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摘要：道路桥梁建设是我国的主要建筑工程，对我国经济发展具有重要意义。而混凝土施工是道路桥梁工程施工的重中之重，对道路桥梁整体施工质量有直接影响。因此，还应加强对混凝土施工技术的研究，提升混凝施工质量。但是在实际施工过程中还是不可避免的会出现一些问题，比如抗拉力问题、收缩变形为问题以及耐久性问题等。对此，本文对这些问题进行了深入探讨，并指出道路桥梁工程中混凝土施工技术的应用措施。
关键词：道路桥梁；混凝土；施工技术；问题
一、道路桥梁混凝土施工技术存在的问题
（一）混凝土的抗拉力问题
混凝土主要是由水泥、砂、碎石以及水搅拌而成，通过硬化进而成为施工材料。砂和石在混凝土中主要是骨架作用，同时也能够对水泥的收缩起到抑制作用；水泥和水混合制作成水泥浆，在粗细骨料的表面进行包裹并起到骨料缝隙填充的作用。在混凝土硬化之前水泥浆具有润滑效果，提高混凝土拌合物的工作性能，硬化之后使骨料有效胶合，形成一个坚硬的整体。但是由于水泥、砂石以及石子都具有易脆性，因此抗拉力较差。一旦混凝土弯曲或拉伸，即使拉应力很小也会引发开裂现象。
（二）混凝土收缩变形问题
混凝土通常都具备热胀冷缩的特点，如果其自身温度或者外部环境温度出现变化，混凝土变会因此出现热胀冷缩。而收缩将极易引发混凝土出现变形，在变形受到制约的情况下，其结构内部将会产生相应的应力，如果这种应力达到混凝土的抗压强度便会导致出现温度裂缝[1]。在进行实际施工时，普通混凝土经常会出现结硬状态，而结硬之后，混凝土内的水分会渐渐流失，湿度也因此而减小，导致混凝土结构收缩不均匀，表面承受了较大的应力，这种应力如果超出了混凝土承受能力便会引发破坏，从而影响混凝土质量。
（三）混凝土耐久性问题
随着混凝土被广泛应用，其中的问题也逐渐凸现出来：普通混凝土的耐久性并不是太强。耐久性可以从以下几方面分析：第一，抗渗性。抗渗性指的是混凝土对水渗透能力的抵抗能力，普通混凝土在这方面还是具有一定优势的；第二，抗冻性。抗冻性指的是混凝土在实际使用时会不断进行冻融循环，良好的抗冻性能够使其外观保持完整，强度不受损坏。普通混凝土并不具备较强的抗冻性，气温温度过低，混凝土变会产生较大的膨胀力，降低了混凝土的强度导致裂缝出现；第三，抗侵蚀性。抗侵蚀性是指混凝土对酸、碱、盐等环境中抵抗水泥石侵蚀的能力。由于施工环境逐渐恶劣，而且混凝土的保护层薄弱，质量不高，使得保护层被二氧化碳侵蚀直至钢筋表层，进而降低了钢筋四周混凝土的碱度，使混凝土耐久性下降。
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二、道路桥梁工程中混凝土施工技术的应用
（一）混凝土的前期准备工作
混凝土的前期准备包括生产和制备，在道路桥梁工程中混凝的生产和制备应根据实际施工需求进行，合理控制混凝土的坍落度和水灰比。一般情况下可将坍落度控制在80-100mm之间。另外，还应合理安排混凝土凝固时间，一般以7小时为宜，且含气量应在2%以内。对于混凝土的选择应选择硅酸盐类水泥，并保证生产批号和强度级别相同；对于外加剂的选用则可应用高效减水剂，最好有质量保证的品牌；还应注重水泥特性合理进行配比，防止混凝土坍落度过低。另外，混凝土结构中的掺合料也很重要，应保证其具有良好的活性，同时还应利用其颗粒增加混凝土的密实度，使其充分填充。要想使混凝土整体强度增强、更具可塑性，可将细度为二级之上的粉煤灰材料适当融入混凝土中。在进行混凝土制备时，应使配合比与原材料保持一致，严格按照试验结果出示的数据进行，保证配比的科学性，禁止随意配比。此外，还应科学的掌握搅拌时间、控制混凝土水灰比，并结合施工的气候条件对砂石的含水率进行检测，对用水量适当调节。除此之外，由于骨料会对混凝土外观产生影响，因此在骨料选择方面还应使其颜色一致，杂物量控制在5%以内，含泥量控制在1%，且碎石必须具备良好的强度[2]。
（二）混凝土的拌和工作
在进行混凝土拌和之前，应采取试验分析，检验施工材料是否与工程建设标准相符。合理的混凝土配比具有重要意义，因此在设计参数时，应严格按照相关规范进行，避免“经验设计”，影响参数的准确性，导致混凝土拌和存在问题。另外，在实际混凝土拌和时，应综合考虑周围环境因素可能对拌和质量产生的影响[3]。为了使工程施工质量进一步提升，还应在材料用量和使用添加剂等方面进行控制，为拌和之后混凝土的结构性能提供保障。混凝土的运输环节也会对混凝土质量造成一定影响，因此还应采用合理的运输方式和运输设备，保护好混凝土材料。
（三）混凝土的浇筑和振捣
混凝土浇筑和振捣是道路桥梁工程建设的重要内容，直接影响混凝土工程质量和使用效果。混凝土浇筑的要点：如果混凝土静置的时间较长，将会出现凝固现象，因此，在运输混凝土材料的过程中应掌控好时间，避免混凝土初凝[4]；混凝土坍落度这一参数具有重要价值，因此在实际施工当中还应加强对坍落度的检测，保证其符合施工标准，为工程建设质量奠定基础；在进行混凝土分层浇筑时，应结合实际施工情况选择合理的浇筑设备，从而保证施工质量。在道路桥梁施工中常用的振捣方式为人工振捣和机械振捣，选择何种振捣方式还应根据施工需要确定。另外，为了使振捣更加均匀，在完成初步振捣之后还需进行二次振捣，以保证混凝土振捣更加充分。总之，混凝土的浇筑和振捣都应以施工方案为依据，结合实际施工情况严格按照施工标准进行。
（四）混凝土的养护
道路桥梁工程建设施工具有整体性、系统性的特点，每个施工环节都会对整体的施工质量造成影响，尤其是混凝土施工。因此，在完成混凝土浇筑和振捣工作之后，还应注意混凝土的养护，如果养护工作没有到位，将极易出现裂缝或者寝室等现象，从而影响工程质量。一般情况下，在完成模板拆除后，便可结合工程实际状况采取有效的养护方式进行混凝土养护，比如浇水法以及覆盖发等。在实际混凝土施工建设中，受施工环境或者施工技术影响，混凝土容易出现气泡、砂带或者孔洞等不良现象，使混凝土工程结构受到破坏，影响其构造及美观性[5]。因此，还应重视混凝土养护工作，及时发现其中存在的问题，并出具有效的解决措施。值得注意的是，如果施工是在寒冷的冬季进行，应采取相应的质量保证措施，避免严寒天气给工程质量带来不利影响。
结束语
综上所述，道路桥梁建设对我国的经济发展具有重要意义，因此还应重视道路桥梁工程质量的提升。而混凝土施工是保证道路桥梁质量的重要因素，有必要对其土施工技术进行深入研究，提高混凝土施工质量。但是，在实际施工过程中，还是会出现各种施工问题，对此还需要结合实际施工情况采取有效的改进措施，从混凝土制备、拌和、浇筑振捣以及养护等多方面进行控制，把握混凝土技术的施工要点，推动道路桥梁的发展建设，为我国经济发展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]陶洁.混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用探析[J].工程技术：引文版，2017（1）：00144-00144.
[2]赵永胜.道路桥梁工程中预应力施工工艺的应用分析[J].环球市场，2016（3）：158-158.
[3]龚越峰.关于道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用探析[J].工程技术：全文版，2016（11）：00142-00142.
[4]杨晋.道路桥梁工程施工中的混凝土施工技术与实施要点分析[J].工程技术：文摘版，2016（7）：00248-00248.
[5]孙强.基于后张法预应力混凝土桥梁预应力张拉施工技术分析[J].工程建设与设计，2016（3）：110-112.
论文作者:师建成,朱王尧,曹永杰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第7期
论文发表时间:2018/5/25
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