摘要：经济的快速发展带动了我国交通运输事业的进步，公路工程的数量也随之不断增加。作为我国交通运输中一种非常重要的形式，公路运输对于公路交通运输网络有着较高的要求，不仅需要确保运输网络的通达性，还必须能够提供良好的行车环境，保证行车安全。在当前市政道路工程项目施工建设过程中，混凝土施工技术的应用越来越普及，其应用价值和便捷性都是极为突出的，也适合于当前发展越来越快的市政道路工程项目需求，本文就重点围绕着市政道路工程中混凝土施工质量控制措施进行了分析。
关键词：市政工程建设；混凝土道路；施工质量；控制对策
1 引言
随着各个地区天气及地质条件的不同，市政工程混凝土道路建设过程中所选用的施工技术有着一定的差异，同时，即使在同一个地点不同的施工时间其选择的混凝土道路施工技术也有着一定的不同，因此，全面的实现市政工程建设中混凝土道路施工质量控制对策的分析有着较为重要的理论与市政工程建设实际意义。
2 市政道路工程施工中混凝土施工技术的准备工作
2.1 严格审核施工图纸科学
合理的施工图纸是市政道路工程施工的重要保障，施工图纸的设计水平直接关系到混凝土图施工技术的应用效果。施工单位要与工程设计单位、监理单位以及业主共同审核施工图纸，对其中的施工技术和结构设计进行全面的分析和探讨，及时指出其中存在的问题，并采取有效的解决办法，对施工图纸进行修改和完善。
2.2 做好交底工作
市政道路工程的管理人员和施工人员需要对施工中涉及的混凝土施工技术进行全面的了解和掌握，相关技术人员要加强指导工作，可以通过召开交底工作会议，加强对管理人员和施工人员的技术培训，使其能够全面掌握混凝土施工技术的相关要求，从而保障施工的规范性、安全性。
3 市政工程建设中混凝土道路施工质量的控制对策
3.1 原材料的采购及验收
在选购施工所用的水泥、碎石、钢筋等材料时，需要对产品质量严格控制，要求供应商出示产品合格证明，从而保证施工材料的质量合格。一般情况下，需要选用碎石的粒径不超过26.5mm，这样能够保证水泥混凝土在摊铺过程中，能够经过两层钢筋下料并振捣密实。对于采用的混凝土，应该认真检查其出厂合格证和物理性能试验报告，保证其性能稳定、满足施工要求。混凝土的质量还与集料中杂质的含量有关系，因此，工作人员应该对集料中所含的杂质进行认真检查，主要对集料的有机质含量、含泥量、生石灰含量等进行检查验收。
3.2 混凝土比例的质量控制
优秀的混凝土比例不光能大大提高混凝土，也能增强混凝土的属性，比如耐用程度，硬度等等，还能使得混合混凝土更加经济化，减低施工的成本，能够在最大的程度上提高我国市政道路的建设速度以及建设质量。所以在对施工前，需要对混凝土浇筑材料配方比例进行详细的实验。只有通过详细的实验，才能够分析出最适合施工现场的浇筑材料的配比。使得每种材料都能发挥出最大的作用。通过对材料的比例的实验，还可以分析出目前选择的混凝土浇筑材料的配比是否适合目前施工工程。在实验出合适的材料比例后，要立即通知相关部门，比如设计及采购部门停止当前的材料购买，及时进行调整，并提供详细的数据，以方便进行。
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3.3 混凝土浇筑质量的控制
在市政道路工程项目的施工建设过程中，不同的施工部位应该采用不同的施工方式进行优化，并且还需要重点针对混凝土浇筑过程中可能出现的一些问题和异常现象进行及时有效处理。基于土木工程施工中混凝土材料的浇筑来看，还需要确保其具备着理想的均匀性和密实性，这也就需要保障混凝土材料的浇筑应该一次成型，避免产生浇筑的间隔，连续地混凝土浇筑才能够保障整体性效果。此外，为了更好地提升其浇筑效果，还需要从捣实方面进行严格地控制，确保混凝土成型的密实性效果。
3.4 摊铺及振捣环节
路面施工中，摊铺是重要的环节，需要按照程序进行，可以说，混凝土路面摊铺关系到工程最后的质量，只有现场加强指挥调度，由专业人员进行协调，才能保证最后的摊铺效果，满足施工质量标准要求，专业人员通过有力的协调，掌握好时间与时度，能够有效保证摊铺和振捣精确度。在混合料摊铺完成并做好平整工作后，可以利用插入式振动棒，对路面进行振捣。振捣过程中，可以将振动棒的插入点设置为梅花桩，以达到良好的振捣效果。振动作业时，应该确保横向分行进行，确保振捣的全面性，避免出现漏振问题。对于模板附近的混凝土，需要合理进行振捣，在不触碰模板的情况下，确保传力杆的稳定，避免出现振捣不到的死角。当发现混凝土表面没有气泡冒出时，拔出振动棒，以平板振动器进行拖拉振实，采用横向分行和纵向分行的振实方式，确保两板之间保持约15cm的重叠，从而提升振实效果。当混凝土表面出现乳浆同时大致平整后，可以结束振实工作，以振动梁再次对混凝土表面进行处理，待其平整度达到相关要求，可以进行后续的收面作业。
3.5 混凝土防裂缝措施
防裂缝技术贯穿于整个混凝土施工的过程，对市政道路施工的安全性产生了极大影响。在混凝土施工过程中应用这一技术的目的就在于防止混凝土开裂，确保构建的混凝土结构安全可靠，降低市政道路工程施工风险。在实际的防裂缝技术的应用中有几点是非常需要注意的：第一，跟随季节变化因时制宜以及改造和完善混凝土施工的环境，合理地应用这一技术；第二，按照相关的规定和标准规范地应用这一技术，保证浇筑的工艺与施工缝是相互吻合的；第三，根据实际的市政道路工程情况适时对混凝土施工的方案进行调整，提高防裂缝技术的应用效果，减少裂缝发生的概率。
3.6 养生措施
由于混凝土需要一段时间才能够形成稳定结构，因此在施工结束后一定要做好后期养护工作，避免色差、裂缝等问题，从而保障道路桥梁工程的正常使用。在混凝土施工结束后，在混凝土硬化的过程中，要严格根据混凝土的水硬性，确保其持久度和强度符合相关要求，避免表面水分流失问题，可以定期进行喷洒水操作或在表面放置遮盖物。施工单位还要根据当地的气候条件，加强对混凝土结构的强度控制，当试压块强度达到相关规定之后，再进行相关模板和构件的拆卸。此外，对于道路桥梁工程而言，在混凝土施工过程中不可避免地会出现一些质量缺陷，相关施工人员要进行有效修。施工人员应格外重视泌水性，同时妥善处理模板漏浆问题，还要及时处理混凝土表面的孔洞、砂带问题。
4 结束语
综上分析，随着科技的不断进步，市政道路工程要加强混凝土施工技术的应用，从材料配比、施工工艺、质量控制、后期养护等多个方面，不断完善混凝土施工技术，提高道路桥梁工程的整体施工质量，推动我国现代化城市的建设和发展。
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论文作者:赵丽莉
论文发表刊物:《基层建设》2016年27期
论文发表时间:2017/1/9
标签：混凝土论文; 市政道路论文; 施工技术论文; 道路论文; 过程中论文; 材料论文; 裂缝论文; 《基层建设》2016年27期论文;