摘要：高速公路管理过程中，完善的监控体系不但能够提高高速公路的管理质量，同时也能确保高速公路安全稳定运行。结合目前高速公路发展实际，构建自动化和智能化的监控体系，是解决高速公路管理存在问题的关键，对满足高速公路管理需要和提高高速公路监控质量具有重要的促进作用。从这一点来看，把握自动化和智能化监控原则，制定具体的监控系统构建策略，是提高高速公路监控有效性的关键。为此，我们要认真做好高速公路监控的自动化和智能化构建工作。
关键词：高速公路监控；自动化和智能化；系统构建
1、高速公路监控现状
近年来，随着我国经济的发展，人民的生活水平显著提高，私家车的数量也逐渐增多，高速公路的安全隐患也越来越引起人们的重视。而合理的监控则可以对高速公路的车辆进行实时监控，保证高速公路的安全稳定运行，一旦发生事故可以及时为救援人员提供准确有效的信息，从而减少人员的伤亡以及损失。因此，监控对于高速公路的运行起着至关重要的作用，而监控的质量以及全面性则对高度公路的管理具有非常重要的意义。从而根据高速公路的实际情况，运用现代化、智能化的技术来提高监控系统的构建效果以及理念具有非常重要的意义。笔者结合高速公路的调研情况，并且查阅相关的资料，认为更新高速公路的监控理念可以从以下几个方面入手。
2、高速公路监控应更新监控理念
在高速公路管理过程中，合理的监控不但可以保证高速公路安全稳定运行，同时也能够全面掌握违法车辆的信息，还能为高速公路事故救援提供有力的支持。基于高速公路对监控的必然需求，有效提高监控质量和监控的全面性，对高速公路管理具有重要意义。同时，结合高速公路监控实际，构建自动化和智能化的监控体系，提高监控系统的构建效果，积极更新监控理念也十分必要。具体应从以下几个方面入手。
2.1、认识自动化和智能化的优点
随着监控技术的不断发展，自动化和智能化技术已经成为了监控系统的重要支撑技术，对提高监控系统的监控效果具有重要帮助。基于高速公路监控的实际需要，在高速公路监控系统构建过程中，只有认识到自动化和智能化的优点，并做好自动化和智能化监控系统的构建，才能满足高速公路监控需求，达到提高监控效果的目的。
2.2、提高监控效率和监控效果
基于高速公路对监控效果的要求，在监控系统构建过程中，只有将监控效率和监控效果作为重要的构建指标，才能保证高速公路监控系统构建取得实效。在此过程中，高速公路监控应对自动化和智能化技术引起足够的重视，并通过必要的手段，提高自动化和智能化技术的应用范围，使高速公路的监控取得积极效果。
2.3、关注监控系统的有效性
基于高速公路监控的实际需要，完善的监控系统和过硬的监控功能，是保证高速公路监控取得实效的关键。由于结合高速公路监控的发展趋势，构建自动化和智能化的监控系统，是解决高速公路监控存在问题的关键。因此，高速公路在监控系统构建过程中，只有更加关注监控系统的有效性，才能保证自动化和智能化技术得到全面应用。
3、高速公路监控中智能化和自动化功能实现
3.1、高速公路监控设备选择
在高速公路监控系统的构架过程中，要充分认识到自动化以及智能化技术的重要性，构建自动化以及智能化的监控系统。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而构建自动化以及智能化的监控系统的前提则是选择合理有效的自动化以及智能化的监控设备，先进的监控设备不仅能够及时反映高速公路的实时情况，而且能够有效记录高速公路的车辆信息，准确进行定位，从而为高速公路的工作人员提供便利，一旦发生危险也能够及时制定有效的救援计划，实施救援。那么该如何选择合理的自动化以及智能化的监控设备，从而为准确反映高速公路的实时情况。
3.2、监控系统划分
高速公路的监控系统主要分为三大部分，分别是前端摄像机、传输链路以及显示设备。在进行监控系统的整体应用中，其首先需要对其监控系统进行全面的划分。
3.3、监控摄像子系统
监控摄像子系统主要是起到监控的作用，对高速公路上的车辆通行状况以及路面情况进行实时的检测。同时，还要建立相应的取证系统，最终让监控摄像的效率得到相应的提升。
3.4、传输子系统
传输系统的主要功能则是信息的采集以及传递，它可以将采集到的信息以及传递到监控中心。在传输子系统的建立过程中，需要采用多种不同的传输结构对其优化，最终达到理想的传输效果。
3.5、监控中心子系统
传输子系统是将采集的信息传递给监控中心，而监控中心则是及时分析接收到的信息，并且对这些信息作出及时的反应。而监控中心的另一个重要的功能则是控制前端摄像机，而且当工作人员需要调用图像的时候，能够根据自己的需要，字显示器上进行切换。
4、高速公路系统的主要功能实现
4.1、精度的确定
根据不同的山区特点和规范要求，结合山区平均高程和经纬度等因素，可以按照不同方法来对坐标系进行选择。当勘测路线与国家统一的3°带中央子午线偏移较远时，可采用：将抵偿高程面上的高斯正形投影在任意带的平面直角坐标系中。将参考椭球面上的高斯正形投影在任意带的平面直角坐标系。与此同时，当一个投影带不能满足设计要求时，此时需要分为几个投影带，但对于投影分带位置的选择不能是大型的构造物处。我们可以结合其地形的实际情况进行数据的模拟分析，如果采用高斯正形投影3°带平面直角坐标系，首先在WGS－84坐标系下进行三维无约束平差，检查GPS基线向量网本身的内符合精度。从而实现公路监督体系的优化。
4.2、系统功能的优化
系统的主要功能可以分为五个部分，分别是物体移动监测、物体滞留检测、物体徘徊检测以及车辆统计以及PTZ跟踪。物体移动监测主要是用来检测目标区域内的移动目标，当监测用户选择好合适的区域后，那么监测系统可以准确反映此区域内的物体移动的情况，一旦发现有移动速度异常的物体，系统就会自动发出警报，提醒相关的工作人员。物体滞留检测主要可以用来检测违规停车等情况。
结束语
综上所述，在进行高速公路的监控过程中，其需要采用多种不同的方式对其监控体系进行相应的优化。与此同时，还要对其监控结构进行整体的划分。采用多种不同的方式加强其子系统与传输系统的可靠性。最终实现高速公路监控的智能化和自动化。
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论文作者:江远飞
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/7
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