摘要：公路桥梁工程中伸缩缝的施工质量与工程质量密切相关。公路桥梁施工中的伸缩缝质量对整个工程的整体结构性能有着致命的影响。这可能会给工程质量带来严重的不确定性后果。只有加强伸缩缝质量措施的管理，才能保证公路桥梁伸缩缝施工的质量。
关键词：公路施工；伸缩缝技术；应用
导言
公路桥梁作为我国重要的交通动脉，对我国的经济发展和人民的出行有着重要的影响。随着交通运输负荷的增加，一些公路桥梁开裂或变形，给人们的出行带来了一些隐患。为了解决道路和桥梁的裂缝和变形问题，需要伸缩缝施工技术来确保桥梁交通安全。
1工程施工中积极采用伸缩缝施工技术的必要性
公路工程竣工后，必须在各种外部因素的影响下确保一定的稳定性和安全性，确保交通和行人的畅通，更好地保证行人的安全。伸缩缝主要由钢、橡胶和其他材料制成。通常它们安装在公路中各种连接部位。通过采用伸缩缝装置，公路的荷载重量可以及时转移到公路的主要承重结构上。因此，伸缩缝施工技术对公路桥梁施工质量有着决定性的影响，同时也直接关系到人员的安全和公路的使用寿命。所以必须积极加强对公路施工中伸缩缝技术应用的高度关注和严格管理，实现对公路整个结构的合理规划，在施工过程中要充分考虑各项影响因素，以此方式有效排除安全隐患，从而延长公路使用年限。
2公路桥梁伸缩缝的类型
一般而言，公路桥梁的伸缩缝类型主要包含以下几种：填塞式伸缩缝。这类伸缩缝的造价相对来说比较低，目前其主要应用在跨径较小的公路桥梁施工中。填塞式伸缩缝用到的原材料主要有沥青和油毛毡，其伸缩缝较小且施工过程比较简单。处于冷缩状态下的伸缩缝，其中的填充物是很难复原的。但是如果伸缩缝处于热胀状态，那么其中的填充物就会被挤压出来。填塞式伸缩缝在受到砂石作用时会失去防水功能，导致侧板体钢筋生锈，这样机会导致公路桥梁的整体质量下降；板式橡胶伸缩缝，其施工工艺不复杂，而且其密实度很好，吸震能力和防水能力都较强。另外，其具有较大的伸缩量，能够对噪音起到良好的控制作用，因此，板式橡胶伸缩缝在目前桥梁工程施工中应用较为广泛；土工布伸缩缝，施工工艺简单，且能使施工成本得到有效的控制，在车辆的行驶过程中，土工布伸缩缝能为其提供舒适、稳定的驾驶环境。
3公路工程伸缩缝施工技术主要影响因素
3.1环境温度对材料影响
外部环境温度对公路工程的施工质量有很大影响。例如，温度的变化会导致金属零件生锈和腐蚀。当温度过大时，金属零件会随热膨胀，随冷收缩，这将直接影响公路工程整体结构的稳定性。此外，例如，空气湿度过大将导致金属部件严重腐蚀和金属严重脱落，这将影响道路的使用寿命。
3.2荷载大小
公路荷载量太大会对公路整体结构造成一定损坏，比如由于公路荷载量过大而导致公路出现裂缝，甚至出现塌方，这样一来不仅影响到人们的正常出行还对相关人员生命安全造成严重威胁。
3.3伸缩缝养护
当公路工程伸缩缝设置在最薄弱部位，路面就会出现超载情况。此外，长期暴露在自然环境中会对公路工程伸缩缝造成不同程度的损坏。从这个角度来看，伸缩缝是公路工程建设的关键环节。必须高度重视伸缩缝的施工技术，积极开展养护工作。
4公路桥梁伸缩缝施工技术要点分析
4.1 做好进场与存放工作
在进行公路桥梁伸缩缝的施工中，应严格的按照设计图纸中所要求的的元部件规格进行材料的选购与装配，对于特殊规格的材料应由专业厂商提供。伸缩缝装置在入场前应在工厂装好，然后由人运送到施工现场。对于装好的伸缩缝装置，厂家应严格按照施工设计要求进行加工制作，进场时相关监理人员也应按照图纸对伸缩缝装置进行再次检查。若伸缩缝装置无法在场内进行整体组装或者受到运输等因素的影响不宜长途运输，则监理工程师在研究批准后，可以采用进场组装或分段运输的方式对其进行处理。
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4.2开槽施工
完成桥面高强混凝土铺装作业后，遵循伸缩缝施工相关规定，对开槽宽度进行确定。测量放样后选用切割机进行切缝处理，应确保切缝的整齐性与顺直性。桥面杂物清理时一般选用吹风机等设备，填实材料为泡沫塑料等。开槽施工后，为降低两边沥青混凝土的损坏程度，应对槽内预埋钢筋进行调整，并向梁体顶面1厘米位置植入钢筋，当折断钢筋等情况出现时，应及时进行修复。同时及时清理开槽后出现的弃料，保证施工场地的整洁。
4.3型钢安装技术
安装型钢之前，必须确保槽内的清洁，并检查其平直度，以确保其能够满足施工的实际要求。在型钢安装的整个过程中，必须保持其平直度。因此，有必要对钢材进行定期检查，确保其误差范围在2mm以内，直线度误差应在3mm以内。型钢的顶面与路面要保持一定的高度差，这个高度差在2mm以内比较合适。这三项是型钢安装过程中的主要控制指标，任何一项不符合标准要求都需要立即处理，避免返工。在型钢的焊接过程中，需要用到焊条，应遵循先端前、后剖面再底面的原则开展焊接工作。
4.4伸缩缝标高调整及焊接
在公路桥梁伸缩缝施工过程，施工人员要沿着路桥宽横工向每隔一段距离设置一个吊梁，并对其进行校正，确保吊梁与沥青混凝土路面吻合。当伸缩缝安装完成后，施工人员要对伸缩装置的直线度、标高等进行调整，确保其符合设计要求，然后将其临时固定好，最后施工人员还需要对伸缩装置的直线度、标高等进行复测，确保其误差在允许范围后，将各种预埋钢筋、锚固筋焊牢。在进行伸缩缝、预埋件焊接时，施工人员要严格工的按照相关规范进行操作，如果预埋件比较少时，施工人员要及时进行补埋，并对将其焊牢。
4.5进行钢筋的预埋
当槽缝及周围的杂志清理干净后，需要对钢筋进行检查，如果发现钢筋笔直度不够应进行调整；若发现钢筋出现了损伤应进行更换。钢筋在铺设中应沿着伸缩缝锚固筋方向铺设，从而保证其受力得到以及焊接方便。之后应对钢筋腐蚀以及生锈的部位进行处理。对于预埋的钢筋与伸缩装置锚固环的位置进行针对性调整，发现位置偏离可以微调锚固环使二者有效对应；在进行锚固环与钢筋的焊接中如果发现缝隙大小偏差较大，可以采用不同厚度的钢板进行铺垫，然后在进行焊接。
4.6对混凝土浇筑施工的分析
当预埋钢筋、锚固钢筋等焊接定位、铺设结束后，应对槽间垃圾进行全面的清理，当卫生条件合格后则可以开始混凝土的浇筑施工。在浇筑混凝土前需要将梁板与台帽背墙间隙填塞，防止浇筑过程中漏浆；之后要检查混凝土配合比是否按设定进行，过程中将混凝土坍落度控制在80-100mm内；在混凝土浇筑时必须保证混凝土密实、平整、无蜂窝。在混凝土振捣过程中可采取两侧同步振捣的方法，以确保振捣的密实性；当密实性达到要求后，可使用平整器对混凝土表面进行平整处理，使其达到施工要求，提高美观性与实用性。
4.7混凝土的养护
混凝土浇筑完成之后，即可进行养护。一般情况下养护的时间应控制在7d以上。在混凝土养护中需要在其上覆工盖一层土布，并在养护期间内定期进行浇水，以保持混凝土的湿润。在养护期间应严格避免车辆在混凝土上进行通行，以防止对伸缩装置和混凝土造成损坏。
结语
在公路工程施工过程中为了有效避免质量问题出现，施工人员要积极采用伸缩缝施工工艺，严格按照标准流程进行操作，强化质量管理，加强对每个操作细节的质量管理；同时积极对伸缩缝施工中影响因素做出科学有效分析和研究，并及时采取有效措施。以此方式在提升自身专业技术同时，最大限度避免了质量问题出现，这对伸缩缝施工技术应用效果以及公路工程稳定发展起到了不可忽视的作用。
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论文作者:王鲁
论文发表刊物:《基层建设》2018年第30期
论文发表时间:2018/11/14
标签：伸缩缝论文; 公路论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 施工技术论文; 开槽论文; 《基层建设》2018年第30期论文;