湖南省公路设计有限公司广东分公司
摘要：现浇箱梁作为桥梁上部的主要结构形式，以其独有的优点广泛应用于公路工程的施工中，因梁体在桥梁结构体系中的重要地位，深入研究这种施工工法有利于施工水平的尽快提高。本文说明了现浇箱梁的施工工艺流程，对其重点环节的施工工法进行了详细阐述。
关键词：现浇预应力；混凝土；连续箱梁；施工工艺
一、现浇混凝土道路施工要求
在现浇混凝土工程项目开展具体工作之前，我们必须明确工作的顺序，在了解相应顺序后再作出一定的部署安排。就每个项目的进程，施工单位要做到合理的把控。相应的工作完善后就是施工的设计阶段，结合具体情况作出不同种的设计方案，就每项方案作出认真、细致的比选，尽快研究出方案的可行性分析报告，从不同的角度审视方案的适用范围，把审核通过后的施工方案进行上报领导，得到批准后方可进行下一步的计划安排。之后就是坝体填筑的施工阶段，在这个阶段中要有施工所用的配套设施，如施工板房、安置住房、施工现场的三通一平，以及机械的租借，材料的准备，人员的到位，顺利监控的完成这些准备。必要的阶段完成后就是施工前的动员，做到具体分工，具体工序有具体的负责人，采取责任包干制度，把每一项任务，无论事大事小都要落实到个人，不能存在施工中的真空状态。在施工正式开始阶段，严格按照工序流程进行，进度时刻与施工横道图相匹配，还要经常性对技术员和施工人员进行宣贯教育，必要的时候要对上岗人员作书面考核，考核的结果监理一方需要进行核实。要做到不偷工减料，不延误工期，切切实实保证工程安全和质量，在一项大的现浇工程即将完工或是要做隐蔽工程的时候，施工方要及时的向监理汇报，并且把报检程序以书面的形式记录下来，在检查道路桥梁施工合格后，才能进行下一步的是施工和安排。
二、现浇预应力混凝土连续箱梁的施工工艺
1、地基的处理
根据现场的地质情况，用推土机清除表面，控制在30厘米内，表面整平后选用22吨的压路机从两边到中间4遍静压，轮迹要重叠三分之一。处理完地表，开始铺设灰土，厚度30cm，灰土内掺的比例是20%。灰土运到指定现场地点后要消解2d，用机械拌合，24h沉伏，灰土要2层施工，压路机碾压4遍，轮迹重叠1/3，灰土表面要平整。距离边线1m处挖排水沟，防止基础的积水，用塑料薄膜封闭灰土顶面，直接搭进排水沟里。
2、支架的搭设
地基顶面铺设（22cm*25cm*250cm）枕木，按照90cm-90cm艰巨布置支架，拉施工缝，墩顶段要采用90cm-60cm，步距120cm。利用直径48cm钢管在管架建纵横方向设置剪刀撑，横向每排两组，纵向四组，均匀分布。剪刀撑从底到顶连续设置，斜杆要落地，紧固于扫地杆，倾斜度在50度左右，用扣件把剪刀撑斜杆固定在相交的立杆上。
3、模板的支立
侧膜底膜采用竹胶板，选用1.2cm的竹胶板，单张尺寸2440cm*1220cm，面板下设置边长10cm的方木，固定在定型的托架上弦。支架顶托上的分配梁标高到位后，托架按照用弦线定出的箱梁地面中心线，两侧排列对称之后安装中间的弧形模，做到法线方向一致，需弦线校核，保证拼缝一致。模板拼接定位之后用玻璃胶填缝、批嵌，防止模板的拼缝处漏浆。内膜采用组合钢模和竹胶板，施工中箱梁每一个跨顶板处留工作孔，作为拆除模板的通道，箱内张拉结束之后恢复所有的钢筋按原设计，加强焊接的牢固度，用混凝土C50小石子封孔填实。
4、钢筋工程
第一次混凝土浇筑，两次内膜立完后，进行第二次的顶板和翼板钢筋绑扎。绑扎之前将表面的铜锈用钢刷除去。绑扎是正负弯矩区要控制好，不能放错钢筋位置，浇筑混凝土是钢筋不得变形和错位，安装时钢筋不能沾上油污。安装钢筋时按照要求合适位置要留孔，张拉槽，混凝土的垫块要合理布置好监理工程师要检查钢筋、模板、管道、钢绞线、锚具和混凝土工程准备工作，批准后方可施工。特别注意透气孔的留置，埋置边梁的防撞护栏钢筋等。
5、混凝土工程
混凝土浇筑之前，严格检查各用具的规格、位置和数量等是否符合设计的要求。用高压风管清理模内。控制标高。浇筑混凝土时，选用分层分段方法，分段约2.5m长，每层30cm内。分次浇筑，先底板和腹板根部，然后是腹板，首次浇筑到翼缘板和侧模相交的阴角处，清除首次浇筑表面浮浆，第二次浇筑翼板和顶板，整个浇筑过程要有专人观察稳固情况等，以便及时发现问题解决问题。混凝土浇筑完之后，在其表面覆盖一层棉絮养护，特殊情况特殊处理。如混凝土表面有大的缺陷要及时做记录，和有关部门进行分析处理。
6、预应力工程
本桥梁的预应力工程主要是现浇的箱梁，钢绞线束。根据施工图纸的设计，预应力筋的曲线或直线形状将波纹管准确地固定在梁体内，同时把锚垫板、螺旋筋以及其他的预埋件准确放置固定。波纹管固定采用50mm~1000mm间距的“井”字形的钢筋限位网。对孔道每个封顶处都设置排气孔，注意锚具的安装。钢绞线要在钢筋加工场进行下料，要准确计算下料的长度，下料采用砂轮锯进行切割。切割后马上焊牢切割口，防止松散。下料之后的钢绞线要编号备用。本桥梁预应力钢绞线采用先穿束后灌注的施工工艺，也就是在梁体钢筋绑扎时，一同把波纹钢绞线和相关的预埋件安装到位，混凝土浇筑时，钢绞线随时抽动，避免波纹管漏浆时孔道堵死现象发生。
7、拆除支架
根据结构物的特点，混凝土和模板强度决定拆除支架和模板。本桥梁的跨度是33m和25m，只有在混凝土强度超过90%时才可拆除。拆模具体时间按照实验室通知。卸载支架式，连续梁依次从中间向两端循环卸落，接着卸落主跨部分，必须按顺序拆除。应该分几个循环卸完，卸落量先小后大。拆除支架模板后，及时维修整理，按照规格分类存放支架。
8、混凝土的浇筑
（1）混凝土在拌和站集中拌合，砼罐车运至施工现场。拌和时所用水泥必须为同一厂家、同一品种，若有变化，应及时对进场水泥进行检验，重新设计配合比；混凝土使用的骨料和细料应符合规范要求，不得随意掺加外加剂；混凝土浇筑前须清除模板内杂物，积水，钢筋上的油污，湿润接茬面，检查模板、支架、预埋件等，符合要求后方可浇筑。
（2）箱梁浇筑。混凝土应分层浇注，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动棒，振动棒的振动深度一般不应超过棒长度2/3～3/4倍，振动时应不断的上下移动振动棒，以便捣实均匀。振动棒应插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模应保持5～10cm距离，对每一个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。混凝土浇筑时应避免混凝土直接冲击管道，振捣时严禁碰触模板、钢筋及其它预埋件。
（3）混凝土养生。在混凝土浇筑完成初凝后，进行洒水养护，并应在表面盖土工布或麻袋等保湿性材料。养护用水与拌和用水一致，不能使用会混凝土产生不良外观的养护用水及覆盖材料。洒水养护应以保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期最少保持7天或监理工程师批示的天数。
9、预应力钢束的张拉
（1）张拉采用YDC600千斤顶进行。张拉设备有油泵、压力表、张拉千斤顶、油管路及阀门接头等。施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力混凝土梁质量的影响至关重要，要使空心板、箱梁得到设计的预应力，张拉机具的计量必须精确。
（2）当混凝土强度达到设计强度的90%以上时方可张拉；整束张拉时采用YDC600千斤顶，先进行初始张拉，之后张拉至设计控制应力，应力稳定后予以锚固。
10、孔道压浆和封锚
（1）预应力管道压浆在各阶段钢束张拉完后进行，压浆工作应保持连续。压浆所用的水泥应与结构物具有同型号，强度等级不低于PO42.5，水泥浆强度不低于40号，水灰比宜为0.40～0.50，掺入外加剂时，可降至0.35；水泥浆的泌水率不超过3%，拌合后3h，泌水率控制在2%，24h后泌水应被浆液吸收。
（2）采用一次压注法压浆。压浆顺序为：由下而上依次压注，对于曲线孔道从最低点压浆孔压入，由最高点排气孔排气和泌水。压浆时用活塞式压浆泵，将拌制好的水泥浆缓慢、均匀地从孔道的一端压入，直到另一端饱满地出浆，同时排气孔排出与压入的水泥浆相同的浆液为止。压浆过程要做好记录工作。
（3）当气温或构件温度低于5℃时，、不得进行压浆，水泥浆温度不得超过32℃。梁体混凝土的温度不得低于5℃，否则采取保温措施。压浆过程中及压浆后24小时内，
（4）压浆后将梁端清洗干净，并对梁端混凝土凿毛，然后按设计位置准确安装钢筋网和封端模板，浇筑C50混凝土。
11、管道真空压浆
在张拉完一梁段的钢束后应立即压浆，压浆前用高压水清洗，压浆用的灰浆采用普通硅酸盐水泥内加适当的膨胀剂制成。为保证均匀走浆，使浆液充满整个管道以达到密实效果，应采用活塞式真空压浆泵进行，压浆前先用压缩空气清除管道内杂质，并在压浆过程中至少应保证压力能达到0.5～0.7MPa；为减少收缩，水泥浆可掺入适量的减水剂或微膨胀剂，但不能掺入氯盐。
12、箱梁混凝土浇筑及养护
（1）梁体混凝土采用泵送车泵输混凝土浇筑，并根据设计结构分二次浇筑：第一次浇筑底板和腹板砼，第二次是浇筑顶板砼。分界线设在顶板底腋角处；底腹板浇筑时间 7 天后，即拆除腹肋模板，支立箱室顶模板，绑扎顶板钢筋。
（2）在进行混凝土浇筑时要连续进行，施工过程中，如遇特殊状况必须间断，其间断时间不得超出混凝土的初凝时间，以确保混凝土的后续浇筑的粘结性。如超过混凝土的初凝时间，必须在 1/4 跨处设置施工缝，并按施工范围规定的施工缝处理措施进行处理。
（3）箱梁混凝土浇筑采用插入式振动棒振捣。振动棒的速度是快入慢出且垂直插入，其插入混凝土中的深度要控制在振动棒的工作部分范围内，振动棒的移动间距控制在振动棒作用半径的 1.5 倍（作用半径 30～40cm）的范围内。插入点要成行列式或交错式均匀前进，以避免多振或漏振。振棒应保持距离侧模 5～10cm，振棒每点振动时间约 20～30 s，每次振动完毕后，应慢慢拔出振动棒，切勿将棒斜拔或横拔，同时避免在停止振动后才把拔出振动棒，造成混凝土的空洞。
结束语：
在现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁桥施工的过程中会涉及到很多环节，这些环节的质量都会影响到工程最终的施工效果，所以，我们一定要采取有效的措施对每个环节的施工规范性加以控制，从而更好的保证施工的质量和水平。
参考文献：
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行业也是相辅相成、相互联系的。道桥施工技术中包含很多部分，比如，建筑技术、施工技术，以及安全管理等方面。因此，注重道桥施工技术的创新，创新发展道桥施工技术需要通过全方位、立体化，以及多角度的方式进行，只有这样，才能提高道桥工程施工质量满足相关标准要求。
2、提高施工技术管理水平。图纸设计是道桥工程施工前需要准备的重要工作内容，占有主导地位，如果设计不足，那么就会延误后期的施工工期。因此，要善于发现图纸中的问题与不足，及时与设计人员联系沟通，并提出解决措施。因此，为保障整个工程施工的顺利进行，相关工作人员要提高施工技术管理水平，不断创新管理方法，对施工时采用的材料、设备、以及施工技术等进行更新。为了工程建设速度的进一步提高，就要做好施工技术交底工作，以此保证道桥施工的正常、有序进行。
3、培养高素质的建设型人才。在科技信息以及经济迅速发展的现今时代，人才占据着关键性地位。现阶段，道桥建设工程技术管理工作还不完善，存在着很多缺陷，究其原因，在很大程度上是由于缺少高素质的建设型人才的原因。因此，要积极引进创新型人才，借鉴国外的先进管理技术，并根据自身的实际情况进行总结，创造出适合我国基本国情的管理方法。换言之，培养高素质的建设型人才是道桥建设施工的重要任务。
4、加强施工材料设备的质量控制。材料设备也是影响道桥工程施工质量的关键性因素之一，具有不可替代的作用。如果施工所用材料质量不符合相关规定，不但会对工程质量产生不利影响，而且还会增加工程建设成本。施工设备也是影响道桥工程质量的一个因素，在工程施工时，会用到各种各样的大型机械设备，所以只有选用科学合理、配套齐全、适应性强，以及进出有规律的设备，才能加快施工效率。基于此，在进行工程施工时，必须要选择通过标准技术检验合格的设备，从而在根本上保证道桥建设工程质量。
结束语：
施工技术直接影响道桥工程建设的速度和质量，我国道桥工程施工技术仍需提高。在新材料和新技术产生的基础上，我国道路桥梁工程施工技术未来的发展趋势必然是不断完善和优化的。注重技术的创新，人才的培养是提高施工技术的关键，加强施工技术管理水平和材料设备的质量控制是提高施工技术的有效措施。
参考文献：
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论文作者:汤菲菲
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第29期
论文发表时间:2019/8/29
标签：混凝土论文; 预应力论文; 钢筋论文; 施工技术论文; 模板论文; 水泥浆论文; 桥梁论文; 《建筑细部》2018年第29期论文;