关键词：废弃物收集；转运站；改造
1 宁波市生活垃圾收运基本情况
1.1宁波市中心城区生活垃圾产生量和特性
宁波市中心城区生活垃圾的产生量与日俱增，从2009年的122.86万吨（日均3366吨）增长到2019年的204.95万吨（日均5615吨），年均增长率为5.25%。
据统计，目前宁波市中心城区生活垃圾主要为动植物易腐类有机物、灰土、砖石、塑料、废纸、玻璃、金属等，其成分比例为可回收物占21.7%，厨余垃圾约占54.4%，灰土、砖石及不可回收纸类等其它无机物占23.9%，总体表现为厨余垃圾比重大，含水率高。
1.2宁波市生活垃圾收集运输基本情况
宁波市生活垃圾除了鄞州区、镇海区部分乡镇采用直运模式（从产生点直接装车运至处置设施）外，基本采用中转运输模式，生活垃圾收集运输分为收集与运输两个环节。生活垃圾收集主要有两种方式，一是环卫部门上门收集，除道路保洁垃圾和沿街店铺垃圾收集采用人力保洁车外，其他都采用专项作业车辆；二是由物业服务企业自行收集运至生活垃圾转运站，收集车辆主要为人力保洁车、部分采用小型电瓶车。据调查，环卫部门、物业服务企业收集的生活垃圾量基本各半，其中北仑区生活垃圾几乎全部由物业服务企业收集，镇海区则几乎全部由环卫部门收集。
2 宁波市小型转运站现状
2.1基本情况
根据统计，至2015年11月，宁波市主城区共有24座小型转运站（不包括北仑区）：①分布情况。在24座小型转运站中，位于海曙区的有5座，江东区3座，高新区2座，江北区6座，鄞州区4座，东钱湖1座，镇海区3座。②转运能力。日转运量≥100t的有4座，日转运能量＜50t的有8座，中转站平均日转运量为68.7t/d。③使用年限。使用年限≥15年的有8座，使用年限＜5年的有8座，中转站平均使用年限为10.5年。④中转站占地面积。占地面积≥5000m2的有2座；占地面积<500m2的有3座。
2.2存在问题
随着城市化进程加快和居民对城市环境要求的不断提高，宁波原有的生活垃圾转运模式已逐渐不能满足需求。同时，随着6个大型转运站的投用和生活垃圾收运模式的转变，部分小型转运站已不适应宁波生活垃圾收运体系的建设和发展。此外，大部分小型生活垃圾转运站由于没有绿化隔离带，容易存在“脏、乱、差”等环境卫生问题，不利于维护良好的城市环境卫生，且往往会受到周边居民的投诉。因此，要保证城市生活垃圾得到及时收集运输，减少垃圾收运对居民生活和环境的影响，就必须对原有的小型转运站进行提升改造，建立合理的垃圾转运系统。
3 小型转运站提升改造方案
3.1改造背景
宁波市自2013年7月开始实施世行贷款宁波市城镇生活废弃物收集循环利用示范项目，目前各类基础设施和中转处置设施建设均已完成建设或进入收尾阶段，生活垃圾收运体系调整工作也正在有序开展之中。随着6座大型生活垃圾转运设施的建成投用，宁波市中心城区生活垃圾收运也将由原来的分散转运和二次转运模式向一次集中转运模式进行转变。同时，随着城市建设的快速发展和人民生活水平的日益提高，现有小型转运站已不能满足转运日益增长生活垃圾的情况。如果依旧采用小型转运站进行分散转运或者二次转运将增加垃圾运输费用，降低垃圾运输效率，且不利于完善生活垃圾收运体系和改善城市环境容貌。
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3.2改造目的
为化解生活垃圾产生量不断增长和垃圾处理设施建设滞后问题，提高城市生活垃圾减量化、资源化、无害化处理能力和水平，给市民营造一个整洁、优美的工作和居住环境，迫切需要对旧的小型生活垃圾转运站进行升级改造。同时，随着宁波市生活垃圾收运体系的完善和集中分流转运站的建设，部分现状小型生活垃圾转运站已不具备转运功能，因此需要考虑部分现状小型转运站的功能转换，作为环卫设施的补充进行提升改造。
3.3存在困难
目前，宁波市生活垃圾收运过程中存在多个不同收运主体，部分住宅小区由物业服务企业负责生活垃圾的收运工作，如果让物业服务企业将生活垃圾直运至大型垃圾中转站则存在运输距离远、收运时间长等困难。此外，部分老小区和沿街小巷由于道路条件有限，无法使用机械车辆进行生活垃圾收运，只能通过人力三轮车进行近距离的收运作业，从而需保留部分小型转运站进行分散转运和二次中转。
3.4改造原则
在以人为本的基础上，考虑到宁波各区目前的收运现状和转运条件，需要有针对性地对小型转运站进行提升改造。在大型转运站建设完成后，对部分已不具备转运功能的小型生活垃圾转运站进行功能转换，作为环卫设施的补充进行提升改造。同时，对需要保留的小型转运站进行设备更新和技术改造，并进行环境卫生整治，注重与周边环境相协调。
3.5改造方案
在改造方案设计中，小型垃圾转运站的作业标准提升和转运功能调整是提升改造工作的重点。通过研究国内相关经验和结合宁波实际情况，建议采用如下小型转运站提升改造方案：
一是对小型转运站周边环境进行整治。在现有小型转运站周围设置绿化卫生隔离带，并对转运站排水设施进行改造，消除噪音、臭气、污水等环境卫生问题，切实减少对转运站周边环境的污染。
二是对现有垃圾收运设备进行改造更新。原有的人力三轮车、电瓶车等垃圾收运设备因落后、老化等原因，在收运作业时容易存在抛洒滴漏严重和垃圾大面积暴露等现象，对环境影响较大。在小型转运站提升改造中应结合收运体系调整工作，逐步淘汰人力三轮车等传统收运设备，本着“垃圾不落地，垃圾不外露”的原则[1]，采用机械化密闭收运设备，避免垃圾收运中的暴露、抛洒滴漏现象，使环境得到显著改善。
三是对小型转运站设备工艺进行改造更新。采用现代先进工艺对小型转运站压缩设备和转运车辆进行更新改造，同时在转运站中增设除臭防尘设备，有效地进行防尘、防臭和防噪，对密闭压缩后的垃圾经专用大容积集装箱装载运走，防止转运过程中对环境的二次污染[2]，改变目前小型转运站“脏、乱、差”的现状。
四是对不具备转运功能的小型转运站进行功能转换改造。针对部分不再承担转运功能的小型转运站可改造成道班房、小型环卫车辆停放场所、电瓶车充电场所、小型垃圾收集站和大件垃圾存放点等，作为环卫设施的功能补充。同时，也可以根据各区的相关规划，将小型转运站改造成垃圾分类教育基地供市民参观学习。
4 结语
宁波市作为沿海的副省级城市，经济和社会发展水平必将不断提高，生活垃圾转运站对于宁波市的可持续发展有着重要意义。通过分析宁波市小型生活垃圾转运站的现状和问题，并结合宁波市实际，对原有的小型转运站进行提升改造，对于改善城市生活环境和提升垃圾收运效率具有十分重要的意义。
参考文献
[1]姜俊,唐浩,王飞.杭州垃圾中转站提升改造模式探讨[J].环境卫生工程,2012,(2).
[2]谢余寰,林伟先,黄海婷,夏欢,朱田秀.北海市垃圾转运站现状调查研究及建议[J].绿色科技,2014,(7).
论文作者:李浩贇
论文发表刊物:《城镇建设》2020年4期
论文发表时间:2020/4/13
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