摘要：道路工程建设中，预应力技术是十分常见的，尤其是在道路桥梁施工中，预应力技术发挥着十分重要的作用。道路桥梁工程是我国交通运输能力提升的重要项目，对于促进经济进步有着积极的促进作用。而由于受到预应力的影响，道路桥梁施工也存在着一定的问题，影响工程质量。因此需要科学的应用道路桥梁施工的预应力技术，解决道路桥梁施工中各种应力问题，使道路桥梁施工的整体效果得到提升。本文就道路桥梁施工中预应力技术的应用进行分析和研究。
关键词：道路桥梁施工；预应力技术；应用
预应力技术就是在道路桥梁施工过程中，为了避免桥梁构件受到应力的破坏与影响，在施工过程中，人为的增加压力，保证其在使用过程中能够与环境的应力相互抵消，使构件的受力能够保持平衡，延长使用寿命。预应力技术能够促进道路桥梁构建基础性能力的提升，使道路桥梁在使用过程中能够更加稳固。
一、预应力在道路桥梁施工中应用的作用
在道路桥梁施工过程中，预应力技术有着十分重要的作用。在如果施工中内应力对混凝土的内部构件产生压迫时，使用预应力技术就能够提高混凝土构件的承受能力[1]。道路桥梁施工中混凝土的侧面荷载能力并不强，混凝土容易出现裂缝，甚至会变形，将对道路桥梁工程的质量产生极为重要的影响。预应力技术的应用能够很好的解决这种问题，有助于提高道路桥梁工程建设的质量。
与此同时，能够提高混凝土内部的承受压力以及构建的承载力，道路桥梁工程建设中，最基本的内容就是要进行承重构件的施工建设，预应力技术的应用能够科学的解决承重构建存在的问题，改变承重构件受到内部压力时承受的拉应力，使混凝土内部构件的拉应力减小，提高承重构件的强度，促进工程建设质量的提升。
此外，应用预应力技术还能够延长道路桥梁的使用寿命，道路桥梁工程建设中，混凝土内部构件施工前增加压力，混凝土在受到外部荷载时，压应力从混凝土拉区的内力作用下产生[2]，外荷载中出现的拉应力也会减少，道路桥梁在使用时才会避免裂缝的产生。
二、道路桥梁施工中预应力技术应用的现状
当前，道路桥梁工程建设中，预应力技术的应用比较广泛，并且已经形成了比较完善的预应力施工体系，取得了一定的成绩，但是预应力技术的应用中还是存在着一定的问题，需要人们提高重视，着力解决。
1、不能科学控制张拉应力
预应力技术施工的重点内容就是控制张拉应力，控制的效果将直接影响到道路桥梁工程施工的质量。当前一些施工单位对张来应力控制的效果并不理想，主要是测量张拉力筋的伸长量从而核对张拉力，很容易受到操作过程误差的影响，不利于施工的顺利推进。因此施工人员应提高重视程度，通过双控张拉的形式实现科学的控制，保证操作的规范，减少误差。
2、波纹管存在堵塞问题
波纹管的制作工艺是比较简单的，施工也比较方便，经常被用作预应力筋孔道。而有些企业在波纹管制作过程中质量控制不到位，孔道中容易进入泥浆，使波纹管出现堵塞的现象[3]，不利于施工后期钢绞线的通过，影响钢绞线的伸长值，不利于施工质量的提升。因此需要提高对波纹管制作钢材的选择，保护好波纹管，如果存在堵塞问题需要及时利用冲击钻钻孔，清理其中的杂物，保证其畅通。
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三、道路桥梁施工中预应力技术的应用
1、混凝土架构中的应用
在道路桥梁工程建设中，钢筋混凝土的裂缝问题是比较难解决的，也是道路桥梁工程建设的质量通病，尤其是一些规模比较大的混凝土结构中，这种裂缝问题更容易发生。这就需要使用预应力技术，能够避免构件过早出现裂缝问题，或不出现这种问题，提高预防的效果。就是在道路桥梁混凝土结构以及构件加载前，事先给受拉力区域混凝土增加压力，在混凝土受拉力的范围内进行钢筋的张拉，然后利用钢筋自生的回缩力，使混凝土受拉区事先受到钢筋的部分压力。混泥土结构由于受到外力荷载就会抵消受拉区混凝土中的与压力，能够使混凝土的伸长受到严重，减少或避免裂缝的出现。
2、钢筋混凝土路面中应用
道路桥梁施工路面建设中应用预应力是比较重要的，主要就是利用预应力钢筋配置实现混凝土路面的约束，从而减少裂缝的出现，如果处理的好还能够避免裂缝的出现。要在道路桥梁混凝土路面施工中应用预应力技术，需要做好前期的研究高中，对交通的荷载、温度等条件的变化情况进行分析，以及其对混凝土路面板底摩擦约束等因素[4]。使道路桥梁混凝土路面施工更加科学合理，再通过纵向的预应力使混泥土路面的横向收缩得以减少。
3、多跨连续梁中的应用
多跨连续梁施工是道路桥梁施工中的重要内容，能够提高道路桥梁施工的安全性。当前，道路桥梁施工中，多跨连续梁的建设也比较多，多跨连续梁有正弯矩区、负弯矩区之分，正弯矩区是在跨中，负弯矩区是在支座位置上。多跨连续梁有着较好的抗弯能力和抗剪能力。如果道路桥梁的强度没有达到标准，就可以通过多跨连续梁进行加固，在多跨连续梁施工中应用预应力需要明确其周边环境解决好各种突发状况。
4、路桥加固过程中的应用
如果道路桥梁不能满足结构安全以及标准时，就需要进行加固。对道路桥梁进行加固就是要转变道路桥梁的结构性能，提高道路桥梁构件的强度，促进道路桥梁承载力的提升。在对道路桥梁加固时可以通过两种方法，一是将构件的预应力改变，还有就是在体外对预应力进行加固。第一种方法是提高构件的预应力，使其拉应力增加，构件承载时就会增加其应变力，从而实现道路桥梁的加固。第二种方法是一种无粘结的预应力，是利用强度比较大的钢筋在构件外增加拉杆或者撑杆，提高构件的承载力以及截面的刚度。
5、碳纤维片中的应用
由于道路桥梁工程跨度比较大，构件需要承受的弯曲能力比较高，受弯结构一般是大型的钢筋混凝土T型梁或者是箱梁[5]。由于道路桥梁的钢筋混凝土梁中混凝土的来用例以及压应力都比较大，因此要使构件满足弯曲能力的需要所花费的成本也是比较多的。通过碳纤维片粘贴法对道路桥梁钢筋混凝土进行加固，施工的工艺是比较简单的，使用也比较广泛，在碳纤维片中应用预应力技术，能够促进混泥土梁性能的提升。
6、钢绞线中的应用
道路桥梁施工中的钢绞线需要是进行穿索施工，其数量以及强度对道路桥梁施工的质量等有着决定性的影响，钢绞线太多会提高箱梁穿索的难度，如果太少，就不能满足安全以及性能。因此需要利用预应力技术进行钢绞线的处理，实现工艺的优化，能够减少钢绞线的消耗和浪费，提高施工企业经济效益的实现。
结束语：
预应力技术在施工建设中有着十分重要的作用，能够促进道路桥梁施工质量以及效果的提升。在道路桥梁施工建设应科学的使用预应力技术，延长道路桥梁的使用寿命，相关部门应提高认识和重视程度，采取有效地措施促进预应力技术的科学应用，充分发挥自身优势，减少混凝土承受的拉应力，保证施工的安全以及质量，使我国交通运输行业能够稳定、安全发展。
参考文献：
[1]苏文建，赵坚.论道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011，01：232.
[2]何彬.道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].中国水运（下半月），2011，06：210-211.
[3]刘炜，李军，李建平.道路桥梁施工中预应力的应用与存在问题分析[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2015，08：104.
[4]傅江晖.论道路桥梁施工中预应力的应用及存在问题[J].黑龙江科技信息，2014，33：256.
[5]钟镝.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用[J].江西建材，2015，20：166+171.
论文作者:李晓柯
论文发表刊物:《基层建设》2015年29期
论文发表时间:2016/9/19
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 构件论文; 混凝土论文; 应力论文; 技术论文; 《基层建设》2015年29期论文;