摘要：通讯网络这一技术的持续进步使得这一技术被大量运用到了很多行业内，稳固、实时的通讯对确保航班的正常运作与安全运行而言意义非凡。文章就将民用航空的通讯状况当作前提，阐明了当前民用航空的内部通讯条件，并探究了民用航空内关键的几项通讯技术，最后将ATM这一技术当作例子，对这项技术于民用航空行业内的运用实施了阐述，不单是为了促使民用航空各项工作能够正常进行，还给相应工作的安全运转予以更多的参考。
关键词：通信技术；民用航空；运用
1.前言
于民用航空这一行业内，通讯工作发挥了无可取代的关键作用。这一体系是否可以正常运作同民用航空相关企业的运转及进步情况紧密相联。只有促使合理的通讯得以实现，才可以给民用航空行业内各大企业间的交流予以保障，也才可以促使相应的运送工作得以正常进行并提升其工作成效。若民用航空内部的通讯体系发生故障，不但会极大地阻碍到航班的正常飞行、降落与飞行期间的有效通讯等，还会给乘客造成相应的困扰，甚或是会引起更多的安全风险。所以，民用航空企业要极高地注重新兴通讯技术的引入与运用，给航班的正常、高效运转予以必要的保证。
2.民用航空的内部通讯条件
近几年，民用航空覆盖的航线逐步增加，使得航班运送的乘客总量也在随之增加，这就给航班运送期间的安全监管带来了更多的难度及挑战。民用航空中的通讯体系即民用航空的一个关键版块，也对其做出了更加严苛的规定。
民用航空给通讯条件提出了更为严苛的规定，其传送的数据较为繁杂。所以，需要具有极为完善的数据传送技术[1]。在民用航空实施通讯监管期间，传送的讯息与数据会同其他部门产生关联性，而这样的部门所担负的工作还同民用航空的正常与安全运作不无关联。航空企业、航空监管部门、计算机部门等很多部门间只有互相协作，才可以保证航班的正常与高效运作。
此外，很多民用航空相关部门的作用较为宽泛，就算是在一个部门内也有可能发挥出不尽相同的作用。所以，在对民用航空内部的通讯体系加以设定期间，要设定相应的通讯数据网络，让各大部门间的通讯需要得以达成。各个部门间的通讯应配备相关的通讯数据网络，并随时对其实施改进与完善，让其可以给部门的进步予以更优的服务。在具体运用通讯体系期间，不相同的民用航空部门，其所需的讯息也不一致，进步状况也参差不齐，一般情况下也无法达成同步，这就使得民用航空通讯网络体系形成了各式状态，并推动其通讯技术逐步体现出多元化这一进步态势。所以，在引入并运用新兴技术期间，应尽量让其同更多的技术协同运用，以极大地凸显出其本身的功能，进而促使其在民用航空这一行业内得以大量运用。
3.民用航空的内部通讯技术
3.1ATM技术
ATM这一技术于民用航空行业内的运用极为普遍，这一技术具备极大的兼容性，在加以运用期间可以对很多技术的运用实施兼容。这一技术具备极快的数据传送速率，于运用方面具备更多的优点。当前，ATM这一技术于民用航空通讯体系内的运用方面有极其关键的地位，运用这一技术实施数据传送对比其余方法而言速度更快、服务涵盖面更大。在同其余通讯技术协同运用期间，还可以依据既定的规范及标准实施联结，具备极强的稳定性与安全性。
3.2分类交换技术
这项技术即为了同计算机通讯相符而研发出来的新兴通讯方式之一。这一技术可以借助分类这一方法对数据实施储存交换，以促使各种类型与速度的网络同网络、计算机同网络等设备间的通讯得以实现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆分类交换这一技术具备多逻辑渠道这一能力，所以其线路的使用成效极高；还具备改正及偏差检查这些能力，让其电路传输期间的偏差率降低；这一技术可以促使资源共享得以实现，其网络监管的相关能力很强，讯息传送的稳定性很高[2]。
3.3帧中继
帧中继这一技术即分类交换的更高级别技术，即面对分类并运用到对计算机加以联结的通讯技术之一。这项技术解决了分类交换内协议繁杂与讯息传送成效不高等缺陷，可以促使零误差传送得以实现。帧中继将光纤当作传送媒介，其偏差率极小，这项技术大多被运用到实施数据传送，不适合对视频、音频等一类的讯息实施传送。帧中继即将改变长度帧当作前提的一种数据传送网络，明确了这一帧方式负载业务相关的链接路协议，这种协议只具备对偏差数据实施检查的功能，无法对偏差实施改正，仅是把错误帧舍弃。
4.ATM这一技术于民用航空行业内的运用
4.1运用ATM这一技术创建民用航空通讯体系的主干网
当前，民用航空体系内最突出的特征即于相同的组织中使用多项技术，于各个进步时期，各个部门会结合自己的需求，选择相应的技术方式，以构建自己的通讯网络体系。拿民用航空体系来说，其主干网要应对多项技术，所以其要对这些网络技术维持相应的兼容性。于这一前提下，就要求ATM这一技术极大地凸显出其本身的作用。这一技术即民用航空通讯体系第一选取的基本性技术，具备规范的局域网模拟技术，能够通过ATM交换器本身的LANE端口同民用航空体系内更多局域网实施联结，还可以更好地兼容原有的多状态局域网，比如FDDI网、迅速以太网等均可以完美地兼容，这就提升了ATM这一技术于民用航空行业内的地位。这一技术的运用可以很好地兼容现存的网络，所以可以节省更多的投入，还可以省略对现有的网络实施换置一类的繁杂工序。在引入ATM这一技术期间，可以促使各个数据传送网络间的完整过渡得以实现，对于民用航空体系中的用户而言，其体现出了显著的ATM特点，其使用方法同用户界面均无需做任何更改，进而给其在民用航空行业内的运用予以了方便。
4.2ATM这一技术于民用航空通讯体系内的过渡方案
近几年，民用航空体系中已构建了DDN、FR、PSTN等类似的数据网络。当前，帧中继于数据传送期间运用较多，且其本身的作用更为优良。现存的通讯网络，之中就包括了正在运用的窄带数据传送网，所以，ATM这一技术在运用到民用航空数据传送期间，要整体考虑现存的数据传送网络[3]。将ATM这一技术运用到数据传送网络内包括了如下几种方法，其一，把ATM这一技术同原来的窄带数据传送网加以融合，构建均衡的ATM宽带数据传送网络，有关用户于运用期间，应将数据传送的具体需要当作前提，进而促使对网络转换实施完全掌控得以实现，这种方案不但可以节省投入，还可以极大地凸显出窄带数据传送体系本身的作用。处于这样的环境内，一般有关工作者对相关的体系界面已十分了解。所以，逐渐换置的方法可以对ATM这一技术的稳定渗透发挥出极大的推动作用。其二，借助ATM电路的模拟方法让窄带业务于宽带接入网内获得扶持，借助模拟端口可以让相关的讯息录入至ATM交换仪内，更好地促使ATM这一技术的有效传送得以实现。这一方案于整体业务建筑与刚建成的国际型机场内比较适宜运用，可以让ATM宽带数据体系同窄带数据体系间得以更好结合。
5.结束语
总而言之，处于民用航空行业迅速进步这一情况内，由原来技术构成的航空通讯体系的运转能力已接近饱和。当前，处于航空飞行体系运转模式即将转型这一趋势内，航空通讯体系应当借助更多新兴技术，给航空体系的改善予以更为多样及稳固的通讯服务。
参考文献：
[1]杨凡.民用航空卫星通信系统中的信道编码技术研究[J].科技资讯，2015，（17）：23-24.
[2]李跃.对民航通信技术应用的思考[J].通讯世界，2016，（14）：81-82.
[3]洪慕琦.卫星通信技术在民航空管的应用浅析[J].科技与创新，2017，（10）：27.
论文作者:申万鹏
论文发表刊物:《基层建设》2017年第17期
论文发表时间:2017/10/26
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