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摘要：目前，在我国桥梁建设过程中，除桥梁面层加铺一层沥青混合料之外，其余全部结构都是使用水泥混凝土进行浇筑，因此，混凝土的使用效果直接关系到桥梁的使用寿命及性能，施工单位在水泥混凝土实际施工过程中，应该针对水泥混凝土的结构特点，制定出能够提高工程质量的养护方案，从而发挥出水泥混凝土的最佳性能，最终建设出符合国家标准和市场要求的高质量桥梁，促进国家经济发展的同时，保障人们的出行安全。
关键词：桥梁施工；混凝土养护技术；具体应用分析
1导言
在桥梁施工过程中混凝土施工的有效进行是促进工程整体质量有效提升的关键因素。因此桥梁施工人员人在工作中应当对混凝土养护技术有着清晰的了解， 并在此基础上通过相关实践促进桥梁工程整体施工水平的不断提升。
2桥梁混凝土养护原理
影响混凝土质量及使用寿命的主要因素是混凝土出现脱水和裂纹现象，造成这些问题出现的原因在于没有有效平衡混凝土与环境中的温度和湿度。
2.1预防混凝土脱水
如果浇筑后的混凝土所处的自然环境中温度较高、空气相对干燥，则很容易出现脱水，从而造成混凝土凝结过程中不易形成稳定的晶体，内部结构之间的黏接力不足，从而出现松散现象，导致混凝土质量不符要求，最终降低桥梁的安全系数。尤其在夏季高温时，施工中混凝土过薄、表面积过大的工程，都极易发生混凝土表面水分蒸发太快出现脱水现象，此外，如果和混凝土搭接的结构极易吸水，也会造成混凝土表面严重脱水。
2.2 预防干缩裂纹
混凝土浇筑完成之后，由于空气干燥等原因造成了严重脱水，必然导致混凝土强度降低且表面开裂，从而降低混凝土的使用寿命。如果建设过程中，混凝土已经达到了一定的强度标准，那么即使发生了脱水现象，混凝土也不会产生裂纹。因此，实际施工过程中，要及时对混凝土进行养护，尽量延长水分蒸发时间，保证混凝土充分硬化。
3桥梁施工中混凝土的常见问题
3.1混凝土脱水
在夏季由于气候较为炎热，室外温度较高容易导致混凝土发生脱水现象，大部分南方城市在夏季温度都能达到35℃以上，此时是混凝土问题频繁爆发的季节，在这个季节中必须充分提高对混凝土养护的重视度，保证桥梁混凝土的质量。若混凝土出现严重脱水现象，会导致其中的凝胶体不能正常结晶，其粘着力也随之降低，最终引起各种质量问题发生。可以采取覆盖养护、洒水养护、喷涂外养护剂，内掺养护剂等多种方式对混凝土进行养护，以减缓混凝土表面水份蒸发速度。
3.2混凝土裂缝
在桥梁混凝土强度未满足施工要求时，混凝土表面与芯部温差及表面水分提前蒸发会很容易引起混凝土裂缝的发生，混凝土裂缝会严重影响混凝土的正常使用寿命。在我国，桥梁混凝土的浇筑温度必须保持在30℃以内，混凝土蒸发量必须低于0.5kg/m 2 ，一旦超出这一要求就容易产生裂缝。如果混个凝土强度已达到设计要求，那么即使水分完全蒸发也不会引起裂缝产生。因此，桥梁养护人员在对混凝土进行养护时应最大程度延长混凝土水分蒸发的时间，必须使混凝土强度满足要求之后再进行水分蒸发。
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4混凝土养护技术在桥梁施工中的应用
4.1自然养护
桥梁施工中混凝土的自然养护方法是：在气温高于5℃的环境下，桥梁施工人员用洒水或者保湿的方法让混凝土在一定时间内保持适宜的湿度，并让混凝土在这样的条件下自然硬化，逐渐达到设计强度标准。在夏季，如果桥梁施工中施工人员不对混凝土实行养护或养护不到位，混凝土浇筑完成以后，水分会快速蒸发而出现脱水现象，使混凝土中的水泥无法转变为结晶，造成粘合力不断下降，最终导致混凝土出现裂缝，影响桥梁施工中混凝土的质量和强度。要想保证桥梁施工中混凝土的强度，提高混凝土的质量，桥梁施工人员在混凝土浇筑完成以后，可采用洒水养护的方法。洒水养护就是施工人员选用草帘等材料把浇筑完成的混凝土盖住，然后在草帘上进行人工洒水，保持混凝土的湿度。在桥梁混凝土养护过程中，普通的水泥和硅酸盐水泥搅拌而成的混凝土需要洒水养护7d。桥梁施工中混凝土人工洒水养护的时间是根据混凝土的结构以及施工需求而确定。人工洒水量根据混凝土的湿润状态而定。桥梁施工中混凝土的养护时间也是非常关键的，施工人员一定要掌握好混凝土的养护时间，保证混凝土的质量，从而保证桥梁的施工质量。对于桥梁施工中面积较大的混凝土结构，可以选用蓄水养护的方法。蓄水养护的原理和人工洒水养护的原理基本一致，只是由蓄水取代了人工洒水。使用蓄水养护方法的时候，需要在混凝土结构的周围建立围堰，防止水从周边流走。有防渗漏要求的混凝土需要洒水养护14d。桥梁施工中普通结构的混凝土洒水养护是在混凝土浇筑完成12h以后才能进行。桥梁施工中混凝土的养护需要结合当地的气候特点，如果当地雨量较多，人工洒水量就可以适当减少，如果当地的雨量较少，人工洒水量就要增加。如果当地的温度低于5℃就不适宜采用洒水的方法对混凝土进行养护，应该选用覆盖保温养护方法。在混凝土自然养护方法中，桥梁施工人员也可以对混凝土的表面进行密封或喷涂养护剂的方式进行养护，这样混凝土就会和空气隔绝，水分就无法蒸发。混凝土中的水分就足以让水泥硬化，达到桥梁施工中混凝土的养护目的。
4.2 人工养护
桥梁施工中混凝土人工养护的方法就是人为控制混凝土的湿度，让混凝土达到设计标准。混凝土人工养护方法分为以下几种：一是蒸汽混凝土养护；二是热水混凝土养护。其中，蒸汽混凝土养护是最常用的人工养护方法。蒸汽混凝土养护分为四个养护阶段：一是静止阶段，二是加热阶段，三是恒温阶段，四是降温阶段。在桥梁混凝土浇筑完成以后，需要在恒温状态下放置4－6h且温度不得低于5℃，避免混凝土表面出现刮碰痕迹，这也就是混凝土的静止阶段。升温阶段就是把混凝土从常温升到养护所需温度的过程。 在这个过程中，养护温度不能上升太快，以免混凝土受热不均，使表面出现裂缝和细纹。升温的速度应该保持在每小时升温10℃；恒温阶段也就是混凝土温度保持不变的阶段。恒温阶段混凝土应该处在100%相对湿度下，恒温不能超过45℃，恒温阶段持续时间应根据拆模时混凝土强度要求确定。在混凝土恒温养护以后，需要对混凝土实行降温养护，降温的速度不能过快，保持每小时下降10℃的降温状态。
4.3 桥梁施工中混凝土冬季养护
当昼夜平均温度低于5℃或最低气温低于－3℃，应采取必要的保温措施，并按冬季施工方案对混凝土进行保温养护。施工人员可在混凝土上方铺盖防寒物，避免混凝土表面被冻结。桥梁施工中混凝土的保温层必须经过严格分析计算，然后才能铺设，避免混凝土表面被遗漏。
5结语
随着我国国民经济整体水平的不断进步和桥梁施工水平的持续进步， 混凝土养护技术在桥梁施工中得到了良好的应用。因此桥梁施工人员在进行混凝土养护技术的应该过程中应该注重对这一技术有着独到的分析与研究，并在此基础上通过实践的有效进行促进我国桥梁工程整体水平的有效进步。
参考文献
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[2]张小清. 混凝土养护技术在桥梁施工中的应用探析[J]. 门窗,2013,12:133.
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[4]蔡鑫. 混凝土养护技术在工民建施工中的应用分析[J]. 科技资讯,2015,33:99-100.
论文作者:庞燕飞
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年3月下
论文发表时间:2017/7/11
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