摘要：在国家发展中，人们的生活水平逐渐提升，汽车已经成为普遍的代步工具，内外装饰也受到广泛重视。然而，传统汽车外饰零件材料已经不能满足社会倡导的节能环保要求，相关部门应当合理选择具有外部美观性与环保型的材料，提高零部件的使用效果，发挥现代化技术的积极作用。
关键词：汽车外饰零部件材料；选择；应用
当前，我国在汽车外饰零部件制作中，除了金属材料之外，还有塑料与其他复合性材料，能够提高其适应性，保证外部美观性，增强节能环保效果，满足不同人群对于汽车外饰零部件材料的不同需求。
一、汽车外饰零部件材料现状分析
当前，我国汽车市场中，为数最多的为塑料材质的外饰零部件材料。一般情况下，对于外饰零部件而言，主要包括：保险杠结构、车灯结构、后视镜结构、门把手结构、天窗结构等。而塑料材质的零部件材料，主要使用的为注塑工艺，在结构成型之后，利用喷漆处理方式与皮纹处理方式开展相关管理工作。在使用喷漆方式的过程中，应当根据零部件的实际应用情况，保证其与汽车车身颜色、质量等一致，例如：使用高温烘烤喷漆技术对其进行处理，能够保证零部件的生产质量。在使用皮纹工艺的过程中，应当保证颜色效果，延长使用寿命。对于塑料材质而言，主要为：聚乙烯材料、聚丙烯材料、聚甲醛材料等，能够全面提高零部件的使用效率，延长其实际寿命。
二、汽车外饰零部件材料的选择与应用措施
在选择相关材料期间，应当根据实际工作特点与需求，对汽车类型结构进行分析，明确具体的设计要求，建立先进的管理机制，全面提高材料选择与应用效果，满足当前实际发展需求，达到预期的应用目的。具体措施包括以下几点：
（一）保险杠材料的处理措施
对于保险杠而言，可以将其分为加强板件结构、吸能板件结构、蒙皮组成结构等，在汽车出现碰撞现象的时候，可以减少车身的损失问题，保护人员的安全。
第一，材料选择措施。在选择相关材料期间，应当保证其具有抗侵蚀与碰撞等性能，提高安全性，具有耐高温能力，延长使用寿命。同时，要保证相关材料的注塑工艺使用效果，利用先进的设计方式提高加工制作稳定性，提高喷漆处理工作效果。
第二，材料的应用措施。在应用材料期间，应当保证其使用性能。通常情况下，对于蒙皮工艺而言，可以使用改性方式对聚乙烯材料进行处理，提高其使用性能，例如：热塑弹性材料、对于共混材料而言，可以将EPDM材料与PP材料结合在一起，达到一定的改性效果。在使用硫化工艺对橡胶进行加工之后，可以加入一些滑石材料，以此提高结构的韧性，降低冷热刺激，保证不会出现腐蚀现象[1]。
在选择保险杠的吸能材料期间，可以使用发泡聚乙烯材料与PP支架材料等对其进行处理，不仅能够提高其冲击能量的吸收能力，还能增强结构的使用效果，满足人员安全需求。
（二）后视镜材料的处理措施
对于汽车后视镜而言，其位置较为固定，有利于拓宽驾驶员的视野，保证车辆前方与后方的安全性，根据国家相关规定，在选择材料期间，应当保证后视镜底座结构、外壳结构、基板结构等完善性。
第一，材料的选择。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在选择相关材料期间，应当保证喷涂工作效果，使得材料具有耐高温与老化的能力，提高油漆的附着效果，保证工艺使用稳定性与可靠性[2]。
第二，材料的应用。对于后视镜而言，可以使用苯乙烯与ASA材料对外壳与底座结构进行加工，此类材料具有一定的抗冲击性能，受到广泛应用。对于ASA材料而言，能够为其提供良好的后视镜体系，承受紫外线照射，不会出现质量问题。经过相关调查可以得知，AS材料在92℃高温条件下不会出现变形现象，能够保证稳定性，可以为驾驶员提供安全的空间[3]。
（三）车灯结构的处理措施
对于车灯而言，也可以分为前部照明类型、转向类型、车牌照明类型等结构，能够保证车辆安全性，实现一定的指引功能，提高驾驶员的稳定性。
第一，材料的选择。一般情况下，车灯材料的选择，要保证具有一定的耐冲击性能，提高其透光性，且在恶劣天气之下不会出现质量问题，在高温环境中稳定性较强，能够达到一定的使用效果。
第二，材料的应用。在应用相关材料期间，可以将车灯结构划分为灯罩与灯座，利用聚碳酸酯材料联合聚甲基丙烯酸材料对其进行制作，保证使用质量。在制作灯座期间，可以利用丁二烯材料与苯乙烯材料等对其进行处理。由于PC材料具有一定的高分子性能，在使用期间，可以提高结构的透性，增强其耐冲击能力。经过化学测试可以得知，此类材料可以长期处于强光照射环境中不会出现质量问题，但是，在外力的作用下很容易出现变形现象，因此，应当对其进行改性处理，以此提高整体结构的使用质量[4]。
（四）进气格栅的处理措施
对于进气格栅而言，在保证汽车外部美观性的情况下，是车前部位较为重要的结构，通常情况下，企业会使用镀铬工艺对其进行制作，全面提高进气格栅结构的稳定性与可靠性。
第一，材料的选择。由于进气格栅结构与汽车发动机的位置较为接近，会长期处于高温环境中，因此，在选择材料期间，应当保证其具备一定的耐高温能力。同时，还要提高材料电镀性能，具有一定的抗变形能力，提高结构稳定性。
第二，材料的应用。可以使用丁二烯材料与苯乙烯共聚物材料对其进行制作，同时，可以利用ABS材料开展相关加工活动，主要因为此类材料的耐高温与耐低温性能很强，在长期使用期间，很少会出现腐蚀或是老化等问题[5]。
结语：
在我国汽车行业实际发展中，应当合理选择外饰零部件材料，保证其性能与使用效果，通常情况下，在应用相关材料期间，要提高其耐高温或是耐低温能力，延长使用寿命，提高汽车行驶安全性。
参考文献：
[1]高晨辉.浅谈汽车外饰零部件材料的选择与应用[J].科技经济导刊，2016（16）：67-67，99.
[2]王静.浅谈汽车外饰零部件材料的选择与应用[J].环球市场，2016（34）：54.[3]田永，王瑞莎，韦俊等.汽车外饰零部件材料的选择与应用[J].汽车与配件，2013（36）：44-47.
[4]雷春梅，欧远辉，蔡淑琼等.汽车内饰零部件及材料VOC检测过程质量控制[J].现代测量与实验室管理，2016，24（5）：19-21.
[5]卢金凤，王海涛.汽车内饰零部件材料的选择与应用[J].城市建设理论研究（电子版），2015（3）：3108-3108.
论文作者:孙瑞,李俊
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/2/26
标签：材料论文; 结构论文; 零部件论文; 汽车论文; 效果论文; 耐高温论文; 对其论文; 《基层建设》2017年第33期论文;