邱伟挺
温州路桥工程设计所 浙江温州 325000
摘要：道路桥梁施工中，预应力技术作为使用最普遍的技术种类之一，其具有抗裂性好、节省材料、能够提高道路桥梁结构稳定性等优势。但是，在目前道路桥梁施工中预应力应用依旧存在一些问题，需要进行科学管控，如此才能够保障施工质量，最大限度优化桥梁预应力施工质量。
关键词：道路桥梁；预应力技术；措施
前言：随着社会的不断进步，交通量日益增多，道路交通面临着更加严峻问题。借助新的技术与方法，不断提高路桥工程使用性能，是适应当今社会发展的必然选择。预应力技术是路桥施工中应用较为广泛的一种施工工艺，能够有效提高路桥的质量，促进交通事业持续、健康发展。
1预应力技术简述
预应力，即在建筑构件承受负载之前为其加载一个与即将承受的负载力方向相反的力，所以也被称为预加力。其因与构件将承受的力相反，故能抵消将经受的力对构件的作用，还可以使构件本身有着更好的抵抗开裂和保持本身性质的能力，从而有效增强其强度和弹性。
在传统的建筑技术中，如果我们减少材料建筑的使用，就会出现爆裂的现象，这就是非常危险的事故了。为了解决这个问题，预应力技术应运而生。我们把预应力技术应用在道路桥梁的关键承受重力部位，这样就可以在保证建筑本身的建造质量的前提下减少了混凝土和钢材的使用。如此，这减轻了建筑自己的重量，还能提高建筑防止开裂，防止水渗透和承载重量的能力，增强建筑刚度。在经济角度上还意味着建设资金中材料支出的减少。
另外，预应力技术还能简化道路桥梁结构，延长道路桥梁的寿命，有着更明显的可靠性，安全性和美好的外观。因而，预应力技术在这些方面的优势能更好地弥补传统技术的缺点，让我国道路桥梁建设有着更美好的面貌，对我国交通建设的飞速发展有着十分重要的意义。
2道路桥梁中预应力施工技术的应用
2.1路桥结构中的运用
在路桥工程施工中，钢筋混凝土结构会运用到预应力技术。因为预应力技术的使用既能促钢筋混凝土构件整体强度的提升，而且，在桥梁结构的规范要求下，还能促使钢筋混凝土的承载力不断增强，进而在整体强度以及承载力上保证桥梁结构件达到相应标准。所以，在路桥钢筋混凝土结构施工中，预应力技术是不可缺少的重要技术，在预应力技术的支持下，保证钢筋混凝土施工实现规定目标，进一步提升了路桥钢筋混凝土结构的各项性能。
2.2路桥加固中的应用
路桥的自身使用性能决定了其负荷程度是质量控制中的关键，而在实际施工中应用预应力构件可以减小其他问题所带来的工程负荷方面的不利。在道路桥梁施工中，预应力能够依托足够的拉应力，稳固路桥工程的补强层，进而提升路桥的结构受力程度，全面保障荷载能力，并且通过预应力构件的使用对钢筋加固也具有很积极的影响。
2.3受弯构件中的应用
受弯构件是道路桥梁结构中的重要构件，在路桥工程中，受弯构件对于提高整体的荷载性能起到了关键作用，是其重要的支撑体系之一。受弯构件的主要组成是碳纤维。通过在受弯构件中运用预应力，可以加强碳纤维的拉应效果，使路桥施工质量实现预期目标。
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3路桥工程预应力施工问题及解决措施
3.1预应力筋束断丝问题
在环境、条件恶劣的道路桥梁工程施工过程当中，筋束发生断丝现象主要是由两方面原因造成的，一方面是经过预应力处理过的筋束因长期受到自然环境的影响，雨水的冲刷和腐蚀，结果就会导致预应力处理之后的筋束容易生锈老化，造成预应力处理之后的筋束出现断丝现象。另外一方面则是在道路桥梁施工过程中由于张力过大，导致经过预应力处理之后的筋束产生断丝现象。针对这两种预应力处理之后的筋束断丝的现象，需要根据筋束断丝的程度，采取相应处理措施，若预应力处理之后的筋束断丝较少，而且能够满足道路桥梁工程建设所需张力的需求时，可以对该筋束加大张力以达到原始筋束的各项性能指标；而当预应力处理之后的筋束断丝较多时，为保证道路桥梁工程的整体质量和安全稳定性，需要重新更换预应力筋束，以满足工程要求。
3.2波纹管堵塞问题
波纹管堵塞属于混凝土浇注时期出现的问题，若在施工中出现该问题，会导致张拉预应力时设计的计算值与钢绞线实际伸长值存在巨大的差别，并可能导致预应力钢绞线后期无法通过穿束，这样不仅会增加施工人力的消耗，同时还会延长施工工期。为此，需严格做好这一阶段的预应力技术施工质量控制，为保证施工期间的预应力钢筋波纹套管不受到影响和破坏，需严格控制预应力钢筋预埋阶段的质量，并保证其处于曲线状态。为保证张拉力应力满足实际施工要求，还需控制好预应力钢筋在灌浆和张拉时的质量以及控制好施工过程中水量，在搅拌浆体的过程中，需做好水泥、辅助材料和外添加剂的质量检测，并禁止采用加水的方法来增加未及时使用就已经凝固的水泥的流动性。另外，为避免和减少波纹管堵塞问题的发生率，在进行路桥施工前，施工人员还需仔细检查波纹管，确认好波纹管安装位置以及检查套管接头的密闭性，这样才能保证在浇注混凝土的过程中，不易破坏波纹管的性能和完整性。
3.3孔道堵塞问题
在道路桥梁施工中，最为常见的问题便是堵塞预留孔道，而施工的整体质量却与之其紧密相连，因此在施工中为了防止出现堵塞预留管道的现象，必须将有效的措施采用其中，使在孔道中顺利地穿过预应力钢筋，进一步减少其对张拉力的影响。在施工时，除了要关注孔道是否畅通外，还应合理把握抽芯的时间，避免出现太早或太晚的现象，一旦太早，塌陷问题便极易出现，这是由于水泥还未凝固；而太晚则会拔掉抽管。因此，为了确保施工的质量，必须对其进行定时查看，合理把控抽芯时机。
3.4预应力构件裂缝问题
道路桥梁施工中，混凝土会因应力或温差的作用而出现一定程度的变形，裂缝问题便会因此而出现。此外，预应力构件也会伴随着季节或时间的推移而产生变化，最后呈现出裂缝。对温度的有效把控是避免裂缝出现的主要对策，应选择恰当的施工季节以及施工时间，在冬季最好不要进行施工作业。一旦温差在施工时较大时，便可适当地延长拆模时间，并注意跟进低温保暖措施，防止因温度的变化而出现某些不必要的困扰。
3.5预应力控制问题
在整个道路桥梁的施工过程中，预应力的控制发挥着至关重要的作用，可以说最终的道路桥梁的工程质量及安全可靠性直接取决于预应力的控制的恰当性。而预应力的控制主要是控制张力和拉力，而张力和拉力的准确控制，又必须要经过精密的测量才能得到保证，但矛盾的是在道路桥梁的施工过程中，张力和拉力的控制大部分都是通过千斤顶来实现的，难免会存在一定的误差，进而会使整个道路桥梁工程项目存在一定的缺陷。要想实现预应力的准确控制，首先，预应力施工人员必须要具有专业并且扎实的理论基础知识和丰富的实践经验，才能保证预应力控制的准确性；其次，必须要对道路桥梁工程的施工过程中所使用的千斤顶进行国家标准化，从而使得施加的预应力更加准确；最后，为防止重复施加预应力，应当每次在施加过预应力的位置做好标记。
结语：综上所述，预应力技术在道路桥梁施工地位显而易见，也对道路桥梁建设发展以及质量提升起到了重要作用。相关施工人员要不断提高技术能力，落实全面有效的预应力施工，以促进提高路桥建设水平。
参考文献：
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[2]谭睿.试析公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].四川水泥，2018(07):51.
[3]曾涛.浅谈桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].中国新技术新产品，2018(14):110-111.
论文作者:邱伟挺
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第23期
论文发表时间:2018/12/6
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