江苏省特种设备安全监督检验研究院镇江分院 江苏镇江 212400
摘要：检验人员对于场内机动车的检验是保障这些机动车辆质量与安全的手段之一，所以这种检验手段是不可欠缺的。但是依据场内机动车的生产现状，这些生产的机动车品牌、参数以及外观各不相同，并且对于机动车的检验内容、检验环节与检验标准也是各不相同。针对不同种类的机动车以及各不相同的检验流程，在对场内机动车进行检验时，发掘出能够全面对机动车进行检验的方法加强检验人员对机动车的检验，提高检验人员的检验效率和检验质量，同时全面提高场内机动车的生产质量，从而促使机动车整体达到各自的检验标准，为使用机动车的人员或单位保驾护航。
关键词：场内机动车；不同种类；不同检验标准；检验方法
引言：所谓场内机动车就是指能够进行装卸和运输的机动车辆，其通常被事业单位或者企业单位用于厂矿或者生产作业区等工作区域，并且在装卸或运输的过程中可以利用其它辅助性工具，在短距离的运输中具有灵活的特点。近几年来，随着人们环保意识逐渐增强，在对机动车辆的检验上也增加了其具有绿色环保的要求，给机动车辆功能的生产方面提出了更高层次的要求。伴随着机动车辆功能的完善，对应地检验方法也要及时进行完善与改进，从而最大程度地保障机动车辆整体都能接受检验标准的高质量考验，这样才能保障单位或人员能够正常地使用机动车辆，同时能够保障其在被使用时的安全和有效。因此检验人员需要依据机动车辆生产现状以及其自身的特点，去寻求检验机动车辆的方法，从而确保检验方法的有效性和实际性。
一、浅析在生产现状中生产出的机动车辆功能和特点
在生产现状中，机动车辆生产的首要条件就是需要结合实际需求，其次其还要体现出时代的特点，丰富其功能，同时通过功能能够体现出时代的信息{1]。因此结合实际需求和时代特点，在生产现状中，生产出的机动车辆主要具有以下几个功能和对应的特点：
（一）容量足够大，尽可能多地容纳装载物
依据机动车辆需要被用于厂矿区域或者生产作业区进行装卸和运输货物的功能，那么对于机动车的生产要求就是生产人员依据实际货物的大小对机动车辆进行容量方面的改变，确保机动车辆的灵活度，同时促使作业时的机动车辆能够容纳更多的装载物。例如：如果机动车辆需要装载的货物大小为长、宽、高都为2米的正方体，那么这个货物的大小体积就是长2米*宽2米*高2米=8立方米，则对应地机动车辆容量就可以依据实际装载物的大小尽可能地进行扩大，或者生产人员在8立方米的基础之上，对应地生产出4立方米、16立方米体积的容量，这样就可以满足不同实际装载物的需求。所以结合实际装载物的运输需求，需要机动车辆具有的容量足够大，从而尽可能多地容纳装载物，进而尽可能地促使机动车辆满足实际需求。
（二）方便灵活，能够依据运输距离的长短随时做出改变
生产人员尽可能地依据实际需求扩大机动车辆的容量是不可或缺的，但是大容量的机动车辆就不够方便灵活，它需要承载尽可能多的货物，导致其整体重量比较重，在装卸和运输货物的过程中，其需要拖着沉重的车厢以及装载物，对应地灵活度就不是很高了。所以针对这种情况，目前机动车辆的生产需求还需要提升其被运用时的灵活度和便利度，尤其是在长短不同的运输距离中，通过调节机动车辆的功率或运输速度等，从而控制机动车辆能量的消耗以及运输速度，达到机动车辆的低能量消耗和运输速度的自由控制。
（三）绿色环保，尽量减少排放出的气体对空气产生影响
依据时代环保的需求，人们从各方面着手，以实际行动落实绿色环保，从而尽可能地改善生存环境的质量。对机动车辆也是如此，在机动车辆的生产过程中，需要将绿色环保的时代信息体现在机动车辆的功能上。机动车辆作为装卸和运输装载物的工具，其所用的油力资源排放出的气体极大降低了生存环境中空气的质量，所以针对这种情况，在机动车进行装卸和运输装载物的过程中，能够自动净化自身排放出的气体是机动车辆所需要具备的功能之一，也是迎合时代需求的体现方式之一。
二、结合检验标准从不同方面对机动车辆进行检验
（一）利用实际装载物进行机动车辆容纳量的检验
检验人员利用实际装载物进行机动车容纳量的检验时，伴随着车辆安全度的检验。不同容量机动车辆的安全性也不一样，也就是其抗压程度也不一样：在装载容量范围内，需要保障承载装载物时机动车的安全，只有这样，才能保证此机动车顺利地进行装载物的装卸和运输，同时在装卸和运输过程中也避免了装载物的磨损或掉落，从而保证了装载物的完整度。只有机动车的安全度通过了检验标准的检验，才能进行后续的容量的检验。检验人员对目标机动车进行检验时，通过科学准确地测量出实际装载物的长度、宽度和高度，再利用体积=长度*宽度*高度的计算方式进行机动车容纳量的检验[2]。其直接计算方式见下表，其中数字是举例的数字：
（三）检验在运输过程中机动车排放的气体是否符合标准
检验人员在机动车进行装载物的过程中抽取其排放的气体，利用学科知识进行气体中化学物质的检验，通过对气体中所含物质特点的研究和分析得知其排放的气体是否符合检验标准。并且检验这些物质在气体中的含量是否对空气的质量造成一定的影响[4]。附带场内机动车常见的排放气体成分，见下表：
排放气体成分特点及危害
固体悬浮颗粒具有较强的吸附力，可以吸附各种金属粉尘等，能够引起呼吸系统疾病、激发形成恶性肿瘤，甚至是角膜损伤
一氧化碳与血液中血红蛋白结合的速度比氧气快，能够削弱血液的送氧功能，危害中枢神经系统
氮氧化物主要包含一氧化氮、二氧化氮，都是有害气体，能够造成人的呼吸功能系统失调
碳氢化合物在紫外线作用下，能够产生刺激性的浅蓝色烟雾，包含臭氧等多种复杂化合物；最突出危害是引起眼睛红肿和喉炎
铅重金属元素，是有毒物质，铅超标能够引发心血管系统疾病，并且能够影响肝、肾等重要器官的功能和神经系统
三、结束语
场内机动车通常是被事业单位或企业单位用于厂矿区域或者生产作业区进行装载物的装卸和运输。依据机动车的实际需求，并结合时代特点以及机动车的功能特点，检验人员对机动车的检验能够保障机动车基础功能正常实现的同时，降低了机动车的低功能消耗，促使机动车迎合绿色环保的时代特点，更能够确保单位或人员在机动车的使用过程中其安全稳定，从而保障人员的安全或装载物的安全。由此可见，通过对场内机动车的检验能够加强机动车使用时的功能特点，从而能够整体高质量地提升该机动车整体通过检验标准的考验。
参考文献：
[1]宿力. 浅议场内机动车的检验方法[J]. 中国科技博览, 2014(38):345-345.
[2]李杨, 王建勇. 浅议机动车辆检测要注意的几个问题[J]. 科学技术创新, 2010(10):36-36.
[3]于立娜, 钱峰, 郭东辉. 浅议移动式机动车安全检测站存在的必要性[J]. 汽车与安全, 2012(12):110-112.
[4]左志勇. 浅议汽车检测线的微机控制系统[J]. 科技资讯, 2010(24):48-48.
论文作者:李乔,于栋
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/17
标签：机动车论文; 机动车辆论文; 场内论文; 功能论文; 人员论文; 气体论文; 需求论文; 《防护工程》2018年第31期论文;