摘要：在整个交通发展的过程中，市政道路的建设必不可少，他关系着整个城市交通，是一个城市发展的见证，而在不同的城市、不同的环境下，道路建设存在着不同的问题，有些设计方案可能不是真正符合整个路网的规划，因此，在这一项复杂的工作中，设计出符合道路实际情况的方案才是根本。因此设计者在设计的同时要结合城市的实际情况，设计者应该对设计道路进行全面的了解，及时的发现设计中的问题，设计出符合实际情况的方案，建设适合城市道路状况的市政要道。本文主要针对城市市政道路设计常见问题及方法进行简要分析。
关键词：城市市政；道路设计；问题；方法
1城市市政道路设计的要求
1.1安全性要求
道路的生命核心就是安全，安全是道路的根本，道路建设的第一标准就是安全，因此在设计的时候一定要做到安全性，将安全性放在第一位，在安全的情况下保证交通的通畅，在道路的每一步建设过程中都要处处落实安全性能。
1.2环保性要求
在经济快速发展的今天，城市的建设不断的强调环保性，在给居民生活带来方便的同时，更不能忽略了环保性，只有这样才能不断的可持续发展下去，建设和谐有利于人类生存的生活环境，而在市政道路建设的同时，为了满足交通需求，很多时候就忽视了环保，在越来越堵塞的交通环境下，车辆逐渐的增加，尾气排放量也在增加，也造成了环境污染，因此建设道路的同时要考虑环境因素，减少对环境的污染。
1.3经济性要求
城市市政道路建设不再仅仅是追求施工的质量，同时也注重如何在条件相同的条件下，尽可能的降低施工造价，从而进一步地提高经济效益。在城市市政道路的设计过程中，需要综合考虑城市道路的现状、公共设施的布置情况，充分的考虑交通的流量交通性质的特点，然后结合当地的地形状况，选取适合的路线和断面型式，以确保交通速度以及道路交通的流畅。对于一些分散的、连接城镇街坊的道路，可以采取远近结合的方式，适当的降低道路标准，以达到节约工程投资成本的目的。
2城市市政道路设计的重要性
我国交通运输行业随着市场经济的发展也逐渐得到了进一步的发展，然而我国的城市建设工作之中的基础设施是我国城市道路的建设，所以城市市政道路的建设设计就起到了积极的影响。由于人们的生活水平逐渐上升，成为人们代步的车辆也逐渐增加，导致车辆行业迅速增长，同时出现了城市交通堵塞的问题，交通事故也频繁发生，对人们的生活和出行方面造成了严重的影响。因此，只有将城市市政道路建设好，才能给人们的生活和出现带来方便与享受，并且一个城市市政道路设计的水平可以体现本城市的建筑水平。所以采用合理的城市市政道路设计的方案，对于城市道路建设具有积极的作用。
3市政道路设计中的常见问题
3.1设计思路的问题
现阶段主要由相关法律对道路建设加以约束，这种方式在一定程度上规范了道路设计的安全性和耐久性，一旦道路设计出现更新变化，道路工程建设就会面临新的问题，难免出现无章可依的状况。因此在道路设计的过程中，必须严格按照国家规定的设计要求规范执行，以保证市政道路质量。现阶段对道路设计中疲劳损伤的研究一直停留在钢结构部分，随着道路、桥梁建设的快速发展，混凝土结构对道路疲劳损伤的影响逐渐引起人们的重视。由于道路建设所用的材料都不是均匀连续的，在结构内部隐藏着肉眼不能看到的缺陷。随着路面荷载的加大，缺陷逐渐暴露，形成疲劳损失，严重时出现裂纹。在道路设计过程中没有考虑路网的均衡性、不同等级道路的结构、密度及宽度标准，而是将重点放在道路的拓宽工程上，城市集中资金建设干路、立交，忽视支路尤其是贯通性支路的规划建设，支路不成网络、不成系统。
3.2纵断面设计中的问题
道路的纵断面设计问题主要表现在两个方面：现场观察只是匆匆了事，真正设计时却无从下手；对关键性的控制点没有准确把握，例如地面排水、地下管线和对周边建筑物的考察。
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4市政道路重点设计方法
4.1完善设计思路
为适应城市发展需要，必须提高市政道路的建设质量，建设质量又取决于设计，从满足道路载荷要求过渡到使用寿命和使用质量上来。为提高道路的使用寿命，就必须着手研究道路的结构设计，着眼于道路设计的新理念。我国的道路有的使用年限是50年，有的是100年，有的是150年，这些简单的数字缺乏可靠的实践证明，综合考虑设计、施工中的各项因素，对道路质量做好控制，重视道路的空间划分，保证道路质量符合要求。道路由于载荷和环境的影响，导致内部出现累计应力变化，抗疲劳性能下降，导致建筑结构被破坏，加上道路材料的不均匀性，在循环载荷的作用下逐渐出现裂纹，因此必须把疲劳设计和耐久性设计作为道路设计的核心内容，对疲劳损伤的研究要兼顾整体结构和局部关键部位的设计要求，例如斜拉桥拉索锚固端的疲劳损害，在设计中应尽量避免疲劳问题的发生。
4.2纵断面设计
道路纵断面设计是整个道路设计中的重点、难点，也是道路设计是否合格的关键步骤。注意道路标高与地面排水、地下管线、两侧建筑物等的配合，要反复、逐个计算出这些特殊点的高程，以保证设计的安全性。道路的纵断面线形不仅决定着视距，还关系到汽车发挥动力性能，对于长、大纵坡而言，上坡减慢了车速，超车需求增加，对动力性能较好的车辆产生影响，这些车辆会无视通行状况，强行超车，只能加下行车的制动次数，降低了安全性。连续的下坡路段将使刹车频繁，影响车辆的制动性能，容易引发交通事故。因此对连续上坡或下坡路段应采取合适的平均纵坡，严格进行控制，在连续上坡路段设置合理的超车车道。很多交通事故是由于车辆在视距不足的长大纵坡上停放后导致下坡车辆追尾。设计过程中纵坡坡度不采取极限值，在特殊情况下，必须提前降低设计车速，设置合理的警告标志。将路肩加快，设置紧急停车带。适当加大路面的摩擦系数，缓解汽车制动器压力，在纵坡下游设置避险车道，避免失控车辆产生较大的危害。在设计时要注意以下问题：
（1）如果相同等级的道路出现交叉，只需改变道路的横坡度，不改变纵坡度。为了保证横断面的横坡度与纵坡一致，一般需要改变纵坡较小道路的横断面形状。
（2）主干道与次干道相交时，保持主干道的横纵断面不变，将次干道的双坡横断面逐渐向主干道的单坡横断面过渡，避免主干道交通拥堵。
（3）为了提高排水的通畅性，在设计过程中必须留有一条道路纵坡方向与交叉口背离。
（4）在排水设计过程中，通过纵断面设计找出整条道路的汇水点，设置合理的雨水井位置，雨水井必须与检查井位置相近，保证过街管和地下的排水管相连接。
4.3充分考虑交通安全因素
道路两侧设置的交通安全设施是交通安全的重要保证，是车辆形式安全必不可少的配套设备。交通安全设施的作用可以从一定程度上规范驾驶远的行车习惯，可以有效降低交通事故的发生率。对于设计中道路线形和弯道等有较大的变化时应通过交通标志给使用者正确的指示和警告，设计过程中应该注意：交通标志的汉字和字母高度符合该等级道路最大行车速度下驾驶员的辨识能力，道路两侧的护栏应满足时空车辆的安全要求，道路设计要素的变化都应通过交通标志实现，在最容易发生交通事故的地区必须设置相应的标识，并对路段进行合理的改造。隧道内的照明设施是隧道交通安全的重要保证，由于光线会发生剧烈的变化，应在隧道的进出口位置设置合理的防护措施。
5结束语
综上所述，随着市场经济的快速发展，我国的交通运输行业也逐渐发展，然而城市道路建设的问题便是现在人们所关注的问题。本文针对城市市政道路设计过程中出现的问题进行了探讨，并分析了其解决的办法。城市道路的建设为人们的生活和出行带来了方便，其建设质量的水平也反映出本城市建设的水平。城市道路是由不同组织结构、不同等级和不同类型的道路组成，设计师对外部环境与其他的建筑物进行了全方位的考虑，提高了城市道路建设的质量，降低了工程造价，保证了城市市政道路建设的安全性和使用性。
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[4]唐帮海.市政道路施工技术常见问题与解决措施研究[J]科技创新与应用，2016，06
论文作者:1汪晓汉,2刘晓进,3孙乐泉
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/24
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