杨国桥
石家庄市市政建设总公司 050011
摘要：就目前国内公路事业的发展来说，钢构特大桥在我国公路事业的应用范围是比较广泛的，并且对于公路事业的提升是非常巨大的，而且随着国内社会经济的发展，钢构特大桥再国民日常的工作、生活中已经变得越来越重要了，因此钢构特大桥相关的施工技术自然也就变得比较重要了，故此，在本文中就将对钢构特大桥施工技术在高速公路的运用进行相关的研究和分析，其主要的目的就是提升钢构特大桥施工技术的应用水平，这对于国内的高速公路事业的发展是比较重要的，而且目前钢构特大桥施工技术在实际的应用过程中存在的问题也是比较多的，在文中对其也会进行一定的提及。
关键词：钢构大桥；施工技术；高速公路；技术应用；公路事业；研究分析
前言：
随着时间的推移和时代的不断改革创新，我国的社会经济得到了空前的发展，国民群众的基本生活水平也具有了比较大的提升，但是与此同时国民对于各项社会发展事业的要求也有一定的提升，而高速公路事业就是其中的一种，由此钢构特大桥技术开始在高速公路事业中进行应用。所以，在接下来的文章中就将对钢构特大桥施工技术在高速公路的运用进行详尽的阐述，并且还会试图在文章中提出一定的具有建设性的意见，促使钢构特大桥施工技术的应用能够变得更加的广泛和熟练。
一、现阶段对于钢构特大桥施工技术的相关叙述
随着社会经济发展水平的不断提升，国民群众对于各项社会发展事业的要求也在不断的提升当中，其中之一便是高速公路事业，为了满足国民群众日益增长的在交通事业方面的需求，也为了促使国内的高速公路的交通变得更加的便捷，钢构特大桥施工技术开始在高速公路当中进行应用，而在实际高速公路事业的发展过程中，其桥梁工程施工也是十分重要的，因此现阶段的钢构特大桥技术在其中的运用对于二者的发展都是具有比较大的裨益的。
所谓的钢构特大桥其实就是指多孔跨径总长大于1000m或单孔跨径大于150m的公路桥梁，桥长大于500m以上的铁路桥梁[1]，在整体的角度上来说，钢构特大桥施工技术的优势是比较多的，首先这项施工技术的安全性能方面是比较优秀的，这一点对于现如今的高速公路事业来说是非常重要的，也是国民群众所需要的；其次，这项施工技术的应用是比较广泛的，这也表明钢构特大桥施工技术已经是比较成熟的了，在高速公路事业中进行应用也能够使得高速公路的质量具有比较显著的提升。例如，在实际的高速公路事业中进行钢构特大桥施工技术的使用之后，相关的施工工作人员能够更加了解工程的结构和特点，相关的施工人员的人身安全也能够得以保证。
二、现阶段钢构特大桥施工技术在高速公路的运用概述
（一）模板安装技术
现阶段钢构特大桥施工技术在高速公路的运用过程中，模板安装技术是其中最为重要的一部分，并且只有模板安装工作进行之后，后续其他的施工内容才能够得到保障。在实际的安装模板施工过程中，相关的技术施工人员首要做的一点就是底模的安装工作，在这一工作内容中，施工人员需要将诸多的底模直接的安装在不同的分配梁的内部[2]，并且还需要保证底模钢板的平整度是符合相关的规定的，除此之外还需要将这些钢板进行有效的焊接，如果钢板的平整度越高对于焊接工作质量的提升也会变得更加的明显，因此相关的施工人员需要注意这一点。
其次，施工人员需要安装挂篮外侧模，根据相关的调查能够发现，高速公路桥梁施工工程中的模板主要由两个部分组成，首先是钢制面板，其次就是槽钢，为了使得这两部分具有有效的连接，施工技术人员可以利用双面胶，使得二者连接在一起，最后，施工人员需要将已经连接好的模板安装在制定的位置上。
（二）悬臂浇筑以及预应力分析
所谓的悬臂浇筑，其实就是指，在实际的高速公路桥梁的施工过程中，施工单位需要在桥墩两侧设置一定数量的工作平台，使得施工技术人员能够平衡且逐段的向悬臂浇筑水泥混凝土梁体。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在这一工作过程中，施工技术人员需要将挂篮的高度调节到一个适宜的位置，并且需要将端头的模板进行合理的安装，最终再将底层的模板进行科学的绑扎，但是在绑扎的过程中，模板可能会产生不同程度的移动现象，因此在这一过程中，施工技术人员时刻进行内部模板的调整的，这样能够使得悬臂建筑工作质量变得更高；其次，施工技术人员还需要将顶层的钢筋进行绑扎工作，在浇筑工作过程中需要设置相关的工作人员进行养护工作，使得混凝土的质量、强度都会具有提升，最后还需要将养护好的混凝土进行科学的张拉，这一强度符合相关的规定之后施工人员才能卸下挂篮[3]。
在分析预应力的过程中，施工人员需要保证混凝土的质量是达标的，如果混凝土的质量不能达标，就会影响到分析数据的准确性，严重的情况下还会影响到钢构特大桥的使用寿命，这对于高速公路事业来说是一种比较严重的损失，因此，混凝土养护工作的时间不能过短也不能过长，一般情况下设置为七天比较好。除此之外，在实际的混凝土养护工作过程中，施工单位需要设置好监督机制，这样就能够使得混凝土养护工作的质量得到保证，这一点对于悬臂浇筑以及预应力分析工作来说都是比较重要的。
（三）钢筋与预应力管道施工
当高速公路到达钢筋与预应力管道施工阶段时，施工技术人员需要观察挂篮的安装情况，从而 实现科学合理的测试工作，当得到的数据符合相关的规定的情况下，就能够进行悬臂施工。在实际的工作过程中，相关的工作人员需要注意以下几点工作内容；
首先，施工技术人员需要将机械的套筒与主筋的接头进行有效的连接工作[4]，并且当进行两个梁头的搭接工作过程中，施工人员需要严格的控制搭接的长度，因为二者的长度一旦过长，其质量就会得不到相关的保证；
其次，钢筋绑扎过程中需要在模板内进行绑扎工作，施工技术人员需要观察预埋的施工位置，使得钢筋与预埋地点进行有效的连接，这对于高速公路钢构特大桥的质量的提升是非常有效的；
最后就是预应力管道的安装工作了，在这一工作过程中，相关的工作人员需要考虑管道的长度，而且高速公路桥梁的结构本身是比较复杂的[5]，其预应力管道的长度也是不尽相同的，因此，相关的工作人员需要根据不同的预应力管道的长度来进行后续的安装工作，这样才能使得预应力管道的安装质量得到保证。当得到科学且合理的预应力管道的长度之后[6]，工作人员需要准确的进行切割下料工作，并且需要做出相关的措施，防止预应力管道出现腐蚀的现象，防止建筑资料进行无端的消耗。
结论：
总上所述，就是现阶段对于钢构特大桥施工技术在高速公路的运用的相关研究和分析了，从文中叙述的内容中可以看出，随着时间的推移，高速公路事业在国家的发展和国民的工作、生活中都表现出来了非常强烈的重要性，因此，在后续的工作过程中，相关的工作人员需要熟练的运用钢构特大桥施工技术，并且坚持不断的进行优化和完善，使得国内的高速公路桥梁的质量能够得到比较显著的提升。
参考文献：
[1]饶辉.浅析高速公路钢构特大桥施工技术[J].低碳世界，2018，（2）：250-251. DOI：10.3969/j.issn.2095-2066.2018.02.162.
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[3]申杰.大干沟双线特大桥连续钢构工程空心墩施工技术[J].中小企业管理与科技，2015，（4）：117-118. DOI：10.3969/j.issn.1673-1069.2015.04.081.
[4]熊训飞.高速公路钢构特大桥施工技术浅析[J].黑龙江交通科技，2013，（7）：123-123，125. DOI：10.3969/j.issn.1008-3383.2013.07.108.
[5]彭涛.大跨度连续钢构主墩承台施工技术研究[J].公路交通科技·应用技术版，2016，12（3）：194-196.
[6]王锋.小角度上跨既有铁路线刚构桥梁施工技术研究[J].建筑与装饰，2019，（3）：124-125.
论文作者:杨国桥
论文发表刊物:《防护工程》2019年19期
论文发表时间:2020/2/27
标签：大桥论文; 高速公路论文; 钢构论文; 施工技术论文; 工作论文; 过程中论文; 预应力论文; 《防护工程》2019年19期论文;