摘要：随着城市的体量不断扩大，城市内车流量也随之大量增加，城市内路桥的损害问题逐渐突出，对城市内路桥地基承载能力和路面的耐久性要求也逐渐增加，因此，损害程度最大的路桥过渡段成为城市内路桥工程的重点。本文以路桥过渡段为主要研究对象，就其软基路基路面的施工处理问题进行简要的探讨，并对其施工过程进行简要的叙述。
关键词：路桥；过渡段；软基；路基路面；施工处理
引言：路桥过渡段的路面路基处理工作技术难点较多，且其外界的施工影响因素也较多，城市内路桥过渡段施工不仅要考虑合适的天气因素，还要考虑城市内施工地区的车流和人流情况，在保证施工质量的同时还要确保其车辆和人流的安全，这在一定程度上增大了施工过程中防灾减灾的技术要点，同时还在一定程度上增加了施工的投入，因此，如何合理的在施工过程中处理技术要点成为路桥过渡段软基路基路面施工的关键。
一、施工前准备
1、制度制定
只有当一个组织具有健全的工作制度并且得以良好的贯彻执行时，我们才说这个组织具有较好的管理制度和运行机制。所以，在水利工程软基处理阶段，也应该需要一个适宜的组织管理结构，实行总工程师负责制，对内向项目部负责，对外向业主负责。明确个人的管理职责和权限，任务到位，防止推脱和权力交叉的现象，组织管理结果可以体现在建立健全的岗位责任制上。
2、材料控制
材料进场前，现场质量检查人员应当对进场材料的质检合格证书和生产批次进行严格的核对，并对每批次的材料进行质量抽检，保证材料的各项力学指标符合设计要求。材料进场后需要有专门的存放区域，并且需要现场支配的材料应当严格遵循操作工艺，保证现场支配材料的均匀性、和易性和强度达到实际施工需求的水平。如注浆主要利用袋装水泥，在其操作过程中应当注意混凝土搅拌时水量的控制，在现场工程监理人员同意的情况下，可以适当的加入与注浆质量和强度相匹配的砂、粘性土、粉煤灰等掺合料，在添加掺入料前应当采用模拟实验的方法，对现场实际土层条件进行模拟，利用大量实验数据找出，采取逐步逼近的方式确定各个材料的最佳掺入比例，同时监理人员可根据现场实际情况授意添加一定量的外加剂，主要是在水泥砂浆内掺入一定量与注浆体和易性较好、强度相符的速凝剂、减水剂、稳定剂等外加剂，其掺入的比例和数量亦由现场的模拟实验确定。
3、场地整平
软基加固施工前先检查基面是否达到施工条件，如果有其他作业队时不可交叉施工，做好材料的堆放、运输、出场等的准备事项，如有高空、电力设备等，应做好相应的防护和职工安全生产的教育工作，各项条件符合施工要求时方可进行施工; 基层处理: 首先清扫基层，使基面干净无杂物和灰尘颗粒，清扫后专用的高压吹风机把灰尘吹净，基面在达到干燥、干净、无浮灰等条件下开始涂料的施工; 此外，加强巡视管理是项目管理的重点，预防现场异常事件的发生是日常风险管理的主要内容。
二、路面路基施工
1、桥台软基处理
经过大量实际工程经验的证实，过渡段软基路基路面的施工技术大多采用水泥粉喷桩技术，其主要的优势在于该技术对路面路基的加固性能较好，从而保证施工质量受外界影响较小，进而保证工期计划完成程度，但是，其操作步骤和技术难点较多，造价相对较大。另一种过渡段软基路基路面的施工技术是超载预压技术，其主要原理是利用较大载荷对软基进行预压，该技术的技术难点较少、操作简便、造价较低，但施工质量相对较差，尤其是沉降量难以控制在一定误差范围内，从而影响路基路面的正常工作性能。还有就是塑料排水板加固技术，其主要应用于工期较短的工程情况中，为保证重要路段能够尽量减少施工工期、保证城市内交通不便的时间尽量减少、保证施工地区不良天气对路基路面工程的施工质量影响尽量减少起到了重要的作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，结合以上三种主要的施工技术，目前通常的施工方式是在采用水泥粉喷桩技术的同时，结合超载预压技术和塑料排水板加固技术，根据实际施工情况，适当增加预压时间，不仅可以使地基沉降得到有效的控制，还可以保证施工质量，缩短施工期限，使桥台软基处理施工能够节约较大的成本和工期。
2、路堤填料选择
针对市政路桥过渡段路堤填料选择的问题上，我们应对所有土壤进行对比分析试验，通过联合测定土壤的液限与塑限，严格开展土壤筛分与击验工作，最后借助压实机具观察同等压实条件下土壤松铺厚度与压实遍数的曲线关系，并得出在路堤填料的选择上，哪种土壤是最适宜的。在选择填料的时候，我们应该优先选用渗水性好或干容重大的材料，这样才能有效保证路堤施工施工中，材料的压实特性与级配水稳定性。
3、搭板长度强度
到目前为止，搭板的设计未有统一模式，一般按照下述原则确定其长度: ①路面设计使用年限内，由于道路下沉引起路面纵坡变化，要求搭板随路堤沉降后倾角在1 /200～1 /300范围内变化; ②搭板的长度能跨越桥台台背难以压实的土体，或跨越按计划在台背预留的土方缺口长度; ③根据搭板的受力状态，用弹性地基或简支梁计算搭板长度。
4、水泥粉喷桩技术
水泥土搅拌桩技术是目前我国在软基路基路面处理中最为普遍的技术方式，其在施工过程中的优势较为明显，尤其是在对周围环境影响的控制上有着较大的优势，其工作过程中的噪音较小，对周围居民影响较小，并且其结构较为安全，在一定程度上能够控制灾害的发生几率，保证施工人员的施工安全，有效减少了因施工支护损害而造成的工期延长现象，较好的保证了工期进度，在软基加固效果上较为优越。水泥土搅拌桩施工的重要步骤是钻孔和注浆两个步骤，钻孔作业主要保罗注浆孔、排水孔的钻孔，以及钻孔和注浆所需进行的钻孔冲洗、压水试验、注浆前孔口加塞保护等全部钻孔作业；注浆包括回填注浆和固结注浆两种形式。
5、喷射注浆施工
在路桥过渡段软基路基固结注浆孔的施工过程中，应当首先进行间距加密工作。施工做成中的次序一般情况下是按照由低到高、环间分序、环内加密的原则进行的，沿着下游至上游的方向进行环向注浆，先对高程小的孔洞进行灌注，再对高程大的孔洞进行灌注，在注浆步骤实施前应当对易于漏浆的部位如施工缝或混凝土裂缝等部位进行仔细的检查，确认没有较大施工质量隐患后，方可开始注浆步骤。在进行注浆时，应当对衬砌混凝土的抬动变形程度和速率进行实时监控。
三、地基处治相关措施
地基是路桥施工的建基础性建设，对于任何建筑物来说，有一个稳定的地基，建筑物的已经成功了一半，而这对于路桥施工建造也是十分重要的。 路桥地基处理不好，就会出现路桥过渡段的不均匀下沉，出现桥头跳车等严重问题，因此，对于路桥施工来说， 对台背地基进行加固建设是十分重要的，同时，这项施工也适用于软土地基，其实，最有必要的是进行地基加固处理的就是软地基，软地基由于其自身条件的影响，本身质量就不能保证，因此，施工人员要做好相关的地基处治措施，换填法、强夯处理、排水固结法、水泥粉煤灰碎石桩（简称CFG 桩 ） 等都是在路桥过渡段软土地基处理方式中较为常用的施工技术。
结语
路桥过渡段软基路基路面工程的施工技术很多，且各个技术存在各自的优势，施工技术人员应当对施工过程中的技术优势和劣势有清晰的认识，根据实际工程经验，将各种工程技术相结合，保证工程施工过程中的施工质量和工程造价经济性。现场施工管理人员应当做好现场资源调配工作，保证施工过程中工序与工艺流程的有效衔接。
参考文献
[1] 马健.市政路桥过渡段软基路基路面施工探究[J].江西建材.2013(3).
[2] 柴滢.对市政路桥过渡段软基路基路面施工探讨[J].绿色交通. 2017(2).
论文作者:李红超
论文发表刊物:《基层建设》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/11
标签：路基论文; 路面论文; 地基论文; 注浆论文; 技术论文; 材料论文; 路堤论文; 《基层建设》2017年第12期论文;