摘要：随着我国交通业的快速发展，城市中道路施工项目逐渐增多。在市政公用工程道路的施工过程中，路基施工是最为重要的，直接关系到市政公用道路的质量，因此，加强市政公用道路路基施工技术的研究，以提升我国的市政公用工程道路路基施工质量，进一步增强整体道路的质量，为城市居民交通出行提供保障。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工技术
引言
为了保障市政道路使用寿命的延以及使用安全性的提高，就必须以路基建设为基础对道路的质量进行整体把控。即应当从道路路基的建设过程开始就采用先进可靠的施工技术，从而保障公用道路的质量满足人们出行安全及城市建设的实际需要，为推动人们生活的进一步便利化及城市生活水平的进一步提高起到积极作用。
1市政道路路基工程的施工特点
第一方面，工程建设的路肩、土方和排水管以及沿线的涵洞、路基等都包含在城市道路的路基工程建设中，除此之外，在露天的条件下进行工程建设时，施工非常容易受到自然条件的影响，但是，由于工程建设有着特殊的场地，在施工的过程中会有很多的干扰条件，从而对正常工程建设的实施有较大的影响。第二点分段平行专业以及流水作业是工程建设作业的主要形式，将机械作业作为主要方式，辅助配合是人工配合，同时指挥作业的时候一定要有专业人士。
2市政公用工程道路路基施工的质量标准
2.1路基承载力要强
市政公用工程道路施工过程中路基的承载力对道路的承载力有着直接的决定性作用。因此在开展路基施工的过程中必须对路基的刚度和强度予以合理控制，以实现其承载力的提升。具体地来说，这一质量标准的实现主要取决于施工过程中所采用的钢筋混凝土结构的刚度及强度，因此必须加强对这些材料质量及性能的控制力度，保障路基刚度及强度的实现，尽可能地保障其承载能力的强度，防止道路在使用过程中出现变形现象。
2.2路基稳定性要高
除了路基建设过程中所使用材料的刚度及强度决定的承载能力之外，路基的稳定性也是决定其使用效益的关键性因素。这是由于路基是否稳定直接决定了道路在使用过程中是否会出现变形、塌陷等不良现象，因此提高路基的稳定性也是十分必要的。与路基稳定性相关的最主要因素是施工当地的土质情况，因而在施工过程中施工人员应当对土质情况进行压实改善处理，避免路基塌陷现象的发生。
3市政公用工程道路路基施工的技术要点
3.1施工测量技术
市政道路路基施工的施工过程需要精确的施工参数作为指导，所以施工测量技术就显得尤为重要了。为了更加高效、全面的开展市政公用道路路基施工，施工队伍需要做好施工设计图纸，根据图纸对需要工程测量的位置进行施工测量。施工测量的主要目的包括确定主要结构物的位置，道路中线等等。施工过程中，工作人员应该严禁私自更改施工位置。工程测量的主要内容包括水准点的复测，中线、导线测量等。
3.2路基挖方技术
在完成路基施工的测量工作之后，就需要进行路基挖方工作，在这一过程中需要掌握的技术要点有：在进行排水沟及截水沟的挖掘时应当尽可能地根据当地的地形情况等实际情况保障其排水的通畅性；在边坡旁进行挖方时应当通过各种边坡稳固技术对边坡进行稳定化处理，避免出现边坡滑坡的现象；在开展挖方工作的过程中应当尽可能地减少施工行为对周围自然生态的不利影响，保护当地的生态环境；最后，在挖方的过程中还需要充分掌握标高及边坡坡度等相关数据，避免出现挖多或挖少的问题。
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3.3路基压实技术
在挖方工作结束之后，则需要对路基进行填方处理，即应当实现挖方区域的平整填埋，之后再对填埋的土壤进行压实处理以保障路基的稳定性。在这一过程中，若所需填埋的土低于80cm，则施工人员应当首先对施工地表进行清理，之后将土层翻松30cm之后再作压实处理；而若是填埋深度高于80cm，则应当先对挖方区域的底部进行压实处理后再进行土壤的填埋。此外就压实的具体方法而言，一般采用的是压路机反复碾压的方式，在这一过程中必须保障压路机压路过程的均匀无死角，实现路基质量的尽可能提高。
3.4路基排水及防护的施工
道路路基中最严重危害之一就是积水，因此，路基排水工程必须做好才可以降低积水侵蚀，从而延长路基的使用寿命。以实际的路基状况和路基土质决定排水措施。首先，水泵排水法通常可以用于积水比较深和面积比较大的路基区域，因为水泵排水法的优点在于排水时间短，排水量大。挖沟排水法可以用于积水较浅以及面积过大的路基区域，这样更加实惠。然后，处理路基地表水通常使用路边开沟和引流槽的方法，与此同时，可以在路面使用横向截水沟，从而达到排水的效果。最后，处理地下水，排出地下水的方法主要是暗沟、盲沟或者是深井与水泵相结合。保护路基不仅需要排水还需要防护以及养护。通常防护路基的技术有：第一点，种植耐寒，根系发达的植物，可以达到路基稳固，坡路基坡面保护的效果。第二点，对路基进行水泥加固，也就是在路基坡面用混凝土进行铺盖没，使路基的抗冲刷能力加强，避免降雨雨水漫流冲刷路基。
3.5填方路基施工
市政公用道路路基施工除了需要挖方工程之外，它也需要填方工程，填方工程一般来说规模较大，填方施工需要选择一块施工地点进行试验，实验需要测定工人平均出土的松铺系数。在填方工作开始之前，工作人员需要清理施工地表面的环境，整理多余结构物与植被，如果需要填土的高度少于80cm，施工中需要清理表面之后进行土壤翻松表层土翻松，在30cm后进行压实后才能进行填方工程。但是如果填方土的本身高度大于80cm，施工人员就要清除部分表面土壤，然后对路基基底进行整理平实、碾压等工作，然后再对上方土方进行填筑。填方施工一般会分成检测区、震压区、填作区、平整区等工作区。
在填筑施工期间，工程施工队伍之间应该按照区间进行流水施工。具体的施工顺序为：使用平地机对已经测定松铺系数的土方进行摊平，对每一层土方的松铺厚度都要严格控制在30cm以下，在对路床顶层的最后一层进行填方施工时，压实厚度应该多于8cm。在施工过程中，每一层土方都应该设置有路拱，路基内的排水施工一定要顺畅，例如排水沟、截水沟的施工。在对单层次路基进行压实过程中，应该控制土方的宽度大于路基的宽度。至少控制宽度大于50cm。对于边缘土体来说，压实程度应该满足国家的相关规定。
在进行碾压施工时，为了达到碾压的效果，碾压分为多遍进行，第一遍碾压施工时压力要均匀，由弱至强，碾压过程不用开启振动。在进行后几遍碾压的过程中需要开启振动，在对直线段路基进行碾压过程中，碾压的顺序应该由两边向中间靠拢，对带有弯曲度的路基进行碾压时，小半径应该控制其沿内径向外碾压，应该使用纵向进退式碾压的方法。
结语
总的来说，优化市政公用道路路基的建设是保障城市道路安全稳定性的关键所在，因而在相关施工工程的开展过程中必须加大对相关技术的研究力度，不断保障路基性能的优化提升，为我国城市经济建设的长远良性发展起到推动作用。
参考文献：
[1]陆鸿芬.浅析市政公用工程道路路基施工技术[J].现代物业（中旬刊），2018（11）：173.
[2]张余斌.市政公用工程路基施工技术[J].居舍，2018（32）：68.
[3]史鹤鸣.市政公用工程道路路基施工技术探讨[J].工程建设与设计，2018（11）：252-253.
陈龙
武汉市市政建设集团有限公司隧道工程公司
论文作者:陈龙,代文晖,李俊泐
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/16
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