中铁七局路桥公司
摘要：跨既有线施工给下方既有线运营安全造成较大的安全隐患，也给上部桥梁施工组织、管理上带来一定难度。通过对王家河特大桥跨既有线门式墩钢套梁吊装施工的探讨，总结了施工中的难点、重点。指出采用钢套梁吊装法解决了施工对既有线运输影响的问题，保证了施工和运营安全。
关键词：既有线、钢套梁、吊装、施工
跨既有线吊装施工影响范围广，牵涉面多，施工单位作为吊装主体，既要保证既有设备安全，又要保证施工质量，现从工程实例进行探讨。
1.工程实例概述
阳安线铁路增建二线王家河特大桥7#、8#墩位采用门式墩跨越既有阳安线，盖梁采用钢套箱做为模板浇筑混凝土（钢套箱与盖梁混凝土整体浇筑为永久结构，不再进行拆除），盖梁横向长22.5m，纵向宽度4m，高度2.5m～3.0m，梁底最小净高为16.3m，梁底距接触网距离10.1m，钢套箱自重为38t，本次吊装加辅助钢材重量约为41.5T。
2.施工重难点控制措施
2.1.总体施工工艺流程
墩顶钢套筒预埋—钢套箱制作与拼装—吊装设备选配设计¬—吊装前准备¬—主要机械设备进场检验—试吊作业—吊装作业。
2.2场地规划
场地规划设计满足钢盖梁运输、梁段拼装、吊机组装、吊机支腿承载力，同时要兼顾征迁及投资规模等。
2.3流程卡控重点
1、墩身预埋钢套筒必须严格按照设计平面位置进行埋放，严格控制预埋套筒各边高程，特别注意同一墩位两侧墩柱的相对高程，避免后期套梁就位时出现较大高差。
2、钢套箱制作与拼装
钢套箱由于整体构件尺寸较大，受超限运输、便道通过困难制约，加工制作采用具备加工资质的厂家厂内下料，分节制作，现场整体拼装方式进行。拼装前测量墩顶预埋钢套筒位置关系，根据实际预埋的测量采集数据，现场调整钢套箱焊接位置关系。钢套箱组件拼装场地结合吊装方案先行规划处理，拼装完成后进行结构检测验收，并施作防腐涂层，整体必须经过有资质探伤单位探伤验收、联合验收合格后，方可进行吊装。
3、吊装设备选型设计
吊机的作业半径是根据墩与既有设备的平面位置、场地大小、周边建筑及存梁位置来确定的，通常采用“CAD”图分析比较来确定圆心位置，起吊中心、起吊高度、起吊重量、作业半径、建筑界限及建筑物影响来比较确定。吊具必须符合检算要求，如钢丝绳、吊环等。
利勃海尔LTM1500-8.1/500t汽车吊，其工况参数情况如下：
回转半径：R=16m；主臂长度：L=40.2m；吊装荷载：G=58.9t；吊臂倾角a=67°。
4、吊装前准备工作
施工前对所有参加施工人员进行安全、技术培训，现场必须配备应急救援物资、应急救援小组；对施工作业区域进行全封闭，非施工人员禁止入内。
5、主要机械设备进场检验
吊机进场需对吊机进行进场验收，验收内容主要有：行车证及年审资料、定期检验报告、使用维护说明书、操作人员资格证等。
6、试吊作业
空载试验：对吊车大臂升降、伸展、回转等进行空载试验，观察各部件是否正常，并同时看各仪表，指针是否正常。
动载试验：将钢箱梁吊离地面10厘米，在允许的水平转角内做臂杆回转、臂杆变幅、大钩升降等动作；逐步提升到离地20厘米高度处，在允许的水平转角内做臂杆回转、臂杆变幅、大钩升降等动作，重物在空中停留时间不得少于10分钟，重物与地面距离应保持不变。
7、吊装作业
行调令下达后立即对作业影响范围内线路铺木枕防护、防护员上道防护——钢套箱吊具及钢丝绳安装——电调命令下达后确认停电、接地——起吊对位——对位焊接——摘钩收绳——收回防护木枕——检查线路——撤出防护——线路开通。
点内将钢套箱吊起按指定旋转路线转至墩顶预埋套箱位置，人工辅助牵引套箱，于定位角钢处缓缓落下与预埋套筒对接。钢套箱就位后，及时连接并焊接钢套箱与墩顶预埋套箱。钢套箱与墩顶连接部位焊缝长，焊接量大，为避免热影响造成焊缝应力集中，套箱接口处四面同步分段间隔施焊，点后利用监督计划补满所有焊缝。
3．安全保证措施
3.1成立安全领导小组
成立以项目经理为首的安全领导小组，制定安全生产目标、设置安全管理机构，加强安全教育和安全培训工作，全面履行日常检查和安全监督职责，纠正违章作业现象，消除安全隐患，认真落实安全生产责任制。
项目经理、副经理、总工、总监、专职安全员、技术员、工地防护员、驻站联络员、领工员等施工安全管理人员必须经过铁路局营业线安全培训考试合格后持证上岗。组织营业线施工队伍认真学习相关制度、文件精神和专项方案，经常保持与运输组织及设备管理单位沟通联系，协调运输与施工的关系，确保营业线施工安全。
3.2健全安全管理制度
严格执行铁道部、西安铁路局及建设指挥部的相关规定，有针对性的制定适合于现场的安全生产管理制度，强化过程控制。包括安全技术交底制度、班前安全讲话制度、安全培训教育制度、机械进场许可制度、一机一人防护制度、既有线施工旁站制度、施工安全审批制度、既有线施工检查制度、安全防护用品管理制度等。
3.3做好安全防护措施
吊装前按审查后的专项方案设置各类防护，仔细检查各项措施的落实情况，在确认工、料、机到位和防护措施齐全情况下，根据施工计划和调度命令下达作业命令，以确保设备及行车安全。
结束语：跨既有线吊装施工是一个复杂而又系统的工程，它牵涉面广、影响范围大，我只是通过此次实际施工，将理论和实践进行了验证，掌握了一点点技巧，希望今后在类似工程项目中能起到借鉴和帮助。
参考文献：
[1]起重机安全操作规程GB6067-1985
[2]西安铁路局营业线施工安全文件汇编
[3]王家河特大桥跨既有线钢套梁吊装专项施工方案
论文作者:杨冲
论文发表刊物:《基层建设》2018年第7期
论文发表时间:2018/5/25
标签：作业论文; 防护论文; 套筒论文; 制度论文; 位置论文; 措施论文; 铁路局论文; 《基层建设》2018年第7期论文;