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摘要：由于施工机械化程度高、使用时间长，舒适性高的优点，沥青路面在公路工程中被广泛的采用。但沥青路面的施工容易受到温度、水、阳光等外部环境因素的影响。为了确保沥青路面的施工质量，必须做好施工现场的试验检测工作。本文对公路工程中沥青路面施工现场的试验检测技术进行了探究，希冀对类似工程或同行带来一些参考与借鉴。
关键词：公路；沥青路面；施工；试验；检测
一．引言
随着社会生产力的发展和社会经济的不断进步，对公路工程中沥青路面的施工质量要求越来越高。为了保证公路工程对人们日常生活的便利度，公路工程的施工单位必须了解沥青路面的施工质量指标，从以下几个方面做好公路工程沥青路面施工现场试验检测工作：①提高沥青路面的承载力。随着城市化水平的提高，城市的车流量越来越大，为了保证车辆的正常行驶和人们出行的方便，应确保沥青路面具有较好的承载能力；在施工过程中，应严格控制摊铺温度、碾压温度、碾压终了温度，以及开放交通时的温度，使沥青混合料在温度下降前能充分的压实，达到要求的空隙率，从而有较好的承载能力。②提高沥青路面的抗疲劳性。在沥青路面的使用过程中，大型车辆和家庭用车会多次反复进入沥青路面，且路面行车的连续性越来越强。为了保证沥青路面的正常使用，在施工过程中有必要加强沥青路面的抗疲劳性，延长其使用寿命，减少行车产生的车辙、拥包，防止沥青路面的疲劳开裂损坏。③选用优质沥青原材料。沥青路面的施工质量易受外部因素的影响，且其根本的影响因素就是沥青原材料。因此，在选择沥青原材时，考虑沥青的经济性，以及气候性，在沥青原材料的选择的过程中，南方以高黏度，高软化点，低标号沥青为主，增加沥青路面的高温稳定性，北方以高标号沥青为主，增加沥青路面的低温延展性，防止低温开裂。沥青混合料中石料应以石灰岩等碱性石料为主，增加沥青与石料的粘附性，防止雨水的冲刷，产生剥落。拌合质量控制，施工方要严格遵守施工标准和规范，严格控制沥青混合料的配合比，勤检查，从而保证公路工程的施工质量，提高公路工程所带来的经济效益和社会效益。
二．公路工程沥青路面施工现场试验检验技术
1.原材料试验检测技术
在沥青路面的施工过程中，主要采用沥青，砂石集料，矿粉等作为原材料。砂石集料在沥青混凝土的生产过程中起着重要的骨架支撑作用，其质量将直接影响沥青混合料的强度和耐久性。因此，在沥青混凝土路面的施工过程中，做好集料的试验检测工作是非常有必要的。在检测过程中要对集料进行随机抽样，且取样在检查过程中要能够有效地代表集料整体质量标准。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆至于施工集料试验检测技术是通过实验室内部试验，来对集料的密度、针片状、力学性能、砂当量、磨光值、磨耗值等做出评价。例如：采用网篮法对粗集料的表观密度进行试验，通过集料的干质量、饱和面干质量、水中重来得出集料的表观相对密度、毛体积相对密度和表干相对密度；对于石屑、机械砂等含有少量大于2.36mm的细集料，采用容量瓶法测量在23℃水温时，细集料对水的表观相对密度和表观密度。采用游标卡尺检测技术，来对集料的针片状进行试验检测。至于集料的力学性质，可以使用压力机来获得集料的压碎值，从而对集料的力学特性进行了解。至于沥青的检测技术，在其检测过程中其内容基本上为沥青路面的施工标准，如对沥青的针入度、软化点、闪点、粘度、密度、延度、蜡含量、溶解度等指标进行检测。尤其要严格控制石油沥青中蜡的含量，蜡含量超标，在高温时会融化，影响沥青与集料的粘附性，低温析出，使沥青低温延展能力降低，蜡还能使沥青与石料表面的粘附性降低，在水的存在下易引起沥青膜从石料表面的脱落，造成沥青路面的水损害。
2.沥青混合料级配检测技术
沥青混合料的级配是否符合标准，不仅会对沥青混合料的使用质量造成影响，还会对公路工程的施工质量造成影响。因此，为了保证施工的质量，提前对配合比进行设计，对沥青混合料级配进行实验检验是非常有必要的。因此，在进行试验的时候，施工方应严格按照目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个环节进行试验，充分了解所设计配合比的性质，大面积施工前应做试验段，试铺一段，检测相应的摊铺质量。在每天的摊铺过程中，都应取代表性样品进行试验，分析沥青在摊铺时的沥青用量，检验矿料级配。
在室内实验室进行沥青混合料试件制备时，要严格地按照规范的配合比，并对沥青混合料的水稳定性、高温性能、低温性能等路用性能进行检验。沥青混合料的水稳定性可以通过冻融劈裂试验获得的残留强度比和浸水马歇尔试验来进行检验，高温性能通过车辙试验获得的动稳定度值来进行检验，而低温性能则通过由低温小梁弯曲试验获得的弯曲破坏应变来进行检验。
3.沥青路面压实度检测技术
只有确保沥青路面有着较好的压实条件，相应的空隙率，其压实度符合规定的道路等级规范才能够投入使用。因此，对沥青路面的压实度进行实验检验是十分必要的。以下为几种主要的实验检验方法：
采用钻芯法是试验过程中最常用的一种方法，可用于在施工现场测定沥青混合料的密度。根据不同的吸水率，采用表干法、水中重法、蜡封法、体积法对所取芯样密度测试，然后根据事先马歇尔击实出来的密度比值确定压实层压实度。
核子密度仪法可以用来检测沥青混合料密度。其检测方法是在施工现场，用核子密度仪以散射法测量沥青混合料的密度，并根据室内试验确定的最大干密度计算出压实度。
采用无核密度仪法是在施工现场快速测定沥青路面各层沥青混合料的密度，并计算施工压实度。
4.沥青路面使用性检测技术
（1）沥青路面透水性检测技术
该技术采用路面渗水仪对沥青路面进行渗水试验，从而对路面透水性进行快速检测与评价。
（2）沥青路面平整度检测技术
根据性质和目的的不同，所选用的平整度检测方法也不同。在施工碾压过程中，要控制沥青路面平整度，可以采用三米直尺，通过量测分析路面的不平之处，然后指挥压路机进行专项碾压。在路面施工后的验收阶段，应采用连续平整度仪进行检测，分析路面是否达到平整度技术指标的要求。在路面交工验收阶段，也可以采用颠簸累积仪进行检测。
（3）沥青路面弯沉检测技术
目前我国使用最多的沥青路面的弯沉检测方法为5.4米贝克曼梁法。该方法是利用杠杆原理对弯沉进行测量，通过百分表的读数来计算弯沉的大小。且关于贝克曼梁检测弯沉车的标准轴载、轮胎接地压力大小、轮胎尺寸和轮胎间隙都有明确的规范规定。
（4）沥青路面抗滑检测技术
对沥青路面抗滑性能造成影响的因素有行车速度、路面潮湿程度和路面表面特征。因此常用的进行抗滑性能测试方法有：铺砂法、摆式仪法和横向力系数法。例如：构造深度法是利用手工铺砂法、电动铺砂法、激光构造深度仪法其中一项技术，使用公式通过所用砂的体积以及摊平砂的平均直径来得出构造深度值。
三．结束语
沥青路面的质量在其施工过程中会受到众多因素的影响，从而对公路工程的质量造成直接影响。因此在实际施工过程中，要注重对沥青路面施工现场的试验检验工作，需按照沥青路面施工的实际情况，结合其施工要求，选择最合适的试验检验技术。以此来发现施工中所出现的问题，及时做出修正，更好的保障公路工程中沥青路面的施工质量。
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论文作者:肖敏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第34期
论文发表时间:2018/5/16
标签：沥青论文; 沥青路面论文; 公路工程论文; 密度论文; 检测技术论文; 过程中论文; 施工现场论文; 《建筑学研究前沿》2017年第34期论文;