摘要：当前是我国城市建设的重要阶段，在此阶段中人们的生活水平在不断的提升，同时对于城市相关功能的要求也在提高，所以在当前的城市建设过程中，需要对各功能进行全面的关注，帮助其进行有效的提升。在目前的城市建设中，地铁是较为重要的交通工具之一，其有着容量大和方便快捷的优点，能够优化城市的整体布局，但是在地铁建设过程中，同样存在相关的问题，如在地铁站的建设中，就有较多的问题存在，需要进行合理的优化与处理，针对地铁站存在的相关问题进行有效的管理和提升，解决存在的弊端问题，为其全面发展奠定基础。
关键词：地铁车站设计；存在问题；解决方案
引言：目前城市化建设发展快速，社会经济水平也在不断的提高，我国人口数量在剧烈的增加，因此城市的规模也在加大，而随着城市规模的增加，大量的项目在开始建设，同时人们的交通出行也受到了较大的影响，因此开展地铁建设，对于城市发展有着重要的意义，但是在地铁的建设过程中，地铁站的建设也存在了较大的问题，因此针对当前问题进行有效的处理，可以保证地铁的有效建设，提升了整个建设的质量。
1城市交通地铁设计规划的整体发展趋势分析
1.1缺乏精美的设计
在目前的地铁站建设过程中，其是每个城市的交通枢纽所在，也是人们使用最多和关注最多的地方，所以在当前的城市建设过程中，需要对地铁站进行有效的管理与建设，保证地铁站的美观性，以沈阳地铁站作为案例，其全长2万多千米，一共拥有22座地铁站，这些地铁站设计的较为简洁，虽然不会影响具体的使用效果，但是却显得不算精致，没有为城市带来应有的光彩，同时地铁站要给人一种焕然一新的感觉，可以作为城市的标志性建筑，所以目前的城市地铁站缺少精美的设计，没有相关文化内涵。
1.2地铁交通线网缺乏合理的规划
在当前的地铁建立过程中，人们往往只是关注地铁站的建设，忽视了对于其进行有效的规划，地铁是一个成本较高的项目，有着全面的综合性，所以对于地铁来说，在当前的城市建设中，完成一条地铁建设就需要花费大量的成本，在整个地铁站的建设过程中，大部分城市都无力量完成第二次建设，所以在当前的地铁建设中，整个交通网都缺乏合理的规划，只能将较为重要的各个节点都进行相关的串联，但是由于前期建设缺少一定的规划，导致在开始二次工程时会出现一定的交通网络缺乏规划的情况，这种落后的线路规划出现较为严重的影响情况，给人们的生活带来了不便。
1.3消防安全措施不合理
消防安全是每个建筑都需要关注的重点问题，因此在地铁站的建设过程中，可以需要进行有效的管理和设计，保证消防安全措施有着合理的建设，但是在当前地铁站的建设过程中，第一进入口的位置规划出现不够合理的情况，同时在地铁站的建设过程中，其虽然建设了相关的消防安全措施，但却缺少有关的维护，让设备出现损坏，如在出现有关的消防问题时，影响实际的质量，进出口如果距离设置不够严密，在客流量较大的同时，也很容易引起交通拥堵，导致人民的生命财产安全受到威胁，因此针对这些城市应做到消防措施安全到位。
1.4结构计算模式出现问题
在当前的地铁建设中，需要根据不同的城市建设进行合理有效的规划，如上海、北京等大型城市，其是政治、经济与文化等全面交流的中心城市，在此过程中需要保证地铁能够具有一定的承载量，需要满足客流量的需求，大多数地铁站设计要呈现桥梁状，所以在整个设计过程中，应完成设置的纵量但不设置横量，局部高度没有受到严格的限制，整体设计影响了城市的地下布局，因此城市选址要考虑土质的厚度，它能够抵御水的压力和重力，保证地体的正常运行。
2针对地铁交通设计问题的解决方案
2.1合理布置线网结构
在客流量较多的时候，在线网密度低而出行达到高峰期的时候，就需要在此时增加线网密度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以上海为例，在人民公园广场站应该增加线网密度，因为这个地点有旅客高峰，在东西南北走向都需要分别增加线路。
2.2加密线路，减少拥挤
在上海的核心区域，比如北安路、成都路，应沿核心区域向四处扩散，形成自己的经济模式，这样既能减少拥堵又能够打造出一个商业圈，同时也方便了人们的生活，解决了交通拥堵问题。
2.3在车站附近加密线路
在城市的中心地段增加车站站点，让车站间距数目增多，这样能够快速的疏散人流，缓解交通拥堵的局面，根据上面提到的依据客流量的走向还有目的地选择车站间距，这样不但方便了人们的出行，还能够减少核心区乘客的行走距离。
3地铁交通线路设计的未来发展规划
3.1在城乡附近交通稀疏的地区增加多条放射线线路
繁华的商业圈之间应该把距离时间控制在40min左右，距离过大过小都会影响到人们的生活，给人们的生活也带来许多不便。因此，可以在城乡附近增加线路，设置多个站点，一方面人们出行的时间超过人们日常上班的时间；另一方面考虑到居民对出行舒适度的要求，即车辆行驶速度需要有所提高，安排的座椅需要舒适。
3.2中心城市区域快线规划
中心城市的土地资源应该得到合理利用，集中大量的资源优势弥补不足。中心地带交通线路通常比较多，拆迁不易，因此可以另辟蹊径，在中心周围多加线路。比如上海就利用南北高架路及延安路高架路的位置，建设南北纵横走向的路网，类似于哈尔滨公路大桥的剪字结构。这样既节省资源，又避开许多中心交通枢纽区，同时达到疏散客流量的目的。
3.4注重循环往复
由于车站造价较高，对整个轨道的交通工程建设影响大，在进行线路选择时，要把站点控制在出行的合理范围之内。对比分析乘客的使用条件和住行条件，以及周围的环境都是要考虑到的因素，因为地铁交通选址本身就是比较艰巨的过程，要根据周围的环境做出最终评估。
3.4注重车站的协调性和艺术性
地铁作为城市交通出行的一种方式，强大的功能作用与城市空间是紧密相连的，二者之间是协调统一的。在某些时候城市空间的功能性质与它周围布置的建筑关系密切，建筑性质、居民的生活习性在一定程度上决定了城市空间的发展功能。与此同时，我们也要考虑到城市文化赋予城市的深刻内涵，地铁设计的外观也要注重它的艺术性，外观新颖、美观、大方，对于游客来说具有一定的吸引力。
4总结
城市交通轨道建设被称之为“龙头”，这与城市建设的线路选择、交通基础规则、运行规模密不可分。线路规划不是几张图，而是过程。最终方案牵动着整个经济命脉，如果线路选择准确，交通建设选择合理，对整个城市的经济建设和政治建设都会发挥重要作用。只有综合考虑城市轨道交通地铁车站建设，合理确定地铁车站建设地址，对周围线路进行整体规划，做好交通网络布局工作，才能够满足城市发展对交通基础设施的需求。
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论文作者:张畅
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/6
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