枣庄市公路管理局市中公路局 山东枣庄 277100
摘要：路面水稳底基层作为高速公路路面施工建设的主要技术手段，其的质量是否达标，会对高速路面的整体施工水平产生非常大的影响。在本文里，将会介绍高速公路路面底基层、基层的质量要求，论述水稳底基层、基层原材料以及混合料的质量要求，探讨高速公路路面水稳底基层、基层施工质量控制整个过程和控制要点。
关键词：高速公路；水稳底基层；路面施工；质量控制；要点
引言
目前，我国的高速公路发展正在随着经济水平的提高，得到快速的发展。而在高速公路的路面结构中，因为水稳底基层、基层具有成本低、强度高、稳定性好、工序简便、易就地取材等优点，所以被广泛应用。而又因为路面底基层、基层的稳定性和强度对高速公路路面的使用寿命及质量都有着非常重要的影响，其原材料的选取、施工方法的制定以及施工器材的选择都会对施工工艺产生一定的影响。因此，针对不同的施工状况要进行更加具体的施工工艺选择，保证高速公路施工手段的安全与整体的稳定性，保证高速公路建设的顺利施工。
1.高速公路路面水稳基层施工原材料要求
1.1水稳基层施工中原材料的要求
在水稳基层、底基层原材料里，碎石、水泥和水是主要材料。通常意义上讲，选用的碎石必须要符合有关的级配要求。但是也可以通过加入粒料来改善碎石级配，让其符合规定的要求。相关要求规定，碎石的粒径需要在40mm范围之内。另外，直径小于0.5mm以及0.074mm细粒料的含量也要被严格的进行控制。在水泥的选用上，可选用火山灰质硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或者矿渣硅酸盐水泥，但是需要引起重视的是，在水泥的选用上，无论哪种型号，都应选用具有较低标号（如32.5）以及较长终凝时间（＞6h）的水泥，拒绝选取质量不达标的施工材料投入使用，对施工过程产生不利的影响。同时，在水的选用上，人或者牲畜的应用水就可满足需求。
1.2水稳基层施工中混合料的要求
在高速公路路面施工前，首先是要有混合料的配合比试验，按照规定的方法，根据设计好的配合比，同时结合原材料选用的试验结果来进行。其中，水泥的标号不能低于32.5，初凝时间≥1.5h，终凝时间≥10h，且受潮变质、早强及快凝水泥不可以使用。最后，从混合料配合比的试验结果中，提出所需配合比，待监理审阅确认之后，方可投入使用。另外，在施工时，路面底基层、基层必须满足规定的压实度标准要求，使路面结构层自身具备较高的力学强度。这样，能在整体强度、使用质量及寿命方面给予很好的保障。
2.高速公路路面水稳基层施工质量控制要点
2.1高速公路路面水稳基层施工准备阶段
2.1.1施工材料试验
在施工前，是要对施工材料进行相关试验和审批的。在进行具体的施工要要通过对样本的测试，来对其性能进行具体的了解。对于碎石的样本检测，需要重点进行的试验包括有机质检测、筛分、碎石压碎值、液压限等不同碎石性能的检测；而对于水泥的性能，需要进行的试验包括水泥安定性检测、水泥型号、固定所需时间以及水泥强度等不同性能的检测；混合材料需进行的试验包括抗压程度、水泥剂量状况确定以及重型击实试验。
2.1.2设备准备及监测
首先，要对施工器械的数量以及性能进行检查，检查其是否符合施工的具体需求，保证施工的顺利进展；另外，要检查施工机械设备的性能以及相关替代器械的准备状况是否完整；最后，对施工通道进行清理，同时检查相关基础设施的准备状况。
2.1.3路面施工方案中重点审查部分
第一，对施工部门进行严格的划分，并将具体的施工工艺落实到个人，使得查责有效。保证相关工作人员能够全心全意投入到工程的建设之中，为整体工程的发展提供一定的基础；
第二，施工的主要设备和机械；
第三，施工的前期准备与施工方法、手段的抉择；
第四，技术难点及其相关措施。
2.1.4铺筑试验路段
对底基层、基层进行适当的试铺，检测其是否达到施工的要求。试铺的位置要选择适当的路基地段，并对其长度进行严格的控制，保证其在200米之上。同时，试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序要严格按照国家的标准规范以及具体施工地的要求进行选择，保证试铺路段的质量达到要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，要对铺筑试验路段过程中产生的相关问题进行及时的发现与修复，并对其原因进行探究，并做好一定的文字记录。
通过试铺段主要决定如下内容：
（1）用于施工的集料配合比例。并通过对拌和机的设定，测量其是否符合施工质量标准。调整拌和方法、拌和时间，保证混合料均匀性。并对混合料含水量等状况进行一定的检测与了解。
（2）决定一次铺筑相应的松铺厚度和松铺系数，控制摊铺机运行速率、振幅以及频率等相关内容。
（3）确定标准施工方法：
①混合料配比的控制；
②拌和机械、拌和方法和拌和时间
③混合料摊铺技术与相关的施工器械的选择。具体控制的内容包括摊铺机的运行速率、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离等不同的参数内容。
含水量的调整和控制方法：
④压实器械的选择与使用，并确定压实的具体步骤、速率与程度；
⑤相关施工机械向互相协调运作，共同维护施工的顺利进行；
确定不同施工阶段的长度，通常为50米—80米左右。
最后，要根据相应的测试标准，对实验的结果进行总结整理，出具相应的实验报告，将其作为具体施工工作的技术指导。试验路段确定的集料配合比、材料松铺系数、器械的配合使用、压实次数、最佳含水量、摊铺长度等指标，都可以为后期的施工作出相应的指引。
铺筑试验路段是检验和调整已有施工技术方案的重要和必要步骤。它不仅决定了路面施工集料的配合比、材料的松铺系数，而且还能够确定标准的路面水稳底基层、基层施工方案，例如运用机具及摊铺方法、有效控制含水量的方法、用料量的控制、检查密实度的方法等。在铺筑前，先要对点作业段的长度进行确定，再进行劳动力的明确分工。最后，在正式施工前，还要提交试铺报告，并由相关负责人审批后才能进行。
2.2高速公路路面水稳基层施工阶段
2.2.1配料及拌和质量
优质原材料的选用是保障施工质量的重要前提，所以要选用优质原材料进行施工。在混合料拌和时，要采取合理、科学的方法，如采用厂拌法集中拌和。另外，要根据不同的天气状况对施工过程的含水量状况进行控制，使其能够达到施工的要求，使混合料运输到施工现场时的含水量满足最佳的施工要求与标准。
摊铺的状况对于底基层、基层强度的均匀状况起到重要的影响，因此在摊铺时，一定要加以重视，不可忽视。
2.2.2整平
整平不仅对保护路面平整度免受病害非常重要，而且对路面质量能否得到有效提升也非常重要。
2.2.3压实
压实对于混合料的形成具有非常重要的影响。
3.结语
在高速公路里，路基、路面底基层、基层各结构层次自上而下是有着紧密联系的，为此，在路面底基层、基层施工前，施工企业可以通过对国内外先进施工技术手段的借鉴，并结合国内的施工实际，对我国的水稳基层施工技术质量进行一定的控制。同时，对于施工人员的专业素质与安全意识要进行严格的控制，使其充分投入到对于水稳基层的施工中，保证施工技术手段的安全与稳定。对于施工过程中产生的问题，要对其进行及时的发现，并采取合理的处理措施加以解决。通过不断的总结经验，不断完善水稳基底的施工质量，使其对各项技术指标能够得到更好的控制，提高高速公路路面的使用寿命及使用质量，在减少施工成本的基础上，创造更多的经济和社会效益。
参考文献：
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[2]陈贻强，陈国长.高速公路路面水稳底基层、基层施工质量控制要点[J].交通世界（建养.机械），2015，11：102-103.
[3]隋伟.浅谈高速公路路面水稳底基层，基层施工质量控制要点[J].江西建材，2016，02：174+180.
论文作者:赵鹏
论文发表刊物:《基层建设》2017年第14期
论文发表时间:2017/10/11
标签：基层论文; 路面论文; 高速公路论文; 水泥论文; 含水量论文; 质量论文; 碎石论文; 《基层建设》2017年第14期论文;