摘要：随着地铁交通的不断发展，城市地铁已在大中型城市得到普及，随着城市化进程的不断加快，地铁规模日益扩张，地铁车站土建施工中，容易引起周围地层变形和位移，从而影响周围建筑物或构筑物。对地铁车站土建施工中的安全风险因素进行分析，采取有效措施来规避风险，以保障地铁车站土建施工安全。
关键词：地铁车站；土建施工；安全风险；对策
引言
随着城市建设的发展，城市交通压力不断加大，加大地铁交通建设可以有效规避城市发展中存在的交通拥堵现象。地铁车站土建施工中势必会对周围建筑物产生一定影响，施工前必须要加强地铁车站土建工程施工中安全风险问题的分析，准确了解其影响程度，采取科学的施工方式和加固措施，以保证施工过程的安全性和可靠性。
1地铁车站土建施工安全事故分析
地铁车站土建工程施工中，基坑施工和结构施工两个环节风险较大，安全事故问题出现较多。
1.1围护结构渗漏水。围护结构渗漏在地铁车站基坑施工中最为常见。当开挖土方地层距离地下水位较高时，如果围护结构不当，很容易发生渗漏。如果渗漏的地下水不多，及时采取封堵措施，通常不会产生大的影响；如过渗漏造成大量水土流失，容易导致围护结构背后的土方沉降过大，土体失去抗力造成基坑整体倾覆，这是极其危险的。
1.2围护结构施工质量差引发安全事故。围护结构施工方法不正确容易造成夹渣、断桩或强度不足，影响围护结构的水平向刚度，造成重大安全隐患。或者在土方开挖过程中不按规范要求进行支撑，造成围护结构变形过大，严重失稳从而导致土方垮塌，造成事故。
1.3深基坑周边地表沉陷。通常随着深基坑施工土方的不断开挖和卸载，容易造成周围地表沉陷，沉陷过大容易造成周边道路开裂、管线变形开裂、周边建构筑物倾斜、开裂。地基沉降也会影响周围建筑物的变形，危及建筑物安全，并影响到工程施工。
1.4基坑坍塌。随着土方开挖，基坑内外不平衡荷载会逐渐增大，尤其到了基坑土方开挖到主体结构快完成这一阶段，一旦不平衡荷载超过围护结构横向承载力，极易造成基坑坍塌，要格外引起注意。另外，基坑处理过程中如果施工不规范或土壤地质异常等，都会造成不均匀沉降，不仅影响地基结构的稳定性，也会对车站上部结构造成威胁，严重时导致坍塌。
1.5钢筋混凝土结构变形。地铁车站土建施工中通常采用钢筋混凝土方式，如果处理不当会导致整体效果不佳，影响结构工程的整体稳定性，后期使用过程中导致各类变形严重时造成结构坍塌。另外钢筋混凝土结构开裂会影响结构稳定性，极易引发安全事故。
2地铁车站土建施工中的安全风险隐患分析
2.1设计不合理。地铁车站具有自身的复杂性，对设计方案提出了更高的要求，设计时要考虑车站工程结构的可靠性、耐久性。当前车站土建施工设计还存在技术性差、可靠性低的问题，设计单位节约成本减少设计时间，降低设计要求，一定程度上影响了工程的顺利进展。要提高车站土建施工的安全性，就要从整体施工各个环节进行准确处理，结合施工周围环境、地质和土的承载能力，准确、合理的设计工程结构。
2.2勘察质量不高。地铁车站土建工程对地质状况要求较高，建设前必须做好地质勘察工作，确保勘察结果的准确性，为后续施工提供详实科学的参考。当在实际地铁车站土建工程项目施工中，还存在勘察操作不规范、勘察技术选择不当、勘察工作效果不高，不能给后期施工建设提供准确的依据，容易导致安全风险隐患的发生。
2.3原材料质量问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆土建工程施工中所使用的原材料也是影响工程质量的重要因素，施工过程中偷工减料、以次充好的现象时有发生，原材料质量得不到有效控制，严重影响土建工程质量。土建施工过程中，水泥、混凝土、钢筋等原材料，要按照要求与规范提供相关质量检验证明，控制原材料质量。施工中的原材料的存放要按照相关要求存储，防止因原材料损坏腐蚀降低工程质量。
2.4施工技术不规范。车站工程土建施工要求技术较高，但依然存在施工技术不规范现象，施工中施工技术不达标会影响建筑结构强度和稳定性。比如施工中由于技术操作不规范、不严谨，或关键工序不按照施工方案标准操作，或忽略一些步骤环节，导致质量隐患出现。另外，施工单位也存在管理体系不健全、缺乏执行力，造成监控与指导工作缺失，管理出现脱节，可能会出现一些故障问题，安全事故也就随之发生。
3地铁车站土建施工安全管理对策
3.1科学设计图纸。地铁车站土建施工设计方案要始终坚持科学规范的原则，制定具体的施工方案作为施工指导。在施工工作开展前，及时拟定技术质量指导文件，严格按设计标准进行，为质量控制实现打好制度基础。在保持工程质量的前提下，加强工程结构设计的预算管理，考虑其经济性。要不断优化结构细节施工，防止出现反复施工、窝工、返工现象。结构设计中要创新设计思路和设计方法，采用先进软件和技术进行虚拟设计，提高可操作性，减少各类隐患发生。
3.2加强地质勘察。为确保地铁车站后续使用的安全和稳固，土建施工前要重点加强地质勘察，选择恰当的勘察手段和技术，勘察当地的环境变化、土质土层，观察土壤密度、硬度、地形、水位、气候等，要综合运用丰富的理论知识和实践经验，结合工程项目实际情况，深入分析、研究，掌握建筑场地地基条件，对地基的稳定性、适宜性或不良地质现象要有技术参数作指导，对软弱地基处理与加固要有参考依据。充分利用地质的有利条件，规避其不利影响，最终形成土建施工合理的参数设计，为制定科学合理、经济实用的设计方案提供参考。
3.3加强车站土建施工技术质量监督。要加强对质量监督重视程度，及时充实监督人员力量。施工人员在车站土建施工前，要认真了解施工管理有关规定，施工前必须对施工方案进行反复研究，根据以往施工经验及当地特殊地理条件，分析研判施工中可能出现的问题，采取必要的奖惩制度，加强质量监督力度，确保将技术质量落到实处。
3.4加强材料质量的审批和管理。建筑材料质量直接影响施工质量，从而影响工程质量。车站土建施工最常见的原材料包括钢筋、沙、水泥。国家对施工原材料的质量有明确规定，并且有专门的检测实验室验证材料的优劣，必须严禁使用未取得合格证明的原材料，杜绝施工过程中出现不合格材料。
3.5加强施工现场监管。地铁车站土建工程项目施工中，要加强施工现场的有效监管，促使安全管理人员及时了解施工现场存在的安全隐患，及时采取有效措施加以预防，降低其危害性。同时，要及时加强相关管理人员技术培训提升管理人员和施工人员素质能力，对工程施工进行全面了解和掌握，确保通过专业化管理，保障工程项目管理的有效性。另外，施工中要对风险进行实时监控反馈，通过动态实时监测已经存在或已经被识别的安全风险，及时进行跟踪整改，确保施工的安全。
4结语
土建施工管理作为地铁车站土建施工管理中的重要环节，施工管理水平影响着企业经济效益和综合竞争力，必须加强对地铁车站土建施工中的安全风险因素的分析，不断对施工技术和工艺水平完善和改进，采取有效措施来规避风险，提升土建施工管理水平，确保地铁车站工程完美交付。
参考文献
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论文作者:李宇飞
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第18期
论文发表时间:2018/10/27
标签：土建论文; 车站论文; 地铁论文; 结构论文; 风险论文; 基坑论文; 原材料论文; 《建筑学研究前沿》2018年第18期论文;