摘要：由于改性沥青路面具有可靠耐久、行车舒适、养护方便等优点，因此以福建某高速公路为例，探讨改性沥青路面压实度、平整度等指标的施工质量控制与管理，为类似项目提供一定的借鉴价值。
关键词：高速公路；改性沥青；施工质量
一、工程概况
福建省漳州厦蓉高速扩建工程为国高网G76的重要组织部分，全长127.51公里（漳州段60.19公里，龙岩段67.32公里），采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度39.50米。沿线设古田、下道湖2处互通及古田服务区1处。
二、改性沥青混凝土面层施工工艺
2.1施工准备
检查基层的质量是否达到施工要求，标高、结构紧密度、平整度是否达到要求等，并清理表面，使其平整、干净无杂物；对于不达标的路段应该重新改进，否则不能铺设沥青面层。施工放样先要检查测量仪器，然后开始对如水准点、中心线等数据进行准确测量和复测。
2.2混合料的拌合
对于高速公路务必使用间歇式的拌和机拌合，其拌合时间不能低于70s，沥青材料需要用导热油加热，温度范围约为175-190℃。当沥青和矿物粉末使用混合器均匀混合时，沥青混凝土的鉴定标准是没有花白料或超温材料。在沥青混合物的混合步骤中，还应通过加料机将一定量的稳定剂加入混合器中，并控制恒定的混合比及加入时间。与搅拌机混合后形成均匀地沥青粘合剂包裹矿物颗粒。
2.3混合料的运输
①改性沥青混合料的运输，必须使用有覆盖保温措施的自卸卡车进行。为避免混合料的温度下降，为确保混合料到施工现场温度不低于135℃，在自卸卡车顶部增加棉被用以保温。在运输过程中，应当安排专人对沥青混合料的运输车辆进行指挥和管理，为了防止改性沥青混凝土路面混合物分离，自卸卡车的速度应保持在约20-25km/h。自卸卡车必须在使用前后进行清洁，并在车斗内壁施加脱模剂以防止沥青粘附。
②当自卸卡车进入施工现场时，必须确保轮胎上没有污垢，为此要考虑运输过程中路面状况的影响，路面上的污垢可能附着在卡车的轮胎上，轮胎在进入工地时必须清洁。防止温度损失过大，要降低尽可能缩短摊铺材料的运输时间，并确保摊铺全程施工的防雨和防污。在施工现场连续铺设工作时，为了避免运输卡车的碰撞，需专人负责车辆引导停在摊铺机前20厘米左右。待卡车卸载后，应立即清洁，以避免材料结块。
2.4混合料的摊铺
①使用履带式摊铺机进行铺设，在摊铺施工工作期间，必须将铺路熨平板的温度控制在160℃以上；摊铺机作业行驶速度应控制在3米/分钟-5米/分钟；必须由道路的“低到高，两侧到中间”方式摊铺，在操作过程中，必须安装自动找平装置，以准确控制高程。
②沥青混合料防止摊铺过程中发生离析，在螺旋布料器内的高度尽量保持三分之二左右，摊铺过程熨平板进行事先预热120℃以上。为了确保作业路面的温度，压路机的辊子要紧靠摊铺机进行短程滚动。对于摊铺机中的料斗应该涂抹一些防粘结剂。如果在摊铺作业时路面的厚度异常，应短时间内予以纠正。同时，摊铺作业突然降雨时，必须立即停止作业，并清洁路面上未铺砌的改性沥青混合物，已经受污染的材料需作废处理。
2.5混合料的碾压
①混合料的碾压施工中，要注意在不同温度控制下，应当参照试验路段的实验结果进行选用不同组合形式的碾压设备进行压实。必须采用刚性碾压的方法进行改性沥青混合料的碾压施工，以确保沥青路面不出现泛油等缺陷。
②碾压原则。在改性沥青混凝土面层的碾压施工过程中，一般在初始碾压和最终碾压采用静压，除此之外需要振动碾压。在不同的压实阶段中，需调整使用不同的压实速度来实现规范要求的标准。
③ 压式设备一般使用 12 t- 18 t的双钢轮振动压路机。在开始用压路机之前，应清洗钢轮后，对热铺混合料的碾压。碾压施工时，紧接摊铺机实施碾压，不得随意掉头、停留。为保证改性沥青路面质量。初压碾压温度控制在145至155℃区间，复压碾压温度控制在125-145℃区间，终压碾压温度控制在110-25℃区间。
2.6混合料的接缝处理
在改性沥青混合料的铺筑过程中，应当尽量避免纵、横缝的出现。对于无法避免接缝情况，应在铺筑前合理规划，力求将接缝的数量降到最低限，进行热接缝施工。接缝施工质量平整、坚实，满足图纸及技术规范要求。
2.7养护及开放交通
当摊铺的改性沥青路面冷却自然温度（低于 50℃），可以提前开通交通。若雨季摊铺施工应预防为主，密切关注天气预报，合理规划摊铺施工进度。并设有防雨及排水设施，对于已摊铺设路面，应做好保护，避免污染路面。
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三、施工质量控制措施
3.1混合料拌合控制
严格把控面层的粗、细集料的品质，对进场的粗细集料进行抽样检测，材料合格后才准许进场。碎石加工时控制粗细集料规格、级配，保证粗细集料颗粒形状和棱角性满足规范与设计要求。在施工前须对下承层进行用高压水冲洗清洁，保证其干净无杂物，对于被污染部分，应人工凿去，用钢丝刷干净合格后再摊铺。粗细骨料为正规的生产厂家，满足干净、干燥、无杂质、无风化等指标要满足规范要求。
3.2雨季施工控制
在福建雨季施工中，因雨水渗入到路面以下削减了沥青与颗粒之间黏附性，减弱沥青混合料的劲度、强度，导致集料松散、颗粒脱落、剥离和坑洞等病害。因此，以抗剪强度为控制指标进行原材料级配及混合料配合试验，以确保改性沥青路面满足劈裂试验、车辙试验的高温稳定性、水稳定性能要求。雨季施工提前了解气象预测，及时采取铣刨路槽，进行雨水疏通的防、排水措施，减少对于工程施工的影响；雨后及时排除雨水，避免残留的积水渗入基层。雨季施工时，各项工序紧凑进行，运输车辆应该覆盖防水篷布，路面已施工段需短时间压实成型，以避免因雨水而损坏。
3.3台风天气施工控制
应组建相应的应急处理小组，储备防风的物资，技术管理员要提前了解项目现场的天气数据，如果有台风天气需发出预警。安全员需对各种机械设备定期检查连接是否牢固，特别是较高的设备，若发现不稳定需维修加固。
3.4摊铺施工控制
①为保证摊铺平整度，应选用配置有高密实度熨平装置的摊铺机进行施工。施工过程中要根据实际及时调整对熨平板宽度、螺旋摊铺器和振捣梁，以更好保证摊铺平整度，需对摊铺机的熨平板设置预拱度，通常保持在2至3mm，若熨平机械板较长可加大预拱度保持在3至4mm左右。
②改性沥青路面的平整度直接影响行车舒适性，若平整度控制不严，会产生行车抖动、跳车以及失重感现象发生，在在汽车反复行驶的影响下，会出现搓板、开裂等质量问题，后期会降低道路使用寿命导致道路损坏。故在改性沥青摊铺过程中，不能随意改变摊铺速度，要连续摊铺施工，避免因机械故障、待料等原因中断施工，摊铺机的摊铺速度应匀速。改性沥青混合料碾压机具组合要根据摊铺机的施工宽度和摊铺速度去选择压路机的各项参数，避免因空隙率、平整度产生裂纹，需保证沥青混合料碾压温度。对于钢轮压路机需喷少量的雾状水，以免粘轮。
③在碾压施工过程中，应以慢而均匀的速度碾压，合理设置速度、振幅、振频以及压路机的驱动形式等的碾压技术参数。振幅应避免过大，可以选择在 0.4-0.6mm 范围内。
3.5试验检测控制
为确保施工质量，改性沥青每 5 km 需进行抽检，采取分仓筛分的方式对改性沥青混合料热料仓级配检验，主要检测改性沥青中、下面层渗水系数、空隙率。同时技术人员要加强沥青混合料出料、摊铺和碾压时的温度控制的检测。在终压时要严控横缝摊铺处理和碾压工艺，并使用 6 米直尺进行平整度检测。另外应根据每天拌和总量确定的矿料级配和油石比重新计算压实度检测值，不能采用试验段的数据。
3.6纵、横接缝施工控制
①纵向接缝可在已铺设改性沥青路面确保一定的宽度，在相对侧完成摊铺改性沥青面层后，两侧同时受力碾压。或者面层两侧以不同的时间间隔预留施工缝的，则必须先碾压先施工的面层，然后在下一次铺设之前将其切割成垂直平面，与已铺设的部分重叠 5～10cm摊铺碾压。
②横向接缝铺筑之前应使用3米直尺进行平整度的检测。对不符合部分切割清除，并涂抹乳化沥青，使用熨平板预热软化后，摊铺横向碾压，每次碾压宽度20cm，逐次向新铺设路面的方向错开移动。
3.7透层、粘层施工控制
①渗透层的主要功能是确保改性沥青表面层和基层之间更好的粘合。施工时水稳层表面清理干净，保证透层顶面铺筑的稀浆封层与水稳层之间的粘结力，防止起皮剥落；按规定实时进行施工现场检测，不合格位置及时喷洒透层油，且经监理验收后封闭交通。
②粘层主要作用是提高沥青层之间粘附性，因此，结合的粘层薄层对保证路面结构安全起着至关重要的作用。摊铺工作面清理不到位，对路缘石的去除表面上的灰尘和污垢，并提高改性乳化沥青和改性沥青表面层之间的粘合剂层的粘度。避免局部漏洒。当如果温度低于8℃，应停止喷洒粘层作业，粘合剂的水蒸发后不会污染。为了避免施工相互干扰并防止施工和运输的污染，施工区域需要交通限制。
四、结语
本项目通过选取主要指标进行重点施工控制，有利于提高福建高温多雨地区改性沥青路面质量，减少通车后道路维修养护费用，节约了社会资源，能够满足实际工程的质量需求。
参考文献：
[1]福建省高速公路建设总指挥部.福建省高速公路施工标准化管理指南［M］.北京：人民交通出版社，2013.
[2]王余鹏.北京西站Ⅱ号标段地铁开挖工序对邻近建筑影响[D].大连交通大学，2010.
论文作者:廖灿
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/24
标签：沥青论文; 路面论文; 改性沥青论文; 面层论文; 卡车论文; 压路机论文; 作业论文; 《基层建设》2019年第10期论文;