摘要：近几年，我国经济持续提升，这样的社会环境之下，对于公路桥梁这项基础建设也有了更大的需求和质量要求。因为桥梁建设会受到地质和土壤条件的影响，所以说，要保证公路桥梁建设顺利进行，就需要展开桩基工作。公路桥梁工程桩基基础钢筋机械连接技术操作简单、结构稳定，并且成本投入也不高，这让其在各类桥梁建设当中有了较为广泛的使用，本文对该技术展开分析，提出了相应的质量要求和施工要点，以期能为我国公路桥梁建设的技术进步提出一些参考性意见。
关键词：公路桥梁工程；桩基础；钢筋机械连接
引言：
当前我国交通事业飞速发展，其中公路和桥梁是主要工程，作为基础建设，公路桥梁的质量关乎到人们的安全。在公路桥梁的施工当中，钢筋机械连接技术是一项常用的工程桩加工技术，该技术操作简便、效果可观，成本投入低，在实际应用当中受到了广泛好评。
一、钢筋机械连接技术的特点
在钢筋机械连接技术当中，钢筋是主要原料，首先展开钢筋的滚压加工工作，将钢筋制作成螺纹形式，和套筒连接在一起，使整体较为稳定，从而保证公路桥梁工程的安全可靠性。另外，为了让钢筋结构的硬度和强度进一步提升，在施工时还要加工所用到的金属材料，保证施工过程中，钢筋结构不会受外部金属塑性改变的影响，降低其使用性能。钢筋机械连接技术不会造成污染，对四周的生态没有负面作用，不仅能够达到工程建设的理想效果，还符合我国绿色建筑的环保理念。
二、公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接
1.技术施工工艺
在施工开始之前，首先要保证施工材料符合相应的施工要求。施工材料是工程建设当中的最重要因素，将直接影响到最终的工程质量，所以在工程项目计划时，就要对施工材料进行严格规定。通常在选择钢筋时，要对钢筋的外观进行检查，损坏、不够平直的不予使用，另外还要通过抽查的方式，检测钢筋的强度和尺度，保证其符合既定要求。在进行钢筋机械连接技术时，要严密处理直螺纹套筒。作为钢筋连接处理当中的关键点，直螺纹套筒决定了钢筋结构的稳定程度，所以要保证直螺纹套筒的质量和尺寸符合使用规范。一般情况下，工程建设会使用碳素结构钢制成的连接套筒，在选用时，应查验材料是否出现腐蚀的情况，通过严格的筛选，保证连接套筒的质量符合施工标准。保证材料的安全性之后，就要展开具体施工流程的安排。一是要展开钢筋滚轧直螺纹连接的工作，切除钢筋原材料的首尾两端、进行机械加工、套丝加保护套、将钢筋运至施工地做连接工作。整个过程中需要格外注意加工之前将钢筋调直，这样才能保证钢筋切口的平整光滑。下料开工后，要通过砂轮切合设备下料，不可用气割的方式下料。另外，要在钢筋滚轧机上进行钢筋丝头的加工，各环节丝头螺纹要符合设计规范的各项指标，在钢筋滚轧机上加工的丝扣最终形状要和连接套的形状一致，要有一定的螺距。连接时，要使用金属材料冷热交替之下的变形原理，进一步提升材料的强度。金属表面在该原理之下发生了改变，不过内部结构并不会改变，仍是原有特性，和母材的强度相同。施工时先切割掉一部分需要连接的钢筋，保证钢筋的外观符合工程要求，之后再通过滚压加工制作出直螺纹形状，然后再通过螺纹套筒把两端的钢筋连接起来。该连接方式非常简便，无需大型设备参与，不过使用这样的方式螺纹加工精度不高，钢筋尺寸也不够统一，会对施工造成一定的影响，因为直径不统一，在加工钢筋的过程中也会造成滚丝轮使用寿命降低。通过镦粗设备把两根钢筋的接口处镦粗，再制作出成螺纹，之后再套上连接套筒，使用扳手将两根钢筋连接在一起的方式就是镦粗直螺纹连接技术。这种方式避免了传统焊接方式当中脆性接头和绑扎搭接头无法承受轴向心力的问题。
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2.质量要求与检验
①质量要求
要求丝头有饱满的牙形，牙顶宽于0.6毫米，秃牙部分的长度总计应小于螺纹周长，外形尺寸、丝头长度等标准应与图纸一致；要求套筒的表面没有缺陷，外形、尺寸等各方面标准也要符合设计图纸的既定标准；连接要保证丝头和连接套无损、无灰尘，两钢筋断面应在连接套的中见部位，偏差控制在1p内，同时使用扳手将其拧紧，让钢筋的断面位置贴紧。
②质量检验
在加工时应当对丝头的加工品质进行人工观察、判定，用环规和丝头卡板检测的频率为每十个丝头检测一次，淘汰品质不过关的丝头，初检质量过关的丝头还要再进行随机抽检，每次检验一个工作班生产的丝头数量，以百分之十的概率抽检，通过品质检验，严格保证丝头质量。
三、工程施工中的注意事项与技术管理
1.注意事项
对于桥梁施工，要展开全面的实验，通过整合每次的实验数据，来把握工程数据。展开钢筋滚轧连接工作时，要结合具体的工程数据，进行钢筋和套筒的科学搭配，提升整体结构的品质。
2.技术管理
除了保证施工技术之外，相关的技术管理问题也很重要，工程的质量和安全，是技术、管理和财务三方面的综合成果。制度建设要通过多部门的联合，结合各个部门的工作内容和交叉点，同时参考项目的整体目标，来展开科学合理的建设。
多部门共同工作的方式，最难的环节就是执行。公路桥梁建设的最大目标就是质量和效益。所以说，应当将质量管控部门进行罗列，通过具体的分析，发现各部门之间可以相互结合的方面，再制定科学的制度进行约束，形成规范的标准。
以施工组织和方案设计为例，有投标阶段的技术组和实施组。该方面工作主要由工程部负责，工期的计划、施工方式确定、施工设备、人员安排都会对最终的施工成本造成影响。这就需要有经营部门的加入，在投标阶段由两个部门进行全面商议，通过充分的结合，制定出工程报价，做好施工前的准备工作。
在工程实施阶段，由于施工方式决定施工进程和工程预算，最终决定施工效益，所以在这个过程可以制定相应的规范，要求成本预算需要工程部、财务部的共同参与和审核，工程部进行施工计划的设计要通过经营不的最终审批，至于过程中的具体工作，要通过各部门的性质进行划分。
在整个施工的前期准备和施工过程以及后期维护当中，都应当有明确的责任划分。通过各部门的联合，每个岗位正常运转，但可能会出现责任不明的情况，相互推诿责任会导致工作效率降低。所以可以让多部门参与到工作规范的制定中，详细陈述各自的工作内容，通过商议最终制定出工作规范，各部门各人员要对具体的工作内容进行签字确认。在制定制度的过程中，要对执行力有所判断，结合企业的具体情况，制定符合实际的规范，同时辅以奖惩制度，来保证工作规范顺利实施。
四、结语
通过全面分析我们可以发现，在钢筋连接技术中，有不同的工艺形式，也有不同的效果，所以在实际的施工当中，要紧密结合工程特征，选择最为合适的连接方式，保证桥梁施工的技术，以最经济的施工成本，达成最好的施工质量，创造最大的价值和效益，通过持续的研究和创新，提升公路桥梁的技术水平。
参考文献
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论文作者:郭冬平
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/11/27
标签：钢筋论文; 螺纹论文; 套筒论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 工作论文; 《基层建设》2017年第25期论文;