（重庆市市政设计研究院 重庆 400020）
【摘 要】城市化进程的加速发展，促进了市政道路工程的不断发展。市政道路工程的建设与人们的生活和工作有着密切的联系，路面结构设计作为道路工程的重要工作内容之一，如何做好结构设计，对路面病害进行防治，是每一个工作人员必须解决的任务。
【关键词】市政；道路路面；结构设计；病害；防治
【中图分类号】TU997 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）12-0009-02
1.前言
本文主要从市政路面结构设计、市政道路存在的病害、市政道路病害防治措施三个方面对我国道路路面结构设计和病害防治进行分析，供以相关人士参考。
2.市政道路路面结构设计的重点
目前，我国道路路面结构主要以沥青路面结构为主，这主要的原因是其具有行车舒适性好、噪音小，对路基、变形或不均匀沉降的适应性强，修复速度快，碾压后即可通车等优点，但其温度稳定性差，易老化龟裂破坏，易形成车辙。因此，在进行路面设计的过程中，应做好以下几点：
其一，对沥青面层的结构组合以及设计进行优化。目前，我国道路改造现象非常的多，也从这些应用效果与实际设计方案中得到了相应的经验。例如：在道路罩面设计的过程中，为了得到更好的经济效益，在原有水泥混凝土路面结构基础上，运用单层设计结构是最优的选择；而针对新建城市支路和次干路采用双层设计结构，既能满足交通量的需求，同时还能达到相应的质量标准；针对性能要求较大的主干路及以上等级道路路面，设计人员常用的结构组合方式为三层结构。且沥青面层的粒料粒径从上往下由细到粗，满足嵌固和稳定的要求，必要时采用改性剂，以提高沥青路面的温度稳定性。总而言之，为了更好的保证道路路面的质量，在进行结构设计的过程中必须结合道路工程的实际情况，以及总结以往的工作经验，进而有效的保证市政道路路面的质量，提升道路的安全性能。
其二，结构设计的过程中应对最小压实厚度给予高度重视。拟定路面沥青厚度的过程里，在道路改造的相关技术规范中表示，为了保证路面的质量，其设计厚度必须大于混合料公称最大粒直径的三倍。然而在实际的操作过程中，很多设计人员对该项指标并没有给予重视，也就给工程的质量留下安全隐患。
其三，对路面基层结构的设计要合理。这一环节的设计工作，不仅对其结构设计的强度有较高的要求，对其刚度也有一定的限制，尽量采用半刚性基层，是保证沥青路面，同时还需结合实际的施工情况，进行基层厚度的设计，这样才能有效的保证路面基层结构具有科学、合理性，才能发挥应有的作用。
其四，对路面结构层进行科学的理论计算。通过理论计算，对初拟路面结构进行力学校核，修正各结构层厚度，保证材料在合理的承载力水平范围内运营。对减少沥青路面老化，疲劳破坏具有重要意义。在《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012中对于经常停车路段，提出了需补充进行沥青路面的抗剪计算，这对预防车辙、波浪的产生，提高沥青路面耐久性提供了保障。
3.目前我国市政道路路面存在的常见病害以及原因
3.1 路面出现松散现象影响道路工程的质量
这一不良现象出现的主要原因是在进行施工的过程中，沥青混合料的施工温度控制不严格，再受到雨水以及超荷载，对沥青面层之间的间隙进行反复的泵吸，水的不断冲刷，降低沥青的粘度，使其松散，最终造成坑洼现象的出现。此外，沥青混合料的油石比没控制好，没有对道路使用过程中的超荷载、超流量的情况进行全面分析和考虑，从而造成路面结构破坏。
3.2 裂缝现象的出现
路面裂缝分为垂直裂缝、水平裂缝以及裂纹三种。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆使用的不当（车辆超荷载）以及路基设计不合理（软土地基的处理、填挖交界的处理、水、温影响层的处理、地质性质、材料等）是导致路面裂缝出现的主要原因。导致沥青路面出现横向裂缝的主要因素是设计指标中材料的拉伸强度没控制好。例如：天气气温的不断变化，使得沥青产生不同的收缩，选用材料的张力以及拉伸应力超出负荷强度，最终导致结构受损，沥青路面出现缝隙。如果不对缝隙裂纹进行及时的处理，随着使用时间的增长，沥青路面下层结构受水、温影响的程度加重，裂纹将越来越多、越来越大，最终导致裂缝现象出现，致使大面积的沥青路面被破坏。
3.3 对路面造成变形
塌陷、车辙以及路面波浪等现象是路面变形的常见病害。导致地面沉降的主要原因是路基基层发生了沉降。路基受到损害以及软基设计处理不达标的情况都会影响路面下沉不均匀，而这种情况最终会导致路面变形，以至于发生更为严重的破坏现象。在市政道路的使用中，常见的现象发生在交叉口路段，因路段长时间受到车辆转弯超荷的情况，使其不断的压缩和剪切变形。此外，设计达标，实际施工质量差也是影响路面发生变形的主要原因，特别是车行道沟槽或检查井周边，路基压实难度较大，在车辆荷载反复的作用下，路基变形引起沥青路面破坏，最终在道路的两侧出现波浪状的变形现象，给道路的使用埋下严重的安全隐患。
4.针对我国当前市政道路路面存在的病害提出几点建议
4.1 路基质量的控制措施
市政道路施工时，路基压实必须满足设计要求。高填方路段，在满足路基压实的基础上，采取强夯的方式减小后期工后沉降；对于沟槽、检查井周边等不易压实的区域选用易于压实的砂砾料填筑或直接采用贫混凝土压实，保证路基质量和强度；对于路基的路床部分应严格控制填料粒径大小，防止小孔洞的形成。相关人员在进行使用的过程中，必须结合工程的实际情况，综合考虑及分析。
4.2 路面问题的控制措施
（1）对排水设施进行科学的设置
排水设施的设置，首先得满足设计要求结合当地雨水量的实际情况，对排水系统进行科学合理的设置。保证道路路面排水顺畅，防止雨水下渗破坏路基，特别是冬季温度低于0度的地区，预防路面的冻融破坏，显得十分重要。
（2）路面结构的设计要科学
在进行市政道路的选材过程中，相关人员需根据当地的实际情况、材料规格、承受车轮荷载等进行综合分析，选用质量过硬的材料。尤其是针对路面结构中下层和沥青材料，还需保证其具有足够的拉伸强度和剪切变形。与此同时，设计人员还要根据路面结构进行充分的理论受力计算，保证路面结构各层厚度设置合理，应力水平低于材料强度。
（3）做好设计之前的准备工作，保证设计的实用性
在进行道路工程路面结构设计之前，相关人员首先应对交通数据进行全面的调查，对出入车辆荷载信息进行分析，根据当地经济发展的实际情况以及交通运输发展趋势综合考虑，以此进行市政道路的路面结构设计，最终保证道路路面和路基承载能力达到标准要求，防止强度过弱而引起的质量问题。
5.结语
市政道路路面工程，其结构设计与病害防治对于市政工程的发展起着至关重要的作用。上文中，作者结合自身多年工作经验，对目前我国市政道路工程路面病害问题进行简要的分析，并针对病害提出几点防治措施，希望对相关工作人员有所帮助。
参考文献
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[4]刘晋娟.道路路面的施工质量控制[J].科技致富向导，2011（11）.
论文作者:刘基正
论文发表刊物:《建筑知识》2017年12期
论文发表时间:2017/7/12
标签：路面论文; 道路论文; 路基论文; 结构论文; 病害论文; 结构设计论文; 市政道路论文; 《建筑知识》2017年12期论文;