蚌埠市交通基本建设工程质量监督管理局 安徽蚌埠 233000
摘要：随着经济的快速发展，我国的交通设施建设也随之得到了飞速的发展，并对施工的技术水平提出了更高的要求。预应力技术作为一种应用广泛的施工技术，在提高工程质量以及降低成本方面都有着较强的优势。本文主要分析了预应力技术在公路桥梁施工中的应用范围以及在具体施工中应注意的各个技术要点，为公路桥梁施工技术提供一些参考。
关键词：预应力技术；公路桥梁施工；施工质量
引言
随着我国经济的飞速发展，作为基础建设的公路桥梁施工工程日益增多，而施工质量是公路桥梁施工中至关重要的一环，如果在施工中存在有一定质量问题的，必将对后期的正常使用有着严重的影响，对人民群众的生命和财产安全造成威胁。在当前的公路桥梁施工中，预应力技术是必不可少的一部分，而随着预应力技术的不断成熟和完善，其在公路桥梁施工中的作用也越来越大，不仅能有效避免公路桥梁出现的裂缝、增加桥梁跨径，而且能将公路桥梁的重量减轻，延长了使用寿命。
1 预应力技术在公路桥梁施工中的应用范围
目前，预应力技术在公路桥梁的施工中应用比较广泛，且应用范围还在不断的扩大。首先，在预制板施工方面，主要是将有着较高强度以及低驰的钢绞线作为梁板的预应力筋，并采用C50混凝土与其制作成完整的预制梁板，以此确保梁板柱结构抗冲击以及抗弯折性能，并将桥梁的抗震性提高。其次，在砼结构施工方面，利用预应力技术可以预防公路桥梁裂缝的出现，并且在保证其质量安全的前提下提高使用寿命。另外，预应力技术还在路桥工程中的受弯构件中起着平衡外部和反向荷载，以及结构变形和内力调整的重要功能，在预应力技术的保护下，向受弯件构件中加入炭纤维，不仅能提高材料性能，还能降低材料的使用量[1]。
2 预应力技术在公路桥梁施工中的应用
2.1 预应力钢绞线的选择
预应力技术在实际的公路桥梁施工中，有着极为重要的作用，所以钢绞线的选择必须要进行严格的把控。在传统的公路桥梁施工中，一般会采用普通钢筋与冷拉钢丝进行施工，但钢绞线在施工中体现出的巨大优势，使得公路桥梁的预应力施工技术采用了钢绞线替代了传统的材料。在实际的施工中，钢绞线也确实在经济性和实用性上体现了其独特的价值，与其他钢材进行比较，在施工中使用预应力钢绞线，可节约30%左右的材料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在选择预应力钢绞线时，首先应考虑其几何参数、伸长率、松弛情况等方面；另外，一定要注意钢绞线的外在质量，必须要确保每根钢线的质量均匀和各钢丝的捻力适当，因为作为由钢丝绞合而成的产品，在绞断使用时要防止钢绞线各钢丝的分散影响使用，而且钢丝的绞合必须规律，以免造成钢丝的绞错甚至断裂的情况。
2.2 预制板梁的张拉施工
张拉预制板梁是整个公路桥梁施工中的重要内容，因此要加强预应力技术在施工中的应用，就必须在张拉预制板梁防止梁体出现扭曲，如果发生了扭曲情况，施工人员应立即采取逐级张拉的方式使其达到对称。在进行第一次的张拉时，其控制应力应为50%，并逐一对每一个孔施加预应力，此时应按照图纸的设计要求按顺序进行张拉，将压力表的度数与计算书中的数值严格对应。在实际的张拉过程中，预制板梁可能出现破碎的情况，这时可在其中设置一块长1m、厚20-30mm的橡胶板，以作为底模端部，橡胶板由于压力的作用会出现变形的状况，这就使受压面积得到了提高，从而有效地防止了底部混凝土破碎的情况出现。
2.3 压浆处理施工
预应力桥梁的施工需要进行压浆处理。在公路桥梁施工中，一般会采用局部粘结的的当时对体外索锚进行固定衡量处理，而粘结力也需要达到相关的标准与要求。施工人员在确保压浆密实的基础之上，为了保证锚固的质量，需要将粘结力段的粘结力达到设计要求的108%。因此，在实际的施工中，应该在压浆施工之前进行相关的试验，严格按照试验的参数进行水泥浆的配比，并且要将压浆工作在规定的时间内完成，一般应在张拉操作完成24小时完成压浆的处理施工。施工企业也应该进行全程的监督，选择性能较好的压浆剂以确保与水泥搅拌之后不会出现离析、泌水的现象，且对于破损的管材应该严禁使用，避免出现漏浆和堵管。除此之外，为了确保压浆的稳定性与均匀性，应采用智能压浆机进行压浆施工。
2.4 预应力技术在混凝土路面中的应用
混凝土路面一般采用的是水泥混凝土，在当前的公路桥梁施工过程中，将预应力技术运用于混凝土路面施工之中，是相当常见的一种施工技术方法。混凝土路面的施工相对于钢筋混凝土的施工十分类似，都是以预应力来控制路面，以降低其产生裂缝的概率。但不同类型的钢筋混凝土存在着结构上的差异，所以在对路面施工技术进行设计时，应该要考虑都环境因素以及交通荷载等综合因素。工程人员要合理地利用混凝土板的收缩原理，对桥梁地板的摩擦问题进行深入的分析，尽量避免由于横向的收缩而产生的裂缝问题。为了将预应力技术的应用效果进行提升，施工人员必须要把控好混凝土的配比，避免随意改变配比的情况，在天气变化时还应及时进行抽检以调整用水量。此外，钢筋绑扎的问题也是混凝土施工的重点，施工人员应遵循严格的标准流程来对模板进行设计、制作与安装。在进行混凝土浇筑时，严格按照技术规程，将送料时间调配好，并把握好具体的厚度与高度，并在浇筑之前进行对比试验，试验的结果无误方可进行浇筑，在浇筑的过程中还要严格观察，以防出现表面起泡的问题[4]。
结语
综上所述，预应力技术在公路桥梁的施工中有着相当重要的作用。在现代的公路桥梁施工中，施工企业必须要切实地掌握好预应力技术在施工中的技术要点以及应用范围，才能保证公路桥梁的质量安全。另外，还应该对施工中遇到的各种问题进行认真的思考与总结，从中积累丰富的经验，根据公路桥梁的具体情况进行预应力施工技术的优化，修建出更加高质量的公路桥梁。
参考文献
[1]刘昆珏，张倍源.预应力技术在公路桥梁施工中的应用探索[J].建筑工程技术与设计，2015，（6）：650-650.
[2]赵志学.公路桥梁施工中预应力技术分析[J].江西建材，2015，158（05）：129.
[3]曾繁春.公路桥梁施工中预应力技术的运用[J].门窗，2014，No.91（07）：128+130.
[4]张强.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].中国高新技术企业，2015，No.322（07）：122-123.
论文作者:杜坤
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/12
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 混凝土论文; 预制板论文; 钢绞线论文; 《建筑学研究前沿》2017年第19期论文;