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摘要：公路景观绿化是在o路域范围内种植和管护绿色植物从而提高运营条件和环境质量。服务于高速公路的可持续发展。本文试图通过对景观绿化评价的分析，对高速公路环评进行探讨。
关键词：高速公路环评；景观绿化；公路环境
一、高等级公路环评的重要性
1、高等级公路与一般公路相比，具有车速高、通过能力大、技术标准高、设施完善等特点，因此在车辆运行方式、路线几何构造(平面、纵断面线性、横断面构造)、桥涵构造物、附属设施等各个方面都有很高的要求。由于公路的建设造成了土地利用功能的分隔，公路建设用地改变了原有土地的使用功能，同时使居民生活、文化教育及基础经济发生改变，通过环境影响分析，充分考虑公路规模、布局及环境的要求，以保证在项目实施后，把对环境造成的影响限制在不至于引起严重后果的范围内。
2、高等级公路由于交通量大、车速快，汽车的尾气、噪音及货物在运输过程中的流散等均对周围环境有很大的影响。通过环境影响分析，提出可行的环保措施并予以实施，可以使其不利的影响程度降低到最低限度。
3、使设计者在公路全线总体设计中，能结合工程建设的条件、交通需求、地区经济发展等研究对环境的影响，确定环境保护总体设计原则和工程方案；通过论证不同公路路线方案给沿线环境带来的影响来确定线路的走向。
二、景观绿化对公路环境的影响
目前，人们对高速公路的要求已不再是从一处到另一处的通道，而是能承担足够的交通量。并具有自身的优美流畅线形，富有行车诱导性以及与周边环境景观统一协调的设施。设计良好的高速公路能同时满足人、车、路、环境及景观的要求，将人、车、路、环境构成一个统一的整体。这就对景观设计提出了很高的要求，一方面强调道路的空间线形组合良好，使人赏心悦目，并能完全满足车辆高速行驶的动态需要，同时为司机和乘客提供一种令人愉快和兴奋的环境；另一方面强调道路与沿线的绿化、设施和环境等构成一个整体，使得公路以外的人俯视公路时不认为它是一个孤立的带状结构物，而其本身就是环境的一部分。显然。这就凸显了景观，尤其是景观绿化对公路建设的重要性。
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三、景观绿化评价的要点
高速公路景观绿化属于景观生态的范畴，是在公路路域范围内利用植物及其他材料创造一个具有形态、形式因素构成的较为独立的，具有一定社会文化内涵及审美价值并能满足公路交通功能要求的景物的过程。因此，环评中应注重以下三个属性：第一，自然属性，它必须作为一个有光、形、色、体的可被人感知的因素，一定的空间形态，较为独立并易于从公路路域形态背景中分离出来的客体。第二，社会属性，它必须有一定的社会文化内涵，有观赏功能，改善环境及使用功能，可以通过其内涵，引发公路使用者——司机、乘客、公路管理养护人员等的情感、意趣、联想、移情等心理反映，即所谓的景观效应。第三，特殊的功能性这是高速公路景观绿化区别于一般景观的重要特征，高速公路景观绿化依附主体是公路，在其具有上述两种属性的同时必须注意应满足高速公路在设计、施工、运营过程中的具体功能要求。如交通安全、防止水土流失、净化空气、降低交通噪声等等。
具体说来，在评价高速公路景观绿化中有如下需要关注的要点：
1.高速公路景观绿化是否符合实现公路建设可持续发展。社会的不断发展和进步，使人们愈来愈认识到人口、资源、经济与环境的矛盾，也逐步认识到人与自然的共生是人类发展的必然趋势，认识到自然、社会和经济必须协调发展。高速公路建设应加强对景观、沿线资源的维护、利用和开发，保护持续的、稳定的、发展的态势，这样才能既有利于当代人，又造福于后代人。
2.高速公路景观绿化是否延续历史文脉、弘扬民族文化。公路景观是实现公路建设可持续发展、延续历史文脉、弘扬民族文化、保护生态环境质量的需要。可持续发展是人类文明史上的一个重要里程碑。它不仅体现在物质资源和自然资源的持续利用和可持续发展之上，也体现在人类精神文明与文化知识的可持续发展之上，体现在如何保持、保护、弘扬民族精神与文化之上。
3.与周边环境的协调性。高速公路建设本身是我们创造出的人文景观。它同其周围的景观共同构成一个四维景观环境。它既有形、声、色、光等使用方面的物质环境，同时又有历史遗产、社会生活、视觉感受、场所特征、形象符号等精神方面的文化环境。高速公路景观绿化应研究如何保护延续这种环境，并能很好的开发、利用和欣赏这种环境。绿化应该依据总体布局统一格调，取得景观和功能的协调，根据地形地貌的水平、垂直、深度来注意植物的季节变化和空间的层次性，形成立体景观，同时注意是否与周围外侧毗邻区相结合，是否做到防护、绿化、美化和谐统一。是否运用景观生态学原理将绿色景观与地形、地貌、地物等自然景观和满足人类精神需要、艺术追求的人文景观和谐优化，创造融科学、艺术、园林、生态、环保、美学等功能于一体的景观绿化工程。评价还包括核查拟建公路绿化是否“因地制宜、因路制宜、经济适用、景观协调、易于管护”。是否以乡土树种为主，同时引种适宜本土环境生长，具有美化、经济、高效、适用等多用途、多目标、多功能的树种，丰富地方植物资源增加稳定生态性。是否利用植物的形状、色彩、质感、神韵剑造各具特色的环境景观。
四、公路景观影响评价方法
公路项目的建设除了可能造成环境污染和生态破坏外，还可能带来包括景观环境及视觉影响在内的其他影响。公路景观绿化环境评价是指运用社会学、美学、心理学等多门学科和观点，对拟建公路所在区域景观绿化环境的现状进行调查与评价，预测拟建公路在其建设和运营中可能给景观绿化环境带来的不利和潜在影响，以及现存自然景观绿化对拟建公路视觉、美学、安全的潜在影响，提出景观环境保护、利用、开发及减缓不利影响措施的评价。
总之，公路绿化形成多功能、多层次、多观赏效果的生态绿化体系。只有对公路绿化建设产生的环境影响做出具体的分析，提出相应的防范措施，才能使公路建设与环境相统一，才能保持公路建设良好发展的势头。由于国内景观生态学的研究与运用结合得还不够，如何评价道路与周边环境的景观绿化尚无定论。而国外生态景观学的运用领域较广且各国的情况、特点、作法与模式也不一样，我们也不能机械模仿。因此我们应该注意吸收景观生态学的思想、原理、观念以及实质内涵，创造出融环保、生态、景观观赏、绿化、美化、香化、净化等多功能以及民族文化和地区特点为一体的各具特色的景观生态绿化工程示范模式，努力推进公路沿线区域经济发展与生态建设和景观优化、持续、协调发展。景观绿化评价是公路建设环评编制的重要内容，各环评单位在开展具体的环评工作时，必须切实贯彻针对性、适用性、科学性、可操作性等原则，以真正起到能为主管部门提供决策依据，为设计工作规定防治措施，为环境管理提供科学依据的作用。
论文作者:杨松
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第18期
论文发表时间:2018/10/30
标签：景观论文; 公路论文; 环境论文; 高速公路论文; 评价论文; 公路建设论文; 环评论文; 《建筑学研究前沿》2018年第18期论文;