关键词：路桥工程;施工环节;预应力技术;
1预应力技术概述
其实，预应力技术在路桥工程的建设当中是非常常用的一种技术，通过这种技术能够有效地减慢混凝土结构裂缝的速度。所以使用预应力技术能够提高路桥工程的质量，再加上预应力技术具有抗渗透性、抗疲劳性以及抗拉裂的能力，因此使得预应力技术更受欢迎。在路桥施工中，最常用到的材料就是钢筋以及混凝土，由于这两种材料的特殊性，所以必须使用预应力技术，这也是预应力技术在路桥施工过程中应用广泛的原因之一。由于钢筋及混凝土本身就具有很大的重量，而在使用了预应力技术之后能够降低其本身的质量，从而减少裂缝的出现。正是由于以上所提到的预应力技术在路桥施工当中能够提高施工的安全性、美观性等优点，预应力技术才能够在路桥施工当中扮演一个重要的角色。
2预应力技术在路桥施工中的应用
2.1选用预应力钢绞线
在路桥工程实际的施工中，预应力钢绞线发挥着十分重要的作用，预应力钢绞线选择的科学性与合理性直接影响着整个路桥工程施工的质量。目前我国的钢绞线重要分为以下几种：分别是应力钢绞线、矫直回火钢、普通应力钢绞线、低松弛钢绞线等。其中低松弛钢绞线是最常使用的钢绞线，它的成本较低、具有较强的耐用性，可以提升施工的美观性，因此会受到广大施工单位的认可和青睐。
2.2选择预应力张拉方式
预应力可以分为先张法和后张法。先张法优点是施工简单，靠黏结力自锚，不必耗费特制锚具，临时锚具可以重复使用（一般称工具式锚具或夹具），大批量生产时经济，质量稳定，适用于中小型构件工厂化生产。先张法缺点是需要较大的台座或成批的钢模、养护池等固定设备，一次性投资较大；预应力筋布置多数为直线型，曲线布置比较困难。后张法优点：不需固定的台座设备，不受地点限制，适用施工现场生产大型预应力混凝土构件。后张法缺点：其工序较多，工艺复杂，锚具不能重复使用。目前经过几十年发展，后张法技术已臻成熟，路桥施工中受场地、资金限制，普遍采用后张法施工。
2.3在受弯构件中的应用
在路桥工程施工中，施工单位经常会使用到受弯构件，受弯构件与混凝土应变增量有着十分密切的关系。一旦混凝土初始有应力增加的速度变得缓慢，那么碳纤维的整体结构就会被破坏，这在一定程度上阻碍了碳纤维元件优越性的发挥，全面提升路桥工程施工的预应力。使用合理的粘贴碳纤维片方法有利于提升初始拉伸应力，有效提升碳纤维构件的整体应力，最大程度提升路桥施工的整体性。
2.4在现浇混凝土中的应用
路桥工程施工中，在混凝土浇筑施工中应用预应力技术主要分为以下几点：首先，在混凝土夯实和振动过程中，要使用合理的竖向式，并且在规定的时间内快速插入振动杆。同时要全面了解实际的混凝土地质条件，在相关工作完成后选择并安排合理的、准确的振捣时间。在混凝土浇筑施工中，施工人员要重视蓄水保温工作，在实际的保温过程中注入充足的水分。最后，在混凝土表面覆盖湿大麻袋，这样施工人员可以有效地控制混凝土表面的温度，保证混凝土的强度、刚度在合理的范围内。
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2.5在加固环节中的应用
预应力加固环节是路桥施工中重要组成部分，并且在工程承载力中预应力技术发挥着十分重要的作用。预应力技术的有效运用可进一步延长路桥工程的使用时间，提升路桥工程的安全性和稳定性，促进路桥工程施工的顺利进行。
2.6施工技术管理
在路桥工程施工中，施工单位和施工人员不仅要重视施工技术的应用，而且要做好施工技术的管理工作。在实际的施工中，相关工作人员要全面熟悉和掌握施工图纸和施工方案，为后续工程的继续施工做充足的准备，保证后续施工顺利进行。同时，在路桥工程施工中，为了全面提升整个工程的施工质量，施工人员要加强对现浇混凝土构件制造过程的控制，并且有效管理关键技术环节。除此之外，在实际路桥工程施工中，设计人员要根据施工现场实际的施工情况全面的优化和调整施工方案和设计方案，保证各个施工环节在可控制的范围内，使最终路桥工程施工质量符合相关的标准和要求。
2.7预应力混凝土耐久性的设计
在预应力混凝土施工中，要防止锈蚀破坏的问题发生，为了增加混凝土保护层的厚度，施工人员可以有效地使用打孔灌浆。同时要对预应力混凝土结构设计提出相关的要求，在一定的时间内定期更换结构设施。定期检查构件表面的防护层，对于出现破损的地方要及时修补和更改。
3预应力技术应用的优化措施
3.1做好准备工作
施工单位在预应力施工前，要进行以下准备工作：明确预应力施工张拉的方向和张拉方式。通常情况下，若由于施工条件的原因无法进行双侧张拉，可以采用单侧张拉施工。单侧张拉技术要注意根据现场实际状况来灵活使用先张法和后张法,以此保障施工质量。另外，要对张拉材料和张拉设备进行严格的校验。明确波纹管的型号、性能以及抗冲击性等性能指标，并明确钢绞线的型号、抗拉强度等，以保证施工质量。
3.2正确安装波纹管
正确地安装预应力波纹管可以对孔道进行良好的保护，最大限度地防治预应力钢筋在穿束过程中对混凝土结构造成破坏。进行塑料波纹管的固定工作时，要在箍筋上确定预应力曲线的位置，然后用钢筋马凳做间隔700mm的支托，将支托的钢筋焊接在箍筋上,支托的钢筋和塑料波纹管要连接牢固。
3.3检查孔道
在路桥施工过程中,预应力孔道的检查是至关重要的,会间接影响路桥工程的质量和施工进度。因而，为了确保路桥工程的质量满足要求，施工单位在预应力张拉前，应严格检查预应力孔道，主要认真检查各个孔道和气孔端，以免孔道发生不必要的堵塞。
4结语
路桥工程对促进我国经济发展有重要的作用，无论是区域交通，还是城市之间的连通性，都会涉及路桥工程。我国是一个地质条件复杂多样的国家，在路桥工程的施工过程中，面临的困难非常多，选择合适的施工技术非常重要。经过了大量的研究和实践发现，在路桥工程施工过程中，加强预应力技术的应用不仅能进一步提高施工质量，还具有一定的创新性。因此，路桥工程的相关人员要重视在不断提升自身专业素质的前提下，加强对先进技术的学习和应用，积极优化路桥施工程序，使我国路桥事业、交通运输事业保持可持续发展趋势。
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论文作者:朱涛
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第38卷15期
论文发表时间:2019/11/15
标签：预应力论文; 技术论文; 混凝土论文; 工程论文; 工程施工论文; 构件论文; 孔道论文; 《建筑实践》2019年第38卷15期论文;