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摘要：虽然我国市政工程经过长期的发展已经取得了非常显著的成效，但是工程建设过程中存在的路基路面质量问题，已经成为了影响市政工程使用性能最直接的因素，所以必须加强市政工程建设中，路基路面施工技术研究的力度，才能切实解决路基路面施工的质量问题，促进市政工程使用性能与行车舒适度的全面提升。
关键词：市政工程；路基路面施工技术；应用
1市政工程路基路面概述及影响因素
路基是市政工程路面的基础，修建时要综合考虑土质、水文和气候，路基工程主要有路基挖方、填方，路基保护中的挡土墙、护面墙，各种形式的护坡以及路基排水的水沟、防雪防砂设施等。
市政工程路基一般呈带状，设计时要根据地面情况、市政工程需求做到科学论证和统筹考虑，为市政工程结构尽可能的提供平顺的路基面。设计施工中对路基的几点影响要充分考虑以下几点：第一，强度和稳定性要求。坚固的路基不仅在使用寿命上长久，而且在路面车辆的行车安全性和可靠性较高，这就需要在设计时充分考虑目前和未来路面的承压情况，市政工程的基本需求和特殊需求，按照强度和稳定性要求进行设计施工，绝不能发生沉陷、变形等情况；第二，合理设计和选位。路基具有线路长、与自然接触面广的特点，是否安全稳定可靠很大程度上是由本地区自然条件来决定的，所以在选择位置和路线上要避开不良地段，考虑施工难度，统筹考虑工艺、数量、保护原有生态、成本等因素；第三，路面刚度和舒适性要求。建设路基时选取合适的材料，以满足自然侵蚀和路面负荷，保证市政工程的耐久使用和行驶舒适；第四，施工养护。运用技术规范和标准，运用科学理论，保证施工养护的质量，也是有效保证道路质量防止发生灾害的重要部分。
2路基路面施工常见问题
2.1平整度不足
在进行市政工程的时候，经常出现的问题就是平整度不好控制的问题，会造成路面不平的问题，这样就会使路面出现波浪起伏的情况，会对人们的行车舒适度造成影响，更严重的还会导致路面不能正常的使用。出现这种问题的原因也是很多的，例如在进行施工的时候，因为相应的施工大型设备没有按照要求来进行施工，从而导致路面不平；第二在进行路面设计的时候，没有实际的考察地质情况，也没有作出相应的设计方案，这样就会造成在施工过程中出现地面下降的问题。
2.2桥梁伸缩缝
在市政工程中，桥梁也是其中非常重要的一部分，现在很多公路的路线上都有桥梁的存在。但是在实际的建设过程中，因为设计或者是施工存在缺陷，就会使路面不能够和桥梁进行正常的对接，会使两者之间出现高低差的情况，甚至会出现桥梁伸缩缝。这样的问题不光会影响市政工程的畅通和行车的舒适程度，还会给人们的行车造成非常大的影响，埋下安全隐患。
2.3路面裂缝
在完成了路基路面施工之后，经常会出现因为各种原因而出现的路面损坏情况，这就需要对路面进行大量的维护工作，这样不光使浪费了人力财力，还对路面的美观程度造成一定的影响，一般在进行施工的时候，想要保证路面的质量就需要特别注意水泥的配比和材料的混合，如果施工材料不能满足施工质量的要求，路面就会容易出现裂缝。还有就是在进行路面碾压工作的时候，要加大对碾压温度的重视程度，还需要对碾压而质量进行严格的检验和验收，假如没有重视温度或者是没有对材料进行检验就会使路面出现损坏的情况。一旦使用了劣质的施工材料，就会在施工结束后发现收缩现象，最终导致路面开裂。
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3市政工程建设中路基路面施工关键技术
3.1路基工程的开挖、填筑、压实
在市政工程路基施工过程中，路基的开挖要采取横向挖深纵向挖宽的挖掘方式进行施工，并且在开挖的过程中采用分层挖掘的方式进行挖掘，路基的挖掘过程要保证有足够宽的路基面，并且保证开挖的路基面不能有地下水渗透。对于公路路基的填筑施工，在填筑前要进行路床的清扫工作，保证路床平整，并且填筑的材料要与路基底部的土质相符合，避免由于土质不符造成路基出现分层现象发生，并且在进行填筑的过程中要采用分层填筑的方法。在路基压实施工的过程中结合填筑过程进行分层填筑和压实，即每当填筑一层回填土时候进行相应的压实，一般单层填筑的厚度控制在30～50cm，采用的压实方法可以是压路机也可以是夯实机，在压实的过程中需要对压力进行适当的调整，避免出现压力过大或者过小。
3.2路基工程的防护施工
首先是关于坡面的防护，由于坡面受到地形等因素的影响，对于地表水流的冲击承受能力较弱，在水流的不断冲刷之下，一些破碎的岩石等岩体结构会逐渐的风化，甚至是剥落，在这种现象之下，在进行防护手段的应用上，我们还应当充分考虑到路基路面与周围设施间的关系。在我国目前的一些路基路面的建造发展过程当中，在一些高级的公路桥梁防护中，在防护手段上一般都是采取沿线边坡种植植被的技术，例如砌石框格种草等技术，对于公路桥梁沿线较为陡峭的斜坡作用是十分巨大的。在我国西北的大部分地区当中，由于气候干旱，环境因素的制约下，一般进行防护技术的开展都是将草籽和土壤肥料等混合在工物里，然后再进行施工，这样经过混合的土壤能够有效的进行土壤的加固。其次是关于冲刷的防护，在公路桥梁等路基路面的边坡上，应该重点进行冲刷的防护，边坡是造成冲刷质量问题的重点地区，随着路基路面防护技术的不断发展，传统的防护手段已经得到了根本性的发展，例如，传统防护模式下的铁丝石笼的防护手段，在现代技术的发展之下，铁丝也逐渐被高强度的土工格栅所代替，在防护面层的构造上，主要是通过聚氨酯土工织物混凝土护坡膜袋加以实现的，这样通过改造后的防护技术，能够有效的缓解河水等对边坡的冲刷作用，在土体的沉降的上面能够不断加以均匀，这对于防护技术的不断发展具有积极意义。
3.3公路路桥过渡段施工技术
在市政工程中，不可避免地会出现市政工程，对于路桥处的路基地段，要通过科学合理的施工技术来避免出现桥头跳车和路基塌陷现象。第一，可以通过对于路桥地段的路基进行夯实，严格把控回填土材质的方法来防止路基部分出现沉降现象，另外，对于桥头路基部分还可以通过强化路面结构，采用钢筋混凝土来提高路基路面的强度。
3.4路面施工技术
在公路的路面施工中经常会由于施工不当造成路面的不平整、裂缝、错台现象发生，严重影响行车质量，对于公路的使用寿命也会带来一定的影响。因此，在进行路面工程施工中，要通过科学、合理的施工技术来进行质量控制。首先，在进行混凝土路面施工时候，要采用合适的施工材料，对混凝土质量进行严格的把关，控制好施工的流程，如在混凝土的浇筑过程中要控制好混凝土的倾倒量，进行分段式混凝土浇筑，对混凝土路面的平整度进行控制时，可以采用专业的设备在混凝土模板两侧进行水平卡设置，保证在推平的过程中两端高度相同。其次，在混凝土的养护工作中，要做好混凝土路面结构的养护，避免由于养护工作不合理出现路面裂缝、错台现象。在养护中要定期对路面温度进行测量分析，做好洒水措施，在混凝土表面使用湿麻袋或者湿润的杂草进行养护，一般养护的时间在72h。
结束语
总之，社会经济的迅速发展，为我国市政工程建设的发展注入了新的活力，而随着市政工程建设项目的不断增加，施工企业必须充分认识到市政工程施工过程中存在的问题，同时根据问题产生的原因，应用科学合理的措施进行解决，促进我国市政工程建设路基路面使用性能和舒适度的提升，为我国市政工程建设事业的发展奠定良好的基础。
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论文作者:匡宝兴
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/3
标签：路基论文; 路面论文; 市政工程论文; 防护论文; 混凝土论文; 过程中论文; 桥梁论文; 《建筑学研究前沿》2018年第1期论文;