摘要：国家经济伴随着政策的完善得到了前所未有的发展。城市人口负担越来越重，道路桥梁施工建设的发展也越来越快，取得巨大成就的不仅是建设规模还有建设速度。预应力技术作为一项新兴的技术在道路施工过程中应用的愈来愈广泛，在混凝土出现裂缝或者公路变形的时候应用效果非常明显。本文首先阐述了预应力技术及其应用的重要价值，然后探讨了预应力技术在道路桥梁施工中的应用，最后分析道路桥梁施工中预应力技术应用存在的问题及解决措施。
关键词：预应力；钢筋堵塞；裂缝；构件；张拉力
引言
在道路桥梁施工过程中，预应力技术大多应用于混凝土施工。在混凝土施工过程中，应用预应力施工技术可以使混凝土产生预应力状态，从而减少荷载，利用拉应力增强抗拉强度，避免混凝土受拉区的开裂现象。高强度钢材和混凝土是预应力结构的组成部分，它们能够提升预应力构建强度、刚度、抗压性、抗剪性和稳定性，从而提升路桥工程整体质量。因此，预应力技术在现代道路桥梁施工中的应用越来越广泛。合理有效地使用预应力技术，不仅可以提升路桥工程施工质量和施工效率，减少施工成本投入，还能增加道路桥梁工程寿命，促进路桥工程建设事业的可持续发展。
一、预应力施工技术阐述
预应力施工技术就是避免道路桥梁工程结构部件在应用过程中受到应力影响而造成严重损害，施工技术人员在对这些结构部件进行制作过程中，人为性的对其施加一定外压力，使得结构部件在实际应用过程中可以与外界环境产生的应力相互抵消，从而促进工程结构部件稳定性提升，延长工程的应用年限。预应力技术的本质就是给予结构构件一定的保护，促进结构部件抗损害能力提升。对以往道路桥梁工程建设施工中预应力施工技术应用成效进行分析，预应力施工技术应用不仅可以使得结构部件原有性能得到提升，保证结构部件在实际应用中具有良好的可靠性和稳定性，对于工程整体建设施工质量提升也有着积极影响，可以抑制结构部件裂缝、形变问题产生。
二、预应力技术在道路桥梁施工中应用的重要价值
预应力技术在道路桥梁中的具体使用所表现出来的贡献值是比较高的，在道路桥梁的路面抗裂性能的保障、桥梁结构的保护、防变形、抗剪力、提高刚度、延长寿命等方面都具备较强的作用，具体来说，在道路桥梁工程施工中，预应力的主要应用价值体现在以下三个方面：
（1）首先，预应力技术在混凝土结构中的应用能够对于混凝土结构自身的内应力具有较强的抵消效果，当前很多混凝土结构出现变形或者是裂缝等问题都是由于其内应力的存在导致的，而预应力技术提前所添加的应压力恰恰能够在很大程度上抵消这一内应力，并且预应力的应用还能够在较大程度上提高混凝土结构材料的刚性，进而避免混凝土出现裂缝、变形等问题；
（2）其次，对于道路桥梁工程来说，其承重性是一个很重要的指标，也是桥梁道路工程施工中的一个重要问题，针对当前普遍存在的道路桥梁承重性不足的问题，可以充分的利用预应力技术来改变承重结构的内在应压力状况，进而保障承重结构的强度，提高其承重能力；（3）最后，预应力技术在道路桥梁工程中的使用还能够在较大程度上提高其使用的寿命，不论是对于混凝土构件，还是对于机械构建来说，都可以充分的利用预应力技术来提高其自身的强度和抗剪力等指标，进而确保道路桥梁的使用安全，延长道路桥梁的使用寿命。
三、预应力技术在道路桥梁施工中的应用
3.1预应力技术在路桥面施工中的应用
将预应力技术应用到路桥面施工中，其原理是利用预应力筋实现对混凝土路面的约束，从而避免和减缓路面裂缝的出现。在利用预应力技术进行路桥面施工时，首先要对施工现场的实际情况进行调查，了解路桥工程施工温度、湿度和荷载力，然后再通过合理利用预应力技术，有效提升路桥面施工质量。道路桥梁工程路面包括两种类型：单独型路面和连续型路面。一般来说，单独型路面膨胀缝间距较大，在利用预应力技术对其进行处理时，首先要隔开路面，然后再利用预应力筋对路面进行处理，根据施力顺序的不同，预应力施工技术又分为两类：先浇筑混凝土后预拉钢筋和先预拉钢筋后浇筑混凝土。施工人员在施工过程中，应当根据路桥面施工情况，对预应力施工技术类型进行合理选择。先浇筑混凝土后预拉钢筋这种方式操作更为简单，并且能够满足道路桥梁工程施工质量要求，因此在路桥面施工中应用频率较高。
3.2预应力技术在锚固施工中的应用
对于道路桥梁工程项目的具体施工建设而言，锚固施工是比较重要的一个方面。这种锚固施工技术手段的运用要想表现出理想的作用效果，除了要针对锚固施工技术手段自身的各项基本要素以及施工操作流程进行把关控制之外，还需要重点加强对预应力技术方面的探究，确保能够形成较为理想的匹配性效果，进一步提升道路桥梁施工性能。结合道路桥梁锚固施工的操作落实，预应力技术进行处理需要考虑到机械锚固以及摩阻锚固的具体表现，采取较为匹配适宜的方式进行预应力处理，促使其锚固更为可靠，表现出较强的作用性能。在道路桥梁工程项目的具体施工建设中，需要详细分析具体区域的施工需求，才能选择摩阻锚固或者是机械锚固进行有效处理，并注重对于预应力添加的有效控制协调，保障其体现出理想的作用价值，除了考虑其施工效果及便捷性之外，还需要从经济成本以及施工时间等方面进行综合分析，降低其出现施工缺陷的概率。
3.3预应力技术在钢筋混凝土结构中的应用
在道路桥梁施工过程中，很容易出现混凝土裂缝现象。应用钢筋混凝土预应力施工技术可以对这一现象进行有效避免。在张拉过程中，预应力钢绞线的选择应当满足路桥工程预应力要求；在张拉钢绞线时，应当防止钢绞线扭绞现象出现，并按照一定顺序进行对应张拉。同时在受拉区域混凝土表面施加压力；张拉结束后，还要对混凝土工程进行及时的压浆和封锚。
3.4预应力技术在道路桥梁钢绞线施工中的应用
钢绞线在道路桥梁工程建设施工中主要用途就是进行穿索施工，钢绞线类型、数量对于道路桥梁工程建设施工进度和施工质量有着直接影响。若是钢绞线设置数量较多就会导致穿索难度提升。如果钢绞线设置数量较少，就不能满足道路桥梁工程建设安全、稳定方面的需求。所以道路桥梁工程设计人员和施工技术人员需要保证在满足设计规范和实际需求的基础上，利用预应力施工技术对钢绞线进行有效处理，尽可能的降低钢绞线的应用和数量。这样不仅可以缩减道路桥梁工程建设成本投入，同时还能提升施工材料的应用效率，促进建筑企业经济效益提升。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在道路桥梁工程建设施工中，施工技术人员对于钢绞线的选择，需要对钢绞线松弛度、表面参数等众多内容进行深入了解，依据工程建设的实际需求确定应用钢绞线类型。
3.5预应力技术在道路桥梁施工中受弯构件的应用
道路桥梁施工中的受弯构件其主要作用是有效承担道路桥梁的重量及其上面的负荷量，故此，就要求该受力构要具有一定的承重能力和极限拉应变。例如，使用强度较高的碳纤维材料对受弯构件能力进行增强时，主要是通过预应力技术的应用，采取一定的辅助措施将碳纤维片材固定到钢筋混凝土上，进而保证混凝土能够承受其受压区域内的压应变能力，从而有效提高了受弯构件的整体拉应变能力，保证了道路桥梁整体过程的安全。
3.6预应力技术在道路桥梁加固中的应用
道路桥梁工程施工时必须要对桥梁实施专门的加固。此环节是利用结构的改变强化其中较薄弱的组件增加桥梁承受压力的限度，提高桥梁的使用寿命。在道路桥梁工程施工中，合理运用预应力可以减少混凝土承受的压力，对构成组件施加预应力可以使受压区出现拉应力，受拉区随之产生压应力降低构成组件受到的压应力和拉应力，保证构成组件达到承压极限时钢筋应力能得以加固，应变量得以上升。
3.7预应力施工技术在道路桥梁拉、埋钢中的应用
拉筋和埋筋也是道路桥梁工程建设施工中较为重要的施工环节，所谓的拉筋就是对钢筋进行张拉。施工技术人员对钢筋进行张拉时，必须要严格保证张拉程度满足设计需求，不能超过规定范围内。埋筋指的是预埋钢筋处理，施工技术人员在对钢筋进行预埋时，需要严格监控钢筋的曲面形成，找寻控制点的高层所在位置，避免实际施工过程中破坏波纹管。施工技术人员在施工过程中一旦发现不良施工问题，需要立即停止施工，找寻促使问题产生的根本原因，在有效治理后才可以进行后续施工工作开展。
3.8预应力施工技术在梁段预制中的应用
在预制箱梁道桥施工中，梁段预制占据着非常重要的位置。施工技术人员进行梁段预制时，在梁段内部会存在一定的初始应力。利用机械设备对梁段进行吊装的过程中，梁段预制结构也会受到其他结构构件应力的影响。所以施工技术人员在进行梁段制作时，需要对梁段预制结构进行预应力处理，为其附加一定的应力，避免梁段结构在吊装过程中受到外界应力影响而损坏，保障道路桥梁工程建设施工质量。
四、道路桥梁施工中预应力技术应用存在的问题及解决措施
预应力技术应用过程中，部分施工单位质量控制不到位，容易导致质量缺陷发生，常见问题表现为张拉时间不合理，张力控制不当，钢筋管道出现堵塞现象等。为实现对这些问题的预防，应该有针对性的采取完善措施。
4.1张拉时间问题
施工单位没有严格控制张拉时间，张拉时间过早，混凝土强度不合格时就开展张拉施工，容易导致裂缝问题发生，进而降低工程外形美观，制约桥梁结构承载力提升。此外，混凝土强度检测没有按要求进行，操作不规范，将早期强度混凝土作为试块，代替混凝土实际强度，导致在检测过程中难以掌握混凝土实际强度情况。为弥补这些不足，施工单位应该合理选用早强剂，严格质量检测与验收，使其有效满足施工规范要求。通常在混凝土浇筑3d后开展预应力张拉施工，并确保用力适中，张拉到位，质量合格，确保混凝土强度，实现对裂缝等问题的预防，增强桥梁工程结构承载力。要合理选择试块，按要求试验检测，详细掌握混凝土强度情况。
4.2张力控制问题
当前在预应力技术施工中，尚未形成明确的规范标准，导致施工人员缺乏有效的施工技术指导。因而在施工中往往凭借经验开展工程建设，对张力控制也存在不到位的情况。此外，张拉没有均匀、连续进行，忽视对每束张拉力的控制，容易导致较大误差出现。为弥补这些不足，施工前应该重视施工人员培训，明确工艺流程，把握质量控制要点。严格按要求开展张拉施工，保证张拉均匀、连续进行。重视每束预应力筋张力控制，尽量减小误差，有效提升工程质量。
4.3钢筋管道堵塞问题
部分施工人员没有严格遵循技术规范标准，责任心不强，经验不足。此外，混凝土浇筑质量不合格，导致钢筋管道堵塞发生。针对这些问题，施工单位要加强施工队伍建设，建立完善的管理培训机制，提高施工人员责任心，增强综合技能，适应施工需要。严格落实工艺流程，遵循施工技术标准，注重张拉质量控制。精确定位预应力钢筋管道，避免钢筋管道堵塞。
五、结束语
综上所述，在当前我国的道路桥梁工程施工过程中，预应力技术已经成为必不可少的一部分，并且在道路桥梁工程的很多施工环节中都发挥着自身重要的作用，针对具体的预应力技术使用现状来看，该技术的充分应用在施工成本控制以及施工质量的保障等多方面都取得了较好的效果，本文简要的介绍了几种道路桥梁施工中预应力技术的应用，希望能够针对今后的道路桥梁施工预应力技术使用提供一定的帮助。
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论文作者:严建龙
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/1/15
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 技术论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 施工技术论文; 《基层建设》2018年第36期论文;