高达几米或几十米，因其高度的突出，所以极易出现在人们的视野中，并且对人们的视觉感受造成一定的影响[6]。所以，设计者需结合实际情况在屏障设计过程中遵循景观设计原则，设置声屏障景观，进而实现对来往行人视觉感受、主观感受的提升，达到声屏障设计与周围环境、周围建筑相融合、协调的目的。而针对声屏障景观的具体设计，可以结合以下措施来提升其设计效果：（1）若声屏障高度达到一定的标准与要求，设计者可以将其屏障设计为独立的艺术品、构筑物等，或者是结合具体情况在屏障上设置亮化设施，进而达到美化声屏障的目的。（2）若声屏障的设置高度影响到行人的视线（通常情况下，若屏障高度超过5米，会对人们的视线造成阻挡。）此时设计者可以进行屏障表面设置彩色条纹的方式来美化屏障，或者是在屏障前后方种植植物的方式来美化屏障，避免因屏障过高而对行人的心理造成压力。
结束语
综上所述，随着城市化进程的加快，城市城区交通噪声污染问题愈发严重，对民众的身心健康造成严重的影响。基于此，需通过对声屏障的科学设计与合理设置，因此起到降低交通造成污染的作用，为人们的日常生活营造良好环境。
参考文献：
[1]李军，李涛.城市城区噪声治理中道路声屏障的设计与研究[J].科技与创新，2015（11）：121+123.
[2]罗芳芳，谢辉.声屏障在交通噪声控制中的设计与应用[C]// 全国环境声学学术会议.2014.
[3]陈淼，殷宪玲.浅谈声屏障在降低城市交通噪声中的应用[J].河南建材，2012（1）：162-163.
[4]郭华东，丁岩，林云.城市桥梁声屏障设计及交通噪声控制研究[J].西部交通科技，2013（06）：146-149.
[5]何昌，王振.城市道路交通噪声治理方法研究[J].交通世界，2018，No.472（22）：168-169.
[6]朱万旭，高逸豪，周红梅，et al.城市轨道交通近轨吸声矮墙的设计研究[J].铁道标准设计，2018，62（10）：23-27+34.
论文作者:夏爱梅
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/16
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