陈言平[1]2003年在《风景海狮碰撞安全性改进设计》文中认为风景海狮原车型的正面碰撞安全性(被动安全性)不能满足我国安全法规CMVDR 294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》的要求。因此，本论文将目标锁定于提高风景海狮的碰撞安全性。考虑到改进设计的可行性，要求改进设计方案尽可能少地改动原设计，特别是外形钣金件要不作改动。 在清华大学汽车安全与节能国家重点实验室的协作下，本课题经过叁轮“样车碰撞试验—理论分析提出改进方案—模拟计算验证—台车及零部件试验验证—样车碰撞试验”的循环过程，在较短的时间内提高了风景海狮的碰撞安全性。经风景海狮样车(F076)碰撞试验，表明该车的主要技术指标达到我国碰撞安全法规的要求。
汪卫东[2]2005年在《轻客市场:2005年颓势难改——2005年轻客市场分析及预测》文中指出截至2005年2月末,列入中汽协统计范畴的轻型客车累计销量为16717辆,同比大幅降低22.7%,市场表现排在全国九大类车型增幅榜的倒数第一位,比2004年的销售形势还要差(2004年为倒数第二)。是何因素导致轻客行业深陷泥潭?2005年会走出困境吗?!
潘巧媚[3]2014年在《基于清单的小学写作教学研究》文中研究表明在我国的语文教学活动中,写作教学长期处于低效混乱的状态。不仅是教材中的写作内容没有系统,学生没法在一次又一次的写作练习中生成有序的写作经验,而且语文教材和语文教师对学生写作的指导也相对随意零碎,致使学生在写作时茫然没有抓手。所以我国的学生很少能从课堂写作教学中得到教师有效的指导,更不会根据一定的标准来指导自己起草或修改作文。故本文立足于小学阶段的写作教学现状,希望探索有效的作文教学方式。旨在广泛吸收各家观点的基础上,确定写作所要达到的目的以及具有现实意义、经济合理、可行的方式。笔者吸纳欧美“过程写作法”的研究成果,引入“清单”作为工具,探寻灵活高效的作文教学方式,希望能为僵局中的小学作文教学带来新鲜的思路。本文意图将“基于清单的小学写作教学”作为研究的主体,以此为切入点,探讨小学写作教学中的可行方案,为学生与写作之间构建一座桥梁。绪论与第一章,分析清单写作教学的研究现状与理论依据。第二章简要概述清单的功能、分类与设计依据,并呈现国内外清单样例。第叁、四章从指导课和讲评课角度呈现基于清单的真实写作教学课堂,并做出评析。第五章对基于清单教学方式进行反思,并提出建议。
周子房[4]2012年在《写作学习环境的建构》文中研究表明目前,我国中小学写作教学的现状是问题多多,困难重重。这些问题和困难表现在课程、教材、教学等各个层面。如果我们从“教”的视角转到“学”的视角来思考这些问题和困难,就会发现,其中一个根本性的问题就是：学生的写作学习得不到学习环境的有效支持。针对这一问题,本论文选择活动理论的视角,围绕“建构为学生提供有效支持的写作学习环境”这一主题展开探索。论文分为“理据篇”、“建构篇”和“实践篇”叁大组成部分。第一部分为理据篇,进行理论基础和现实依据的探寻。第一章和第二章,基于相关理论,确定研究的突破方向。基于写作学习的实践性本质,研究选择了取向与之吻合的活动理论的视角,提出了写作学习环境建构的叁大基本方略：其一,融汇写作学习内容于特定的任务情境之中；其二,发挥多种中介工具和教师的中介功能；其叁,建构写作学习共同体。基本方略同时可以从相关的学习理论、教学理论和语言学理论等多元理论中获得丰富的给养。第叁章,现状调查,旨在找到研究的现实起点。研究围绕基本方略所涉及的叁个方面,组织和实施了包括我国东部、中部和西部四个省市16所中小学的相关调查。调查为明确研究的现实起点和选择基本方略的具体展开途径提供了可靠的依据。第二部分为建构篇,试图从理论上构建一种有目标和情境支持、有多种中介工具和教师支持、有学习共同体支持的写作学习环境。第四章,围绕基本方略之一,试图回答的问题是：怎样设计写作学习任务?本章论证了恢复写作功能、回归真实文体、展开写作过程的写作学习内容开发取向,并尝试构建了叁维开发框架。在任务情境设计方面,提出了情境设置的基本路径和基本方式。本章还提出了“基于主体情境设计写作学习任务”的主张。第五章,围绕基本方略之二,力图回答：如何进行多种中介工具的设计与运用?如何发挥教师的中介作用?本章阐释了结合支架功能分类的思维路径,围绕文体、过程和功能进行支架设计的路向。在相关资源运用方面,论述了“变与不变”的呈现的策略和与支架互动的策略。本章还论证了评分规则设计的两种基本取向和整合的设计思路,鼓励学生参与评分规则设计,并强调要运用评分规则引领写作学习。最后,论述了教师可以发挥多种功能,并提倡教师根据过程写作各阶段的特点来发挥自己的作用。第六章,围绕基本方略之叁,试图回答：如何进行写作学习共同体的建构?本章根据写作学习本身的特点,强调从学习者互为“读者”、互为写作内容相关经验的“提供者”、互为表达经验的“促进者”、互为“评改者”等四个方面增强彼此的互惠感,以推进互动。本章揭示了互动促进写作学习的前提是学习者知识经验的呈现,机制是提供支持和引发冲突,并提出要运用相应分工和规则来启动和运行这一机制。最后,阐述了可以根据需要在过程写作的各个阶段组织相应的学生互动。第叁部分为实践篇,进行案例研究。第七章,采用集合性案例研究的方法,验证了本文写作学习环境的建构框架的可行性和有效性。研究选择了上海市区的一所学校进行合作,主要设计了叁个写作教学单元：“成长故事”、“名人传记读后感”和“创意笔”展开研究过程。单个课例研究的数据与整体案例研究的反馈都表明：研究所建构的“写作学习环境”有效地支持了学生的写作学习。案例研究同时也从实践层面进一步丰富了框架建构的理论思想：要从写作学习环境的整体上去协调各构成要素之间的关系,发挥其支持写作学习的整体效应。本研究致力于追求“探索新知”和“服务实践”的双重品格,谋求写作学习理论与实践的有效对接与相互融合。
范士俊[5]2015年在《金杯模具公司热冲压产品投资方案的制定及实施》文中提出通过本文对沈阳金杯汽车模具制造有限公司在发展过程中所遇到的困难、机遇、挑战进行系统的论述、分析，使沈阳金杯汽车模具制造有限公司充分的认识到开发新产品的必要性，以及寻求未来利润增长点的迫切性。指出唯有及时的开发出热冲压产品才能使企业生存和发展，才能使企业在困境中出现转机。文章首先对金杯模具公司的企业背景、组织结构、发展历程等进行了详细的介绍，紧接着分析了沈阳金杯汽车模具制造有限公司目前企业产品结构单一、设备老化及企业产品存在类别狭窄、低端廉价的现状，而企业自负盈亏、资金匮乏、企业文化落后、竞争意识不强等不利因素则更加重了企业所处的困境，已严重制约了企业的发展、影响了企业的生存。同时运用SWOT工具结合企业所处的内外部环境及国际热冲压产品的潜在市场和国内热冲压产品的发展现状，科学的整合资源、筹集资金、引进创新、提高产品核心竞争力，从而证明了开发热冲压产品才是企业多元化发展的必由之路，也证明了开发“热冲压产品”才是切实可行的使企业摆脱困境、良性发展的解决方案。并通过充分论述开发热冲压产品既是企业发展的需要也是汽车技术进步的需要来证明了开发的必要性，也论述了热冲压产品在金杯模具开发同时存在经济上的可行性和技术上的可行性。并随后提出、论述投资规划方案的具体内容，包括发展目标和相关创新内容、资金预算及相关的实施计划等。最后，再提出热冲压投资规划方案实施的具体策略，包括成立项目组、调研产品市场和设备市场、技术论证、商务谈判、招投标、项目的进度跟踪及控制、其他设备及厂房的开发等策略行动，并在论述其可操作性之后，对本投资规划方案实施后的所产生的社会效益和经济效益也进行详细的论述。运用SWOT分析法及相关工业工程理论和方法，分析研究金杯模具公司发展的外部机会和威胁及自身的优势和劣势，分析如何适应企业发展和市场经济的需求，提出热冲压产品的企业投资规划方案，以解决企业目前所处的既要做大做强，但又产品单一、缺乏资金，在夹缝中求生存、发展的困境。通过对沈阳市汽车产业结构、行业技术和汽车零部件市场的分析，结合本企业目前的优势，进行相应的投资规划以开发出热冲压这个新产品，填补辽沈地区开发热冲压产品的空白，带动省、市汽车模具和汽车零部件的产业发展，引领模具工业提高技术水平，真正成为省、市的模具和汽车零部件的龙头企业。
徐和谊[6]2005年在《北京汽车工业发展战略研究》文中指出北京汽车工业在国内起步较早,曾有着辉煌的过去。1958 年6 月,北京汽车制造厂试制出第一辆国产“井冈山”牌小轿车。然而10 余年来,作为曾名列全国“叁小”之一并作为北京支柱产业的首都汽车工业,却没有把握住良好的机遇,发展步伐与一汽集团公司、东风汽车公司、上海大众汽车有限公司以及广州、天津为代表的厂家和地区相比明显慢了半拍,规模和效益相形见绌,远不足以牢固支撑并有力拉动首都国民经济发展。如何将北京汽车工业做大、做强,对北京汽车工业而言是一个重大的战略选择。因此,本论文从竞争优势与核心竞争力、战略联盟、组织生态学、产业集群和博弈论角度对北京汽车工业发展战略有关战略体系、组织战略、产品定位战略以及战略选择进行了研究,其结果对制定北京汽车工业战略具有一定的借鉴意义。本文的主要研究工作概括如下:(1) 北京汽车工业发展战略相关理论整合研究。论文整合了竞争优势与核心竞争力、战略联盟、组织生态学、产业集群及博弈论等战略相关理论,为后续研究奠定了坚实的理论分析基础。(2) 中国汽车工业企业种群演化规律的实证研究。论文采用组织生态学密度依赖原理分析了我国汽车企业种群演化规律,并建立我国汽车工业企业种群演化规律的通用实证模型。实证表明,环境对我国汽车工业的发展有着重要的影响,同时,我国汽车工业正处于发展阶段,其结论与汽车工业发展的现状基本一致。(3) 北京汽车产业集聚模式及其框架确立研究。论文提出了建立以北京汽车控股公司为核心,叁大板块为主的战略网络基础上的北京汽车产业集聚模式; 并通过分析北京汽车工业内外战略联盟关系,建立与分析多方、多阶段战略联盟博弈模型,证明了建立以北京汽车控股公司为核心、叁大板块为主的产业集聚模式的可行性与必要性,同时为北京汽车工业战略联盟的建立提出实施建议。(4) 基于企业生态位的产品定位战略研究。论文在分析产品定位一般战略的基础上,提出基于企业生态位分离的产品定位战略及其实现模式,并对北京汽车产品定位战略提出具体的实践建议。
徐小芸[7]2016年在《我国竞技类真人秀节目研究》文中进行了进一步梳理竞技类真人秀节目一直以简单的节目形式和内容给大众带来片刻的轻松和欢笑,节目形式从户外闯关夺奖到城市之间团队游戏对抗,再到明星跳水比赛,呈现出越来越丰富的态势,节目的更新速率也越来越频繁。但竞技类真人秀节目的收视率却从未超过其他类型的真人秀节目,选秀类、亲子类、生活服务类真人秀节目的收视率比竞技类真人秀节目的收视率遥遥领先。直到浙江卫视《奔跑吧兄弟》的高收视率使得竞技类真人秀开始被电视行业重视,各个省级卫视不甘示弱,推出自己的竞技类真人秀节目,一时间竞技类真人秀节目呈现出百花齐放的态势,并且都获得了较好的成绩。本研究为“竞技类真人秀节目”作出了明确的定义:竞技类真人秀是带有竞技的成分,内容多为体育、游戏或者其他形式的比赛,参赛者自愿按照规定情境进行竞赛活动,并对此进行真实记录和艺术加工的节目形态。在作出明确定义之后,本研究对竞技类真人秀节目进行了两种方式的分类:一、以参与者身份分类,竞技类真人秀节目可以分为大众参与的竞技类真人秀节目和明星参与的竞技类真人秀节目;二、以竞技内容分类,竞技类真人秀节目可以分为闯关挑战、体育比赛、游戏比拼叁类。本研究将竞技类真人秀梳理为四个阶段,前叁个阶段包括以大众参与为主的探索尝试阶段、以水上闯关为主的本土制作阶段、融入明星参与的初期发展阶段,这叁个阶段的竞技类真人秀节目自身存在着节目形式较为单一、参与主体缺失粉丝效应、节目后期制作简单、缺少深层价值观、没有挖掘节目品牌价值等缺点,这些缺点限制着竞技类真人秀的发展。第四个阶段,浙江卫视《奔跑吧兄弟》播出后掀起了新一轮的竞技类真人秀浪潮,实现了竞技类真人秀节目的新突破,本研究以《奔跑吧兄弟》为个案对竞技类真人秀节目的新突破进行了细致的分析。首先,《奔跑吧兄弟》运用叙事策略,增强戏剧冲突;其次,在《奔跑吧兄弟》的后期制作方面,节目细致的剪辑和精致的包装增加了节目的精美度和吸引力;再次,在价值导向方面,《奔跑吧兄弟》增强社会责任感,引导主流价值,巧妙地将历史文化、社会价值、人格导向等融合在竞技游戏中;最后,《奔跑吧兄弟》高度配合浙江卫视频道品牌战略,推动浙江卫视的频道品牌战略更进一步发展;《奔跑吧兄弟》推出同名院线电影和同名手游,将《奔跑吧兄弟》打造成娱乐IP,在泛娱乐IP运营方面取得了较高的成绩。
参考文献：
[1]. 风景海狮碰撞安全性改进设计[D]. 陈言平. 大连理工大学. 2003
[2]. 轻客市场:2005年颓势难改——2005年轻客市场分析及预测[J]. 汪卫东. 交通世界(运输·车辆). 2005
[3]. 基于清单的小学写作教学研究[D]. 潘巧媚. 华东师范大学. 2014
[4]. 写作学习环境的建构[D]. 周子房. 华东师范大学. 2012
[5]. 金杯模具公司热冲压产品投资方案的制定及实施[D]. 范士俊. 吉林大学. 2015
[6]. 北京汽车工业发展战略研究[D]. 徐和谊. 华中科技大学. 2005
[7]. 我国竞技类真人秀节目研究[D]. 徐小芸. 山东师范大学. 2016