摘要：近年来，市政道路路面改造施工问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了市政道路路面主要病害以及市政道路路面改造施工技术，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面就其施工质量保障措施展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：市政道路；路面；改造；施工
1 前言
作为一项实际要求较高的施工工作，市政道路路面改造施工的特殊性不言而喻。该项课题的研究，将会更好地提升对市政路面改造施工技术的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化该项施工工作的最终整体效果。
2 概述
随着我国城市化进程速度越来越快，与之相应的交通压力也剧增，为了有效缓解城市内交通压力，城市建设中采取了很多措施，如城市公路改造、汽车限行、道路分流等，其中城市道路改建是最重要的措施。伴随着环境及交通量的增加，市政道路路面也出现了各种各样的问题，例如路面下沉、板角断裂、路面破碎、错台等，并且随着路面的使用年限的增加，路面破坏程度也逐年加剧，如何对破碎公路路面进行有效改造，成为了公路有关部门急需解决的技术难题。在施工期间就要相关技术与人员对工程的过程进行全程监督，彻底杜绝各种外在原因导致的路面受损现象发生，还应该对施工过程中出现的问题进行总结分析并记录。
3 市政道路路面主要病害
3.1坑槽
车辆在道路上行驶时，常会出现漏油的现象，并且车轮在行驶过程中会对沥青颗粒施加一定的力，这就导致沥青颗粒逐步脱离路面，在路面上形成一定的坑槽，加之长年累月的雨水冲刷，这些坑槽不断地变大变深，最终形成严重的路面损害。
3.2车辙
如果道路的外部环境温度较高，并且长期受到车辆荷载碾压，沥青路面就容易出现变形，时间长了就会出现车辙。城市内部道路不允许大型运输车辆进入，主要原因不仅仅是大型运输车辆危险系数大，还在于大型运输车辆会对市政道路路面造成过大压力，偶尔一两次通过也许道路能够承受，但是城市道路的设计承载标准是按照中小型车辆和私家车标准设计的，大型车辆长时间的碾压会明显缩短道路的使用寿命，城市周边的道路尽管车流量并不大，但还是会出现坑洼现象，这主要是大型运输车辆长期碾压造成的。
3.3裂缝
裂缝在市政道路路面中较为常见，出现裂缝是基层材料的性质、沥青及其混合料性质、交通荷载和使用环境等多种因素的共同作用。道路裂缝主要有表面裂缝和反射裂缝两种类型。城市道路承载着全部路面交通运输的重负，因此路面的质量安全非常重要，不能有半点的马虎大意。因为道路常年经受碾压磨损，长期遭受风雨的洗礼，最容易出现道路裂缝。同时，道路裂缝的危害是显而易见的，如果车辆在高速运转过程中，车辆的轮胎被裂缝卡住并导致车辆倾翻，那么后果将会是非常严重的。道路裂缝虽然类型不同，但无论哪种类型的裂缝都会引起路面出现断层，并且会影响到道路的正常使用。
4 市政道路路面改造施工技术
第一，碎石化技术。以往的市政道路路面改造的过程中，对于一些破损较为严重的路面改造上，冲击压实技术是较为常用的选择。但是冲击压实技术在应用的过程中改造效果不够彻底，相关施工设备的移动具有较大的难度，施工过程不够灵活，整体效率和效果难以得到很好的保障。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在现代施工技术不断发展下，碎石化技术的应用，有效地就冲击压实技术的劣势进行改进，提高了路面改造施工的整体水平和施工效果。碎石化技术通过对路面的面板进行破碎，使之形成10厘米左右的颗粒，从而有效地为下一步的改造施工奠定良好的基础，对于一些裂缝问题也进行了很好的避免，提高了公路底层的稳定性。在碎石化技术应用的过程中，要对于地基的具体情况进行分析，合理地进行技术的选择与应用。
第二，共振破碎技术。共振破碎技术是现阶段市政道路路面施工中较为常用的技术手段之一，其通过对旧路面利用共振实现破碎，相比传统的粉碎来说，其施工效果较好，并且施工中只需要进行压稳和铺平，对于压实的效果要求不高。在实际施工的过程中，大多采用振动压路机来进行碾压，提高路面模量，再结合相应的洒水和再碾压。在实际施工的过程中，要对于路面湿度进行严格控制，并且保证路面石子颗粒完整，从而更好地确保路面强度得到控制。另外，在一些路基较软以及存在水伤害风险的问题，可以结合设置排水系统，从而实现对路面的保护，减少外界环境对于路面的影响。
第三，特定区域的破碎施工。相对于其他道路环境来说，市政道路施工中，施工现场距离周边公用设施的距离较近，整体施工环境相对复杂，施工中需要对周边环境和设施进行更多的考虑。在破碎施工之前，要对施工现场的公共设施进行标记，并对各类管道、井盖等的范围进行明确，确保破碎施工设备与相关设施具有足够的间距，在安全范围之内再进行相应的破碎碾压施工。在破碎施工中，可以通过对碾压破碎机的利用，对竖井等设施进行保护。在一些绿化区域和硬质隔离带部位施工的过程中，要对施工现场的环境进行全面的考量，并利用合理的施工方式进行施工，高压冲击锤是较为常见的破碎施工设备选择。
第四，回填。在完成碎石化处理之后，要对于路面情况进行全面的检查。在路面压实的凹陷不超过5厘米的情况下，则可以不采取修正措施和手段，避免对路面的平整性造成影响。如果凹陷超过5厘米，则需要进行相应的回填施工。在回填施工中，可以利用密集碎石料作为主要的施工材料，并做好相应的压实，保证路面改造之后平整度符合技术和设计标准。针对于凹陷问题，我们也要进行深入的分析，对造成凹陷的原因进行探讨，针对由于路基方面问题所造成的凹陷，则要另外采取不同的施工技术处理。
第五，沥青路面铺设施工。针对于路面改造施工中的裂缝问题，通过沥青路面施工的方式可以进行有效地解决。旧路面在出现破碎之后，裂缝会不断增加。在一些下雨天气时，雨水会通过裂缝录入到路面内部，对于路面造成很大的影响。虽然路面施工中，已经进行了相应排水设施的施工准备，但是在长期影响下，路面依然会受到相应的影响。沥青路面施工是现阶段较为常见的路面改造施工选择，其通过将原有水泥路面作为基层，通过摊铺沥青，从而有效地提高了对裂缝出现问题的解决和控制。
5 施工质量保障措施
一是对施工材料严格把关，保证施工机械的使用性能。在路面改造中，要对沥青混合料或者混凝土材料的质量进行严格把关，确保符合各项规范和设计的要求。同时，还要加强对施工机械设备的维护和管理，确保机械设备在施工过程中的性能，并使其在施工过程中正常发挥作用。二是改善道路施工技术，建立健全道路施工技术体系。经过多年的实践，道路养护单位普遍总结了一些经验做法，但是在一些重点关键环节，还需要进一步提高技术水平。三是在新路和旧路交接的地方，要利用最佳施工技术，有效解决其中存在的矛盾和差异难题，提高道路行驶的舒适性和安全性。
6 结束语
综上所述，加强对市政道路路面改造施工技术的研究的研究分析，对于其良好施工效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的市政路面改造施工过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
参考文献
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[2]魏振斌.市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制技术[J].民营科技.2017（01）：115-116.
论文作者:李青
论文发表刊物:《基层建设》2017年第35期
论文发表时间:2018/3/20
标签：路面论文; 裂缝论文; 道路论文; 市政道路论文; 过程中论文; 技术论文; 施工技术论文; 《基层建设》2017年第35期论文;