摘要：随着经济的发展和科技的进步，我国的交通运输业越来越发达，人们对交通运输的要求与标准越来越高，这就需要不断地拓展交通运输方式。目前，我国的铁路隧道工程量不断增加，要求必须提高铁路运输的高效性和安全性。铁路隧道中的防排水工作，对铁路的运营有着重要的意义。在进行铁路隧道的防排水施工时，应加强施工控制，规范管理模式，将防水作为施工前提，致力于水分的导排，保障铁路交通运输的正常运行。
关键词：铁路隧道；防排水；施工工艺
1.铁路隧道防排水的重要性
隧道渗漏水是隧道施工及使用中的质量通病，隧道防排水问题探究也是我国近年来隧道施工讨论谋求实破提高的常态话题，随着隧道施工防排水技术工艺的提高隧道防水技术也有了新的实破，如何确保隧道不渗不漏也成为了控制隧道施工质量及运营使用的重要因素。防排水是否完善，直接的关系到是否可以将围岩松动的破坏程度控制到较小的范围，关系到是否能实现柔性支持。若隧道防排水施工效果不佳地下不就会侵入，会危害运营和影响隧道使用寿命，严重的还会引起隧道周围生态及环境问题，正确施工并提升隧道防排水施工技术是目前铁路隧道施工所控制的要点。
2.铁路隧道施工中的防排水施工工艺
2.1防水层的施工
2.1.1在防水层的铺设之前，先进行基面准备
应先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，并检查防水板的质量是否符合国家相关规定，质量上是否达标，是否符合设计的要求，同时要将锚杆头和露出头的钢筋切掉，然后用细石混凝土将其抹平覆盖。为了确保喷射混凝土无尖锐的棱角，表面平整，应该将凹坑的深宽度控制在一定范围之内，深与宽一般是一比六的比例.如果凹坑的深宽比太大，则可以选择用细石混凝土填平。此外，还要对防水板的质量进行检查，检查是否存在断裂的现象，是否出现了变形，是否有孔洞等。要对操作人员进行上岗前的培训，在地面施工时要对防水板进行各种测试，这就需要具有专业知识的人员进行试验。
2.1.2铺设土工布
在铺设土工布的过程中，第一项就是要用简易的作业台车将单幅无纺布固定在事先设好的位置，然后再将无纺布固定在喷射混凝土上。无纺布铺设时要松紧适度，要使无纺布紧贴在喷射混凝土表面为宜，既不会因为过紧被撕碎，也不会因为太松而出现褶皱的现象。一般按梅花形布置专用的热熔和射钉，一般搭售部间距要保持在半米到0.7米之间，边墙在一米到一米二之间。这样做的目的是为了防止形成人工蓄水点，会对隧道的防水以及排水造成不良的影响。
2.1.3防水层的调制以及涂刷的施工
在将防水材料和水进行调和时，要注意水必须是干净的水，而且还要根据三比一体积的比例进行调。混合时要搅拌均匀，直到搅拌成水泥浆粘稠状。如果在施工的过程中，出现了凝固的现在，可以选择连续搅拌的方法提高操作性能。调料完成以后，尽量在20分钟之内用完，以防止其凝固。在防水层的涂料配比完成以后，就可以选择用毛刷进行涂抹了。要分两遍进行涂刷。在第一次涂刷之前，要将混凝土表面进行预湿。在第二次防水层涂刷时可以不必等第一层防水层干掉以后再涂。
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2.1.4对防水层进行养护
在防水层涂刷完毕以后，待其凝固后，可采用喷雾养护呈是用净水养护的方法防止防水层遭到破坏。为了避免涂层受到阳光的暴晒和风霜的侵蚀，往往要将涂层连续喷水3天。
2.1.5挡头板以及沉降缝、施工缝的防水处理技术
挡头板要选择适当百度的木板制作而成，一般为5厘米为宜。采用角钢U形卡和短方木进行固定。还要注意止水带的施工问题：采用橡胶止水带，埋置于衬砌中部。采用搭接热接式，压茬方向顺水流方向，即下部止水带靠近隧道内壁，上部止水带在围岩处靠近。止水带的搭接接头表面必须清刷和用锉刀打毛，搭接接头长度10cm并满焊。橡胶止水带采用Φ8钢筋卡和定位钢筋固定在定型挡头板上，必须保证橡胶止水带质量，不扎孔，居中安装不偏不倒，准确定位，搭接良好。
2.2排水施工技术
防排水施工以防水板阻水、透水盲管引流，排水沟排水为主，以超前预注浆堵水、锚喷混凝土和衬砌混凝土致密防水为辅。在铁路隧道防排水设计，采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则；对于隧道穿过岩溶、断裂破碎带，预计地下水较大，当采用以排为主；可能影响生态环境时，根据实际情况采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效。而施工单位对于同一地段的隧道，除了进行防水施工外，也应该同时可以采用“排水”的方法，目前，主要的方法是在进行混凝土浇灌的时候在施工缝靠隧道内一侧处预留凹槽，这样在施工缝处就形成了一个排水通道，靠近隧道内侧设置半圆形排水管道，然后采用嵌缝膏或者快凝水泥封堵阻止渗漏水进入隧道内，施工缝渗漏水就可以引排至水沟内，并且可以根据排水情况对封堵材料进行更换，从而实现排水通道的可维护性。
3.铁路隧道防排水施工的质量控制措施
3.1目前很多隧道由于各种原因隧道结构完成后，往往要经过很长一段时间的渗漏治水工作，要花费大量的人力、财力、物力。因此，施工前必须对参加隧道施工，特别是隧道防水施工的工人进行技能、技术培训，培训合格后才能上岗作业。通过培训，使职工能够清楚地认识到各道工序的防水施工要点，熟练掌握防水施工工艺，提高职工对保护防水层、防水各道工序质量的施工意识。
3.2严格施工纪律，建立责任制和奖罚制度，提高参建人员的工作积极性和主动性，建立各个岗位的责任制及相应的奖惩制度，让各个岗位的职工都能够认识到必须作好本职工作，按照隐蔽工程检查程序报检，验收合格后方可进行下道工序。
3.3充分总结和吸收隧道防水施工的经验教训，避免在以后的工作中重复同样错误防渗漏涉及了管理和技术的各个环节。除了严格按照有关设计和施工规范中规定实施各道工序的防水措施外，还必须充分吸取类似工程成功的防水经验和教训，进行认真的总结和分析隧道结构渗水的特点及规律，查找隧道结构渗漏水的主要原因，以便在今后的施工中采取针对性措施。
3.4推广使用新的防水技术和防水材料 现有防水材料和防水技术不可避免地存在这样或那样的缺点或缺陷，应注意采用已经过实验和鉴定、并经过工程应用等实践的、行之有效的新防水材料和新防水技术。
结束语：一般来说，隧道工程施工中地下水是不可避免的，因此必须要采用合理的防排水方案，掌握相关施工工艺，从而有效防止地下水对工程造成的病害。总之，隧道的防排水是一项综合工程，要贯彻“防、排、截、堵相结合，刚柔并济，因地制宜，综合治理”的原则，采取合理的防排水措施，从而保证隧道的正常运营。
参考文献
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[3]康瑞山.铁路隧道防排水施工质量控制要点浅析[J].科技与企业.2013.
[4]邓平.浅析隧道防排水施工质量控制[J].价值工程.2012.
论文作者:陶文龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/14
标签：隧道论文; 防水层论文; 铁路论文; 混凝土论文; 渗漏水论文; 止水带论文; 施工工艺论文; 《建筑学研究前沿》2018年第3期论文;