摘要：动用人员车辆多、机动路程远、行军时间长、沿途环境复杂，确保行车安全是圆满完成机动任务的前提。
关键词：优化定位；车速、车距控制；路段驾驶
1机动前准备
1.1优化定位
严密精细的组织筹划是完成任务的重要保证。在拟制机动方案进行人车定位时，各有车单位要结合驾驶员思想作风、心理素质和驾驶技能，充分掌握本单位驾驶员技术底数，区分层次安排运输保障任务，按照“驾驶技能最好的驾驶员负责运送人，其次的运送武器装备和危险物资，再次的运送一般物资”的原则，采取新老驾驶员交叉混合编队的方式组织驾驶员车辆定位。[如一个行军梯队20台车，前10台都是老驾驶员，后10台车都是新驾驶员，显然不合理，这样可能导致前车新驾驶员刹车踩得急，后车新驾驶员来不及反应追尾]在配备带车人员时，要安排责任心强、有驾驶经验的带运送人员或危险物资的车辆；安排有驾驶经验、年龄较大的带驾驶员整体素质偏弱的车辆；安排较年轻的带驾驶员技术较好的车辆，实现驾驶员和带车人员的“强强搭配”、“强弱搭配”，杜绝“弱弱搭配”，确保万无一失。
1.2强化学习
远程机动实施前，工作头绪多，各梯队应在科学统筹任务的基础上，专门抽出时间搞好安全教育和行军常识学习，内容上突出机动路线、每日行程、夜间行车、情况处置预案等方面；人员上做到全员普遍学、驾驶员重点学、干部精心学；方法上可采取会议传达、下发自学、制作口袋书随时学等方式。通过学习要使每名带车人员掌握带车职责：①了解掌握任务、道路、车辆技术状况和驾驶员身体心理状况，督促驾驶员做好出车前准备工作；②督导驾驶员按规定行车，协助驾驶员观察交通情况，预告可能出现的情况，提醒驾驶员正确处置，制止驾驶员不当行为；③适时安排驾驶员休息，组织车辆安全技术状况和物资（人员）装（乘）载情况检查；④车辆发生故障时，督导驾驶员按规定停放车辆、设置警告标志，协助驾驶员排除车辆故障。发生车辆交通事故时，组织自救互救、保护现场，并及时向上级报告；⑤完成任务后，及时向上级报告情况，反馈驾驶员行驶情况。（课件显示带车人员职责）同时,带车人员对驾驶员要做到“四讲”、“四问”、“四提醒”。驾驶员要掌握哪些路段禁止停车、禁止超车（涵洞、桥梁、转弯、路口、前方车辆正在超车时）、车辆发生故障怎么办、夜间行车该注意什么、紧急避险对策有哪些等安全行车常识。
1.3严格检查
出车前检查项目五项：①检查燃油、润滑油、动力转向液压油、制动液和冷却液是否加足；②检查全车油、水、气有无渗漏现象；③检查各仪表、信号、照明、开关、刮水器及其它附属装置工作情况；④检查转向、传动、制动、行驶系和牵引装置的技术状况及紧定情况；⑤检查装载、牵引是否合理和安全。途中检查项目五项：①检查发动机、底盘、仪表及信号的工作情况；②检查轮毂、制动鼓、变速器、分动器和驱动桥温度是否正常；③检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向装置和制动装置的技术状况及紧定情况；④检查油、水、气有无渗漏现象；⑤检查装载、牵引情况。行车检查中应做到的“六无”，即无遮挡，无欠压，无偏重，无松动，无破损，无故障。
2远程机动实施
2.1装载编队出发
运输车装载时，人货不能混装，驾驶室应保持干净整洁，不得放置杂物，以免影响驾驶员操作。车厢内物资码放整齐规范、左右重量均匀、捆绑加固牢靠，做到大不压小、重不压轻、木箱或者铁箱不压纸箱，体积较小的物体，予以适当固定，防止滑落丢失。装载完毕后要使用床板、板报、铁丝将车厢后门封死固牢。车辆编队时，应坚持“同种车型集中编队、重型车辆靠前编队”的原则。
出发前，应集合驾驶员和带车人员进一步明确相关事项，而后展开检查，组织多种手段的通信联络，确保准备充分，通信畅通。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆启车后，首车要根据路况、行军长径等情况在2-6分钟以内将速度提高到30～40公里每小时，目的是保证后续车辆的启车距离。首车时速提高到30～40公里每小时后，要在该速度维持一段时间（这个时间根据梯队长径、路况来确定），待所有车辆跟上队伍后，逐渐提高车速。
2.2行军途中
2.2.1车速、车距控制
远程机动过程中控制好车速、车距是关键，车速车距控制不好会导致弹簧效应，极易发生紧急制动、车辆追尾、车辆掉队等问题。行驶车距应依据道路条件、行车速度、车辆技术状况、交通状况而定，通常与车速的数值保持接近，如车速50公里每小时，则车距应保持50米左右。在通过市区、城镇、山路等地区行驶速度较慢时，车距可适当缩小，在夜间、上下坡道、雨、雾天行车时，车距应视情加大。2.2.2高速公路行车
进入高速公路前，首车应在高速公路入口前2公里处开始减速行驶，以便后续车辆跟进，保持行军队形，依次进入。首车应待车队全部进入高速公路后，速度逐渐提高到正常行驶速度。需要并道时，由梯队指挥员下达“并道”命令，此时尾车驾驶员要观察目标道路的情况，而后打转向灯适当减速，并维持一定时间，待无地方车辆进入目标车道后，进行变道并报告，而后整个梯队由前至后依次完成并道。驶离高速公路时，在距出口5公里处，首车开始控制速度，行进间收拢队形，封道尾车同时封闭右侧车道，按照由前至后序列变道，尾车驶离高速公路后要及时向梯队指挥员报告。
2.3夜间行车
夜间编队行车路况不清、视线不明，对带车人员和驾驶员提出了更高的要求。在夜间车辆编队时，指挥人员应携带红绿荧光棒等指挥器材进行调整编队；当与地方车辆会车，发现对方使用远光灯时，带车人员应提醒驾驶员变换灯光提醒对方关闭远光灯，同时控制好车速与车距，确保安全；在组织夜间高速公路行车时，单车之间应保持较大的车距，可以适当使用远光灯，行车时要时刻注意观察前车行驶情况。
3通过特殊路段驾驶
3.1通过上下坡道路时的驾驶
一是连续上坡。车辆上坡前要拉大车距，为重车留出冲坡距离，并准备好阻车三角木（放置在带车人员脚下便于取放），后车发现前车溜车时，要短促鸣笛提醒前车。行驶途中，尽量避免坡道停车，必须停车时，后车要在前车起步100米后，再起动跟进。上坡时应挂入低速档，中等油门跟进，保持发动机动力，防止因动力不足导致高温。二是连续下坡。车队要拉大车距，控制下坡速度，打开轮胎降温装置，挂入中速档，利用发动机牵阻力控制车速，踩制动时应避免“点刹”，防止气压不足或制动高温。机动途中有3个重点路段，分别是：张涿高速野山坡段、张石高速张家口北出口以北有20公里的连续上坡路段以及208省道化德段为连续上坡路段。
3.2通过隧道时的方法
隧道内车道变窄，气压增大，驾驶员进入隧道初始时，视力不易适应，车辆驶出隧道会受横风影响。车队进入隧道前，应适当减缓行车速度（一般超过60公里每小时），加大车距，同时开启行车灯，摘下太阳镜，带车人员应配合驾驶员加强观察，隧道内不宜多鸣喇叭，无极特殊情况严禁隧道内超车、变道和停车。
3.3通过其他复杂路段的方法
遇有施工路段、事故多发路段或者城市道路十字路口时，带车人员要提醒驾驶员提前减速，随时做好停车准备，带车人员协助驾驶员观察情况，防止地方人员或车辆抢道发生危险。
结束语：
远距离机动是部队机动方式之，做好机动的行车安个工作，对准确、及时、顺利地完成演习任务具有非常重要的意义部队摩托化机动时，由丁出动人员车辆多、行驶距离远，对行车安全工作提出了很高的要求。如何做好部队机动行车安全工作，是一项涉及方方面面的系统下程，应予以重视。
参考文献
[1]张勇.加强部队长途机动中的安全管理.部队管理[J].北京：2017.12
论文作者:李小龙1,吴强2
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/2
标签：驾驶员论文; 车辆论文; 人员论文; 行车论文; 前车论文; 情况论文; 路段论文; 《基层建设》2019年第27期论文;