AO在出租汽车企业成本损益审计调查中的使用，本文主要内容关键词为：损益论文,汽车企业论文,成本论文,调查中论文,AO论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
北京市出租汽车行业作为公共客运交通的补充，是一支拥有近10万员工、6万运营车辆的运输产业。对于出租汽车企业损益是否真实，驾驶员服务质量、劳动强度等事关行业健康发展的有关情况，审计署、市政府都非常关注。为了对我市出租汽车企业成本损益状况和经营中存在的问题作出客观的评价，审计人员根据《北京市审计局关于30户出租汽车企业2006年度成本损益审计调查总体方案》的要求对我市出租车2006年6月至2007年8月共15个月的运营记录进行了审计调查。
由于目前出租车行业没有专用的管理软件，只有安装在出租车上的计价器是一卡通公司进行数据记录与管理的唯一工具。出租车行业的运营记录数据量大，出租车司机每启动计价器一次就是一条记录，每条记录都包含有车号、运营日期、运营起止时间、运营里程等信息。每辆出租车在24小时的运营时间里有数10甚至上100条记录。2006年6月至2007年8月共15个月的运营记录的数据量是非常庞大的。因此，在调查中，审计人员使用了AO软件的类SQL语句分析，使审计时间大大缩短，并避免了人为原因可能造成的错误。
首先，将TXT文件转换成ACCESS数据表，按月导入到AO中。一卡通公司每月采集各出租车公司的计价器数据，将数据存为TXT文件，每个月的TXT文件都达到了1G以上的容量。而且，由于各种各样的原因，在这些原始数据中存在各种各样的错误。因此，审计人员使用SQL语句对数据表进行整理，删除数据表中重复的数据及不合理的数据。不合理的数据中包含时间数据错误、时间格式错误、时间数值大小错误及个别特殊的数据。具体操作为：
一、去除重复的数据。使用SQL语句中的DISTINCT函数在原数据表中取唯一记录生成新数据表，以保证数据的唯一性，使结果更准确。
二、按月整理记录。一卡通公司不是每天都采集数据，通常是10天左右采集一次数据，因此会出现1个月的记录中有以前月份的记录，如6月的数据中有部分5月的数据，而审计人员利用AO的SQL语句将这部分数据转入到相应的月份中进行处理。首先先把这部分数据转入单独的数据表中，如6月数据中的5月部分转入名为“需转入5月的数据”表中，再将这些数据表转入正确的月份中。在数据中还有一类数据是跨月数据，审计人员统一将这类数据按下车时间来算。如5月31日23时55分上车，6月1日0时20分下车，则算做6月的运营数据，以此类推。这样可以确保每月数据的准确性。
三、去除数据表中不合理的记录。从数据表中得知，记录中的上下车时间的记录形式是5位的“hh:mm”（其中hh是小时，mm是分钟）格式，hh的范围是00到23，mm的范围是00至59，依据这一规则，不合理数据包括以下几项：
（一）位数不足5位或大于5位，上下车时间连“∶”在内共5位，如果时间记录大于5位或小于5位均会造成时间运算的失败。
（二）上下车时间各位格式错误，一天之中上下车时间最大应为23∶59，最小应为00∶00，35∶61这样的数据显然是错误的。
（三）数值错误，一天是24小时进制，一小时是60分钟进制，因此，没有23∶60这个时间，因为这个时间就是00∶00。那么，小时数大于23、分钟数大于59的都是错误的记录。
四、对记录进行初步整理后，需要将运营车辆每日运营数据，依据车号汇总为每辆车的信息，再按月汇总数据，分析车辆每月的运营状况。
出租车运营记录中记载的主要数据包括运营时间、运营里程、营业收入3种类型。审计中，将这些数据在AO中以SQL语句进行分析、计算和处理，并按照调查方案的要求进行计算或换算，从而得到最终需要的数据。
（一）计算出每辆出租车每条记录的运营时间。在原始数据中没有运营时间这一项，使用AO中SQL语句计算运营时间，用下车时间减去上车时间就可以得到运营时间，这其中涉及到跨日运营的时间，下车时间的小时数要小于上车时间的小时数；及跨时运营时间中，下车时间的分钟数小于上车时间中的分钟数。在进行运算之前，需要对所有记录进行判断，把上述两种情况进行处理之后再计算。具体处理方法是：对于第一种情况，下车时间小时数小于上车时间小时数，将下车时间小时数加24再减上车时间小时数；下时间分钟数小于上车时间分钟数的，将下车时间分钟数加60再减上车时间分钟数。
（二）汇总各运营出租车每日的运营总里程、等待总时间、运营总收入、空驶总里程、运营总时间等详细数据，这些数据是不需要特别计算的，只需要把原有的数据相加，即可得到上述数据。
（三）计算各运营车辆月总油耗、月维修总费用、月空驶总时间。按照平均每百公里耗油9升来分别计算出运营油耗、空驶油耗。每百公里耗油9升是根据我市出租车型号推算出来的。将经过计算并处理生成的等候时间、运营时间、空驶时间、运营里程、空驶里程、运营收入、车辆月总油耗和月维修总费用的审计数据与运管局提供的出租车公司运营车辆信息相对照。经过比对，各出租公司提供的车辆信息中，车牌号是以京B开头。而审计人员从一卡通公司取得并整理计算所得的数据中，车牌号则是以B开头。这样，需要对车牌号进行整理，把审计数据中的车牌号改为京B开头，只要在原有车牌号前加京即可。在处理完车牌号之后，就可以把两表连接生成各出租公司数据表，以此来分析各出租车公司的全年运营情况。
经过计算分析，审计人员得出结论：一是全市出租车辆空驶时间和空驶里程长，运营效率有待提高。经对我市近3万辆出租汽车IC卡记录的运营数据进行分析。2006年，单班出租汽车月空驶总时间为93.16小时，空驶2301.46公里，若每月按22个工作日计算，平均每天空驶4.23小时，空驶104.61公里，空驶时间和里程分别相当于每天工作时间和运营总里程的39.72%和46.53%。2007年，单班出租汽车月空驶总时间为78.89小时，空驶1983.84公里，若每月按22个工作日计算，平均每天空驶3.58小时，空驶90.17公里，空驶时间和里程分别相当于每天工作时间和运营总里程的35.66%和42.09%。2007年与2006年相比，空驶时间和里程分别下降了4.1%和4.35%，减少幅度不大。二是司机工作时间相对较长。2006年，单班出租汽车驾驶员月出车时间为234.25小时，若每月按22个工作日计算，相当于每天工作10.65小时。2007年，单班出租汽车驾驶员月出车时间为220.89小时，若按每月22个工作日计算，相当于每天工作10.04小时。可见，司机工作时间比按照劳动法规定的每天工作时间长。