关键词：预应力；公路桥梁；质量控制
1工程概况
广东省和平县林寨镇严村大桥改建工程,本项目位于和平县林寨镇，主要建设内容为拆除老桥，改建6跨20米新桥，全长126.06m（6*20m预应力砼空心板），采用二级公路标准，桥面全宽12米，建安投资约为280万元。本工程采用C50后张法预应力空心板混凝土，钢绞线的抗拉强度为fpk = 1860MPa，公称直径为15.2mm，公称面积139 mm2，弹性模量 Ep=1.95×105 MPa，松弛率3.5。锚采用M15-4、M15-5、M15-6锚及其配套设备。使用镀锌钢波纹管制成预应力管，波纹管钢带的厚度应大于0.35mm，采用两端同时张拉工艺。文章结合广东省和平县林寨镇严村大桥改建工程实践，分析了预应力空心板施工常见质量问题，并针对这些原因提出了一定的处理和预防措施。
2做好各项准备工作
（1）抓好施工全过程的质量管理。在开工前准备好设备，材料，技术，人工等资源投入，组织技术人员和管理人员。施工技术负责人应做到熟悉设计图纸和施工技术规范，深入研究分析并制定出详细的预应力混凝土施工方案。
（2）加强对各种原材料和采购材料进行的质量检验，严格控制材料质量。认真做好各项原材料的质量检验工作，并严格执行检测程序，认真落实检测项目、检测方法和质量标准，防止不合格材料流入项目中使用。
（3）施工质量控制措施：1）施工技术人员必须熟悉施工图纸，并熟练掌握工艺操作程序、技术规范、验收标准等。2）预制空心板前应按标准放样，严格控制空心板的几何尺寸。3）对于关键工序，技术人员应当进行详细的技术交底，并指导关键工序的施工。在施工期间，技术人员和质量检验员应随时检查工程的操作质量，且监理人员也应进行随机检查。4）施工人员必须做好各项施工过程中的原始施工记录，施工测量记录和相关表格。5）严格执行“三检”工程质量体系，严格控制工程质量。
3预应力空心板施工质量控制
3.1预应力空心板结构施工方案
开工前应制定施工方案，严格按照施工方案施工，进行施工质量控制。施工应重点控制空心板预制、现场吊装。空心板结构通过现场预制和现场吊装进行，空心板的预制全部在桥附近的平坦区域预制，预制和现场吊装方法应符合国家技术标准和技术规范。
3.2 施工方法及质量控制
3.2.1施工准备工作，主要包括施工场地布置，整平，施工测量与放样。工程机械的调试、维护和安排，材料的供应和运输以及配套设施的安装等。
3.2.2预应力混凝土浇筑
1）整平空心板预制场地，铺设空心板底模;场地应压碎，压实，底模表面光滑平整，承载能力充足。
2）预应力管的直径和线形严格按设计要求设定。锚栓（夹子），锚固垫和锚垫的位置符合设计要求，并用锚杆钢筋和螺旋钢筋固定在模板上，钢筋网固定在中空板的两端。
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3）混凝土浇筑的基本要求：a）应精心策划，各种机械设备必须配套，施工技术人员必须进行技术交底，明确分工，落实施工负责到人。b）根据施工现场的具体混凝土量，混合能力，运输距离，混凝土浇筑时间等，确保混凝土浇筑一次。进行混凝土浇筑，确保混凝土浇筑的连续性。c）混凝土应具有良好的拌合性，振动应致密，表面应平整，外观应符合施工要求。此外，应清洁模板内部和钢筋上的泥浆，碎屑和油迹。d）模板应洒水，模板内部的碎屑，泥浆和油应清理干净。应将脱模剂（脱模剂）涂刷到贴混凝土的一侧。e）架设钢架和预埋件的位置应准确，固定，可靠，如有运动应及时修正和恢复。f）空心板浇筑可按下列步骤进行：通过浇筑底板混凝土穿心模浇筑腹板和顶板混凝土，这种方法更容易控制芯模的浮动，很容易保证顶板的厚度，但应注意两个混凝土浇筑之间的间隔不应超过混凝土的初始凝固时间。
4）混凝土振捣的基本要求：
a）本项目上空心板为后张拉法预应力混凝土，故振捣采用的振动器是以侧模的附着式为主，辅助振动以平板式、插入式振动器。
b）安装附着式振动器的模板整体必须坚固，振动器的安装间距一般以1.0～1.5m为宜，混凝土振动时间，应以将混凝土振到不再出现气泡且形成一水平面为止。
c）混凝土振动深度不应超过振动棒长度的三分之二到四分之三。
d）振动时间一般控制在20至30秒，不应太短或太长。
e）模板的拆除必须在混凝土强度15MPa以上进行。
3.2.3 预应力施工及质量控制
（1）做好所有准备工作a）在空心板的两端设置6m2的预应力张拉场地，并安装张拉提升架。b）钢绞线运输到施工项目后，应将它们放在室内以防止钢绞线腐蚀，并拉动钢绞线以检测是否存在初始应力。c）加工镀锌钢波纹管时，应尽量减少接缝并完全密封，以避免混凝土浇筑过程中泥浆泄漏。波纹管应进行漏水试验。安装前检查波纹管，确保接口没有毛刺，管道没有损坏。管道位置容许偏差：平面不大于1cm，竖向不大于0.5cm。
（2）小心地进行预应力筋的张拉a）人工穿线应在混凝土强度达到设计强度的75％后进行。在穿线之前，应清除孔道中的污垢和水以及钢绞线表面上的油。线束的前端应该具有头部，并且孔道的两端部位的长度应该大致相等。在拉动张力之前，应进行现场拉伸试验，即钢框架的两端用2-3米长的钢绞线焊接和张紧。一段时间后，检查夹子和绳子的锚固件是否符合要求。b）预应力张紧团队必须固定，并应在经验丰富的技术人员的指导下进行。每次张拉，都应该有一个完整的现场原始记录。
C）首先为张拉应力控制。张拉程序按规范规定为：0到初拉力（划记号）到1.05ocon（持续5min） 再到ocon（锚固）。其中：?ocon为张拉时的控制应力。其次张拉伸长值控制。张拉伸长率：?±6 ；钢绞线应从千斤顶顶部延伸10cm，并在钢绞线上直接测量卸载后的初始拉力，张力控制应力和拉伸值。拉伸值的测量以：△o=P（△2-△1）/（P-Po）计算。式中：P—设计张拉力：P=AKXFK；保证容许误差为：5%＜（△-△o）/△＜10%采用两端同时张拉。每根钢绞线的断线数和滑线数不得超过1根，每节断线数和滑线数不得超过1根。
（3）孔注浆和密封锚a）应将混凝土孔道清洁处理并冲洗干净后再压浆，同时将孔壁完全弄湿。b）灌浆设备应能够制备稠度一致的水泥浆;泥浆泵应该能够连续运行。C）水泥浆的强度应高于组分本身的混凝土强度等级的百分之八十，水灰比为0.4-0.45，掺入0.01％水泥含量的铅粉膨胀剂。水泥浆的稠度应控制在14-18s之间，出水率不应超过3%。d）在张拉完成 10h后（不超过24h）进行压浆。在灌浆过程中，每个工作班次应采取三套试件。e）灌浆完成后，空心板的两端用与梁体相同数量的混凝土密封，完成整个空心板混凝土的浇筑工作。
4结语
纵观现今社会快速发展的时代，公路桥梁的建设不断进步，得到了推广。预应力空心板是公路桥梁不可缺少的一部分,应用程度也越来越广泛。同时，存在许多导致预应力空心板结构质量失效的问题，但只要监管人员根据相关国家标准和技术规范进行项目监督，制定合理的施工方案及常见问题的应对措施，及时发现问题并迅速采取相应处理措施。通过这种方式，可以最大程度地控制预应力空心板的质量，保证了公路桥梁工程的质量。
参考文献：
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[4] 许思源，张帆.公路桥梁施工中预应力技术的研究与分析[J].丝路视野,2018,第28期
论文作者:邱秀芳
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/13
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